３０年紙票退市 北京地鐵“自動”快跑

北京地鐵在運營了30多年后，終于在奧運來臨之際，告別了人工售票、檢票時代。近期，一種全新的自動化售、檢票系統將全面上崗，這一跨時代的變化會讓北京市民搭乘地鐵出行變得更便捷，真正實現一卡通行。

最近，經常搭乘地鐵的北京市民都會在出、入口處看到一排排列隊整齊的閘機和一些類似銀行ATM機的設備，這些新面孔就是北京地鐵投資上億元配備的自動售檢票系統（即AFC系統）。按照計劃，地鐵各條線路的AFC系統將于今年6月初全面啟用，屆時，乘客將告別紙質車票，取而代之的是更有科技含量的磁卡地鐵車票。

地鐵AFC的真面目

據記者了解，即將發售的磁卡票如IC卡一樣大小，磁卡票面為淺灰色，單程票每人一張，僅在本站當日乘車有效。同時，磁卡票還印有9條地鐵線路圖，除正在運營的5條線外，即將投入使用的10號線、奧運支線、機場線、4號線也在票上有所體現，此時的地鐵磁卡就像一張隨身攜帶的地鐵換乘指示圖，隨時為乘客提供便利。

面對地鐵票的改變，可能很多老百姓更關心“票價”是否也會變的問題。對此，北京軌道交通路網管理有限公司ACC項目部經理王金利說，“在各條線路開始啟用AFC系統的初期，北京地鐵票價將延續現在的統一價格，但之后可能改為分段計價形式。”

王金利介紹說，新發行的磁卡內部安裝有內置芯片，乘客在進站時將磁卡輕觸自動檢票系統的感應區，閘機就會自動開啟放行，在出站時只需將單程票投入閘機，自動檢票系統會驗證磁卡中儲存的乘客信息，只要磁卡內儲值金額足夠支付乘車費用，閘機的擋欄就會開啟，乘客便可以順利通過；若金額不足，乘客則需要通過設在站內的票房售票機補充付費，經系統確認金額無誤后才能出站。而磁卡內的芯片會自動記錄乘客的進站、出站信息。

可以說，AFC實現了地鐵購票、檢票、計費、收費、統計的全過程自動化。在購票方面，廣電運通軌道交通事業部技術總監侯巨祥介紹說，每個地鐵站都按人流數量設置了若干臺自動售票機，售票機上同時也提供了線路查詢系統，需要購票的乘客可以通過觸摸屏選擇要去往的車站和買票數量，在交費后獲得單程磁卡票，自動售票機還可以自動出票和找零錢。“目前，自動售檢票系統已經兼容了地鐵磁卡票和市政公交一卡通，所以持有一卡通的乘客只需在進站和出站時刷卡即可，無需另行購票換卡。”

另外，為了方便乘客對一卡通進行充值和查詢，部分車站還安裝了自動充值機和自動查詢機。而為了應對突發事件和服務那些不會使用自動售票機的乘客，地鐵各站內還設有人工操作的票房售票機，以及為應對突發客流高峰而設計的離線式售票機等設備。

客運調度更方便

廣州地鐵采用AFC系統已經近10年了，廣州市地下鐵道總公司的工作人員表示，在實際應用中，AFC系統使市民搭乘地鐵出行更便捷，提高了售票、檢票的效率，并且在采用非接觸式磁卡后，解決了過去很多問題，比如對客流估計不足、車站設備配備不合理等等。而此次北京地鐵將通過啟用AFC系統來應對奧運到來之時的巨大客運壓力。

然而，據為1、2號線和八通線提供AFC設備的廣電運通相關負責人介紹說，與廣州、上海等城市的AFC系統不同，北京的系統更復雜，針對人群的不同要做不同的數據處理，后臺處理技術也不同。另外，最大的困難就是，北京的運營壓力很大，這對AFC測試提出了挑戰。

為此，北京AFC系統幾乎擁有一個國內第一、甚至世界第一的龐大的票務清算中心。據了解，上海、廣州等地都是各條線路分別獨立計算，而北京將把各條線路統一到一個數據中心，集中清算和處理各個信息，而以后開通的其他線路也會歸到這一個中心進行管理。

“新的售檢票系統投入運營后，可以使地鐵運營公司通過實時監控來掌握每條線路和車站的客流量、客流動態等信息，能夠為地鐵的運營、管理和決策及突發事件的預測提供大量的科學數據和依據。”除此之外，在進行售檢等數據的統計時，還可以避免人工計算的誤差，因而提高了準確性。

王金利說：“AFC帶來的最實質的改善是更便于客運調度了，它能夠提前預警，這樣一來能很好地緩解乘客的滯留問題，掌握乘客的乘車路徑等信息。在對數據分析處理之后，它可以控制發車間隔，并通過進站、出站、換乘的信息來協調整個軌道的運營，這樣能幫助地鐵部門較快地產生正確決策。”

針對AFC能否改善北京地鐵擁堵的問題，王金利也做出了解釋。他說，作為一個系統，AFC只能做預案，它并不能解決突發事件，比如遇到惡劣天氣的時候還會造成一定的地鐵擁堵，但是相比以前的人工售票時期，它能更快地緩解乘客滯留問題。

另外，使用這種磁卡之后運營成本會有所降低，王金利說，“磁卡票可循環使用，一張紙質票的成本在1分錢左右，而每張磁卡可以使用500次左右，每使用一次的成本還不到1分錢。”

但是，磁卡車票也存在著一個回收再利用的問題。據工作人員介紹，上海、深圳每天都有2000到6000張電子車票流失，很多都被市民收藏。所以，本次北京將投入使用的新磁卡票設計極為簡單樸素，但在地鐵線路開通初期或者特殊節日期間，地鐵部門也會發行特別圖案的電子車票，以滿足市民收藏愛好。據了解，目前，這種地鐵單程磁卡票已經開始大量印制，首批發行500萬張來滿足客流需要。

采訪手記

地鐵工作重心將轉移

目前，北京地鐵1、2、13、八通線、10號線、奧運支線的自動售檢票系統已經進入各站調試階段，4月份有望進入系統聯網調試階段。到6月份左右，北京地鐵將正式啟用這一系統，屆時將有近4000名通過相應培訓的地鐵員工引導乘客使用這一新地鐵自動化售票檢票系統。

另外，據知情人士透露，在采用新的自動售檢票系統實現全程自動化后，將會提高票務管理人員的工作效率及地鐵系統的運行效率和效益，使乘車收費更趨合理、減少逃票情況的發生。而地鐵工作人員也將會把工作重心由過去的人工售檢票轉移到為乘客提供服務中去。（王坤凝）