高職物流專業教育模式初探

[摘 要] 通過對現代物流多學科性、交叉性、邊緣性和綜合性的特點分析，確認這一跨國界、跨地區、跨行業、跨部門的創新產業在我國改革開放后經濟的快速發展中必將起到越來越重要的地位。進一步闡明隨著物流行業的快速發展，物流人才的培養日愈受到企業的重視，而物流教育培養模式的重要性日愈凸顯，“訂單式生產”教育培養模式應運而生。

[關鍵詞] 教育模式 訂單式生產 現代物流

隨著我國改革開放后經濟的快速發展，物流業的發展已經成為衡量我國現代化程度和經濟發展效率的重要標志。目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。如何培養高層次的物流人才成為了高校教育所面臨的一個新課題。而由于現代物流業是一個跨國界、跨地區、跨行業、跨部門的創新產業，具有多學科性、交叉性、邊緣性和綜合性的特點，這就要求物流專業人才的培養與之相適應，即必須具有多層次性，研究生、本科生、專科生并進，正規學校教育和在職后續培訓相結合的培養模式并存，以適應經濟發展和社會進步對物流人才的需求。面對這樣一個新課題，作為職業教育主力的高職高專院校應建立怎樣的與之相適應的物流教育培養模式的重要性日愈凸顯。通過幾年來的探索和實踐，我們認為，“訂單式生產”必將成為高職物流專業未來的教育培養模式。

要討論這個問題，有必要搞清楚兩個問題，首現是為什么要進行訂單式生產，其次是怎樣進行訂單式生產。

一、為什么要進行訂單式生產

1.我國物流專業人才的現狀分析

經濟發展以市場為導向，人才的培養也必須根據市場需求來規劃，物流市場呼喚三種人才:操作型人才、中高級管理人才和高級管理人才。而操作型人才——基層領導崗位和一線工作人員，正是高等職業院校所培養的對象。

(1)社會需求總量分析

據權威機構調查統計，物流人才被列為中國12類緊缺人才之一，目前全國物流人才總缺口達600萬人，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。對初、中級物流管理人才的需求更是以每年15%的速度增長，而中國的物流企業也正以30%的速度增長，高速增長的產業發展速度無疑會加速對人才的需求。

(2)哪些企業需要物流人才？企業需要什么樣的物流人才？

目前國內物流人才的需求方包括物流企業、企業物流部門、政府機關、科研院所以及少量外企。物流企業包括由鐵路、公路、航空、河海運輸、港口、倉儲、郵政、外經貿等傳統行業嬗變過來的物流行業，還包括新興的第三方、第四方物流企業，他們需要大量的初級物流人才和少量中高級人才。為了降低企業內部物流成本，提高企業的核心競爭力，國內許多企業如鋼廠、卷煙廠、商業及制造企業等都先后設置了物流部門，對物流人才的需求類似物流企業。

而由于物流業涉及面比較廣，和許多行業都有交叉，在物流流程中，既涉及很多技術問題，也包括很多經濟管理問題;既有生產性任務，也有服務性業務，因而不同的行業、不同的職務不同的工作崗位對物流從業人員的要求也不盡相同。

如，制造企業會更多地關注如何整合供應鏈或進行物流戰略的重組，如何外包企業的倉儲、運輸等物流業務，如何通過與戰略合作伙伴的合作提高客戶服務水平、降低物流成本；運輸企業、第三方物流企業會更多地關注如何選擇運輸路線，如何降低空載率，如何提高訂單及時率，如何進行網絡布局。

同時，物流管理人才需求從底層到高層，就像金字塔一樣，不同檔次有不同素質的要求。宏觀物流人才、高級物流管理人才、物流運營管理人才、物流作業的一線操作人員，他們對于物流知識的要求各不相同。而即使都是一線操作人員，不同的崗位也有不同的要求。

