重合閘后加速保護裝置誤動情況探討

[摘要]重合閘過電流后加速出現誤動作較多，尤其是10kV配電網中誤動率較高，造成電網供電可靠率下降。文章就重合閘過電流后加速保護裝置固有缺陷、正確選用、計算整定和要求進行了分析，提出了一些認識和看法，對減少重合閘過電流后加速出現誤動作有一定的參考作用。

[關鍵詞]后加速 保護 誤動 探討

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重合閘過電流后加速保護是當前電網繼電保護中較常用的一個裝置，然而投入運行中，在110kV以及下電網中常常出現重合閘后誤動和手動合閘時誤動掉閘問題，尤其是10kV配電網出現的誤動率較高，影響了電網安全運行和可靠供電。

例如在秋檢中，在對某變電站出線10kV 016山大線操作送電時發生手動合閘后加速保護動作，對線路查找未發現故障，線路試送仍然后加速保護動作，最后對保護裝置檢查、試驗未發現任何問題，線路全面檢查也未發現任何問題，停用后加速保護壓板后，線路試送正常。后檢查分析認為10kV線路最近新增配變負荷較多，這些配變又未采取停電切除裝置，造成自啟動電流較大所致。

再譬如某變電站一35kV線路重合時出現后加速動作掉閘，對線逐桿摸查后未發現問題，試送不成功，后來停用過電流后加速保護裝置后試送電正常。調查結論是該線路上35kV變電站充擊電流所致。對用戶35kV變電站增加停電切除裝置投入后，35kV線路重合過電流后加速保護裝置投入運行，多次手動合閘未出現異常情況。

過電流后加速保護的誤動事故也時有報道，給電網的安全、可靠、經濟運行造成了較大影響。……