趙秋光：親吻天空的人

“開飛機就像是坐在房子里看景，而這是你自己親身走到了森林里。” 動力三角翼所帶來的，是一種更為純粹的飛行狀態。

加速、推桿，一躍而起，強勁的發動機驅動著螺旋槳快速地旋轉。這是真正的御風而行，坐在敞開式的座艙里，戴著頭盔仍然能感覺到風就在耳邊呼嘯。爬升至100多米的半空，視野驟然開闊，廣袤的原野無拘無束地在眼前舒展開來，而更遠處則是連綿巍峨的山峰和黃昏時分地平線上夢幻般色彩的霞光……

一切仿佛都忘記了，你只想飛得更高、更遠。天空零距離地展現在你的面前，伸出手你就能感覺到風像水流一樣從你的指縫間飛快地淌過……忽然，機身往下一沉——“我們遇上了氣流”，耳機里傳來前座飛行員趙秋光的聲音，但亂流過后，又很快恢復了穩定，這架紅色的AirBorne XT 912型動力三角翼像鳥兒一樣，自由地在北京郊外冬季湛藍的天空上飛翔。

“在天上你的腦子里只會有風景，根本不會想到其他。大腦處于‘真空’的休息期，飛多久也不會累。”和全封閉式的飛機不同，動力三角翼也許是一種更為純粹的飛行狀態——“開飛機就像是坐在房子里看景，而這是自己親身走到了森林里。”

天生的飛行者

從2003年開始玩滑翔傘開始，飛行便成了趙秋光不可或缺的一部分，從滑翔傘、動力傘一直玩到了現在的動力三角翼。他似乎天生就有飛行的稟賦，對地形地勢、風向氣流把握得精準到位。而動力三角翼是這位IT公司的老總現在最為喜愛的飛行方式，從2005年取得動力三角翼飛行資格證到現在，他已經有了260多個飛行小時，八達嶺連綿的群峰，內蒙的草原，翡翠島的沙灘都留下了他飛翔的影子。

“在澳洲，動力三角翼是一種很平常的交通工具?！壁w秋光價值40多萬人民幣的AirBorne XT 912型動力三角翼來自澳大利亞，在那里人們彼此離得很遠，而能在草地、沙灘甚至水面起飛，滑跑距離只需幾十米的的動力三角翼無疑是一種非常方便的交通工具。AirBorne XT 912型只有200多公斤重，翼展10米，機身長不到3米，寬只有1米多，卻能飛到 4000多米的高空，最高巡航速度可達每小時180 公里，航程遠至700公里。

6個小時，是趙秋光最長的一次飛行時間，而那次內蒙之行卻把他一起出行的隊友們嚇了一大跳。那天他和隊友們早晨5點半出發，幾個小時后隊友們都陸續返回，可左等右等都不見趙秋光的影子，又聯絡不上。“快到中午的時候他們真急了?！睆某霭l算起，到中午11點已經飛了快6個小時，隊友們按照自己使用的582型動力三角翼推算，40升的油箱頂多飛不超過4個小時……

怎么回事？迷航了嗎? 在空曠的沙漠和草原，因為沒有地標，得先規劃好飛行的線路，不做好前期的準備很容易迷失方向……當隊友們準備分頭搜尋的時候，趙秋光和他的紅色動力三角翼終于出現在人們的視野里——這其實是一個數據上的誤會，趙秋光的912 型動力三角翼的油箱容量達到了70升，續航時間能達到8個小時，而不巧的是，當時他的手機和對講機都沒電了……

在旁人的眼里，趙秋光是個“瘋狂”的飛行玩家——攝氏零下5度的寒冷天氣，他飛；緊挨地面的超低空，他飛；甚至有一次，地面上的朋友正悠哉游哉地看他駕著三角翼飛上到了數百米的高空，忽然猛得一驚——天上突然沒聲了……發動機停轉！朋友急得像熱鍋上的螞蟻，卻看見趙秋光操縱著動力三角翼瀟灑地滑翔了下來，原來是他自己把發動機給關了。