從底層操作來說，最普遍的現象是缺少懂外語和國際貿易的倉庫管理員。現在大量的進出口貿易和國際國內分銷業務，很大一部分都使用國際訂單，這就需要懂得國際通行的票據、規則、含義和法律條款。具體業務盡管操作起來可能比較簡單，但需要國際貿易、法律等各方面知識的立體交叉應用，一旦出現問題，就不再是一個簡單的操作問題，而是一個責任和糾紛的問題。

由于不同行業對物流知識的需求不同，不同層次對物流知識的要求不同，使得高校教育要根據這些不同特點進行課程細分，培養適合各種行業的物流人才。然而，高校教育對于物流課程的設置又不可能達到如此的細分化程度，許多實際操作中的細化教育還要依賴于從業人員的在職培訓，只有二者有機結合才能培養既具備管理、經濟、法律方面知識和能力，又適應企業物流管理，從事物流系統設計和物流經營、管理、決策的高層次復合型人才。因此，這也給高職教育提出了更高的要求。

2.我國物流專業人才教育的現狀分析

物流人才是稀缺資源，更是戰略資源。物流人才的稀缺阻滯了我國物流行業的發展，與此同時也增溫了物流教育市場，催生了物流培訓市場。巨大的人才缺口使得物流幾乎在一夜之間成為社會上的熱門專業，物流人才變得炙手可熱，就業容易成了物流專業的標志性說法。

我國的高校物流教育是由物資管理、交通運輸管理、商業儲運管理等專業演變過來的。根據2005全國高校招生目錄統計，全國內地正式招收物流管理或物流工程專業及其方向的高等院校已達171所。其中，本科院校為47所，專科層次的院校為124所。物流人才的培養在學歷教育方面已初步形成了博士、碩士、本科、大專、中專多層次的教育體系雛形。

雖然當前我國高校在物流專業人才的培養方面已基本形成了較完整的學科體系，但仍然存在許多問題，主要反映在以下幾個方面:

(1)理論研究和師資隊伍建設不夠

物流教育和人才培養首先面臨的是物流理論研究和師資問題，由于歷史的種種因素造成我國物流教育起步較晚，現代物流教育的培養模式與現代物流業的發展存在較大的差距。現有的物流學科理論尚不成熟，多為舶來品，還沒有形成結合中國實際的一整套現代物流理論體系。現有的師資力量大多是從計算機、管理、交通運輸或其他專業轉移過來，其知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍，很不系統，再加上大多沒有物流實踐的經驗，不少教師在從事物流教學時顯得勉為其難。

(2)實踐教學環節薄弱

物流是一門實踐性很強的學科，高校目前物流專業教育由于起步晚，硬件設施欠缺等多方面原因，課程體系設置中理論教學所占比重過大，實踐教學內容太少，理論不能很好地與實際相聯系。在這種情況下，當前培養的物流專業學生普遍理論基礎不牢，動手能力弱，甚至對在校學習的作用和意義感到困惑。

(3)教學方法落后

任何教學過程的展開都離不開一定的方式方法，目前物流雖然是一門新興的學科，但高校教學仍然主要采用注人式、滿堂灌的教學方法，這種教學方法雖然能直接地將知識傳授給學生，但物流專業學生更需要針對不同物流系統解決特定物流問題的能力，而傳統教學模式在發揮學生學習主體作用、提高學生綜合能力，培養學生創造性等方面存在缺陷。

二、如何進行訂單式生產

1.什么是訂單式生產

所謂訂單式生產就是要根據訂單要求的數量、規格、日期進行生產，需求是已知的，當然對需求的預期也是確定的。訂單式生產模式注重物流人才市場需求的變化，在選擇專業、決定培養規模時能根據物流人才市場形勢變化進行相應的調整，具備強烈的市場化意識。

訂單式生產具有以下特點：

(1)能更好適應物流產業和物流服務需求的特點

(2)能更好體現物流產業綜合性和服務性的特點

(3)能更好滿足物流服務需求復雜性和個性化的特點

(4)能更好適應物流產業科學化的特點

由于人才培養是一個系統工程，具有較長的周期性。生產周期的長期性決定了基于當前市場調查的物流人才需求信息在幾年后會發生很大的變化，在物流服務需求日益個性化、定制化、小批量化的今天，這種過去的供給和現在的需求形成了物流人才結構和數量的最大矛盾。為了迎合高職高專畢業生就業要經過市場選拔及減少企業再培訓等諸多環節的需要，一種精益生產模式——訂單式生產產生了，它要求在對企業物流人才需求的信息充分了解的基礎上，然后再進行物流教學安排。在人才培養過程中物流企業參與其中:企業提出崗位培訓計劃和目標、派專人參與學生的管理、教學；學生在實習時也參與物流企業的具體工作。

2.如何進行訂單式生產

物流人才的培養非常復雜，因為物流產業領域的廣泛性、層次性和服務對象的大眾性，使物流人才需要既具有多種知識背景和能力，同時又具有從事具體工作崗位的能力。因此，物流人才的需求呈現出專業化和復合化并重的趨勢和要求。這也是高級物流人才稀缺的一個客觀因素。高職類院校物流教育擔負著一線物流人才的培養任務，以訂單式生產來適應這一要求，應該是物流專業人才培養的方向和發展趨勢。

以南方物流(集團)有限公司與廣東輕工職業技術學院的合作為例，南方物流(集團)有限公司是國內著名的物流企業，全國物流百強之一(2004年全國物流惟一的示范基地），擁有覆蓋全國的物流網絡，對物流人才的需求量很大。2004年公司同廣東輕工職業技術學院簽訂合作協議，在該校成立南方物流學院，學院每年將物流管理專業招收的新生選入南方物流學院學習，并專門設立了“南方物流獎學金(每學年6萬元）”，用以獎勵該院的優秀學生和新生，公司還參與學院的管理工作，由公司的領導和業務骨干擔任學院的督學和副院長，并給學生授課；課程的設置按市場和企業的需求和要求設置，企業不定期地向學院提供最新的行業信息；每學年的假期都會安排物流學院的學生到公司各部門實習。學生畢業時，公司擇優錄取其中絕大部分學生，這樣學生到崗時能迅速進入狀態，很快融入公司的運作。公司則減少了在人才市場臨時招聘的成本，避免了人才供給的不穩定性造成的風險。這樣一來就形成了南方物流學院按照南方物流公司的要求為南方物流各地公司培養物流專業人才，公司積極參與學生的培養過程，參與教學，提供實習基地和實習崗位，對物流專業學生實行訂單式培養的局面，公司、學校和學生三方共贏。

同時，針對訂單式生產的特點，高職高專物流教育的訂單式生產應注意以下環節，(1)做好物流市場調研。開展物流教育的院校首先要針對物流企業人才需求進行市場調研，尤其是本地大型物流企業。(2)有了合作意向后應盡快簽訂合作合同，落實具體實施方案。南方物流(集團)有限公司與廣東輕工職業技術學院從洽商到簽約僅半年的時間，很快進入南方物流學院的正常運作，如南方物流獎學金的發放，既增強了學院學生對所學專業的信心和對企業的認同感，更昭示了企業雄厚的經濟實力和創新精神。(3)冠名。目前的合作多以企業的名字冠名，這樣作對企業而言有利于對學生開展企業文化的教育，培養學生對未來工作企業的認同感；對學校而言有利于形成依托大企業共同發展的競爭優勢。(4)在制定培養教育計劃和內容時，雙方應共同參與制定切實可行的培養計劃和教育內容，既要考慮物流企業的實際和行業特點及其專業性，又要考慮現行物流崗位交叉性的需要，做到內容的復合性，使物流專業的學生在物流通才基礎上向專才方向發展。(5)學生的選拔錄用要引入競爭機制。南方物流（集團）有限公司在合作之初曾承諾接受所有的畢業生，學生因沒有壓力而失去學習主動性。于是學院迅速改變畢業生的選拔錄用條件，強調對少數沒有達到企業培養要求的物流專業學生，企業可以拒絕錄用，這樣給學生一定壓力，以提高物流專業學生的學習主動性。