“動力三角翼本身就是良好的滑翔機?！碑敵踮w秋光學會“無動力滑翔”這門“絕技”后，前后反復練習了30多次。“其實我并不玩命，‘無動力滑翔’也是為了緊急狀態下的特殊需要?！壁w秋光并不莽撞，在飛行前他都對飛行區域的地形，氣候都掌握得非常清楚?！澳憧次绎w的時候挺自在的，其實萬一出了問題在哪兒迫降，我都有預案?！?/p>

飛行是一種生活狀態

飛行已經成為了趙秋光的一種生活狀態，只要有時間，天氣適合，他都會來到位于十三陵水庫附近的飛行基地飛上一把——他的寶貝動力三角翼平時也停放在那里。“夏天飛到半空看日出；秋天像描紅一樣貼著蘆葦尖飛?！倍屯脗兊慕涣鳟斎灰采俨涣耍诤叫W習駕駛動力三角翼的時候，趙秋光和他的伙伴們就常玩一種游戲——貼著航校附近的玉米地飛，回來看起落架上有沒有“掛穗”——“沒有‘掛穗’說明你飛得夠低也夠穩?！?/p>

玩飛行的人大多身家不菲，“開著大奔、路虎來玩飛行的人很多?！钡@個圈子也許有點不同，在飛行基地，沒有人再談生意，甚至彼此都不問對方的身份?！按蠹揖褪蔷墼谝黄鹆娘w行，一起玩，都只是為了飛行而來。”離開基地，便各自消失在人海之中。

玩飛行，危險當然是存在的。趙秋光的一個朋友有次在湖面上飛三角翼時飛得太低了，犯了暈，一頭就扎到了水里。大家伙趕緊上前救人，“還好人沒事，三角翼后來也給撈了起來。”

不過真正熱愛飛行的人是不會因噎廢食的，其實只要技術嫻熟，判斷準確，駕駛動力三角翼其實很安全，而那種自在地和天空，和大自然親密接觸的樂趣，更是一種難得的享受。趙秋光依然記得那次夢幻般的飛行，他駕著動力三角翼穿過了一個接一個的牧場，“我看著下面的人，下面的人望著我?！痹谶_里諾爾湖的上空，他看見了鋪天蓋地的鳥群，而在湖邊碧綠的山坡上，散落著一座座巨大的風力發電的白色風車——那是一幅怎樣美妙而壯麗的景象。他陶醉了，駕著動力三角翼在風車之間游刃有余地穿行，“你根本不會感覺到時間的流逝，就像是自己也融入了這幅美麗的畫卷?！?/p>

玩家檔案：

趙秋光 IT公司總經理，資深飛行玩家。

主要裝備：澳大利亞產AirBorne XT 912型動力三角翼

輔助裝備：頭盔、防風連體飛行服、防風頭套、手套、耳麥、GPS接收機

動力三角翼：又稱動力懸掛滑翔機，以普通汽油為燃料驅動機身后部的螺旋槳，是航空運動領域中最受歡迎的一種輕型動力的飛行器，上世紀70年代在歐洲興起。主要的生產廠商有澳大利亞的AirBorne，法國的COSMOS，國內的哈爾濱飛機工業集團也生產有“吉祥鳥”型動力三角翼。價格從10多萬元到40多萬不等，也可以租用飛行俱樂部的三角翼，每小時的租金約為1000元。

駕駛動力三角翼需要在航校由有資質的專業教練進行培訓，通過中國航空運動協會的飛行考試取得相應執照后才能進行（學費約為2萬元，30個飛行小時）。飛行時的空域和高度也必須在有關部門批準區域內進行。國內著名的飛行勝地有河南林州、北京蟒山、甘肅嘉峪關、青島靈山島和廣州茂名。