西津渡三題

西津渡尋渡

文獻記載表明，西津渡形成于東吳時期，時稱蒜山渡。蒜山渡不僅有停靠船舶的碼頭，還有接待官員、行旅的需亭。蒜山渡應在超岸寺的西側，蒜山余脈玉山的北麓，與江中的金山遙遙相望。到了唐代，蒜山渡被稱為金陵渡。晚唐以后，因在北固山下新建了甘露渡，金陵渡在甘露渡之西，又位于潤州城西郊，故稱為西津渡，此名一直沿用至今。

西津渡在歷史上是長江下游重要的港口之一，六朝時期該渡口主要用作軍事，隋代京杭大運河開通后，西津渡便成為貿(mào)易交通樞紐，歷代王朝的漕運咽喉。南宋乾道年間，鎮(zhèn)江郡守蔡洸在西津渡創(chuàng)設救生會。自宋至清末，西津渡又曾是我國歷史上創(chuàng)設最早、規(guī)模最大的水上安全救助機構所在地。

西津渡俗稱玉山大碼頭，在其東側還有一個碼頭，俗稱小碼頭，該碼頭位于今待渡亭石階下的小碼頭街北端。小碼頭又稱義渡碼頭。同治十年(公元1871年)，浙江余姚商紳魏昌壽等五君子共創(chuàng)義渡局，打造大號航船，航行瓜洲、西津渡之間，運載南來北往的渡客，為方便渡客候船，還在小碼頭東側建造了待渡亭。

據(jù)鎮(zhèn)江地方志記載，小碼頭大約興建于清代康熙年間，小碼頭的興建與西津渡沿江碼頭泊位淤淺有關。考古發(fā)掘資料表明，從三國時期到元代，西津渡附近江岸一直比較穩(wěn)定，玉山北麓的山坡就是當時的江岸。明代以后，由長江上游帶來的大量泥沙，經(jīng)日積月累的沉積，江底不斷淤漲，吃水漸淺。清代道光年間著名的京江畫家周鎬的畫作《京江二十四景》中，《西津曉渡》就是西津渡風景寫生，而《江上救生》所畫的則是小碼頭的山水風情。從這兩幅寫生畫上，可以看到，由于江邊河床淤積，西津渡碼頭己須修筑長長的棧橋，方能進入深水區(qū)泊位。

清代咸豐以后，金山至蒜山之間江底泥沙淤漲不止，征潤洲暗沙不斷東擴。光緒年間，金山與兩岸陸地開始相連。宣統(tǒng)以后，西津渡渡口枯水季節(jié)船舶已不能寄碇。上世紀20年代，玉山大碼頭和小碼頭因泥沙陡漲而被迫廢棄。至此，整個西津渡作為千年古渡結束了它的歷史使命，消失在無情的泥沙中。

泥沙淹沒了西津渡，也保護了千年古渡的歷史遺存。保護與開發(fā)西津渡歷史文化街區(qū)，一項重要的工作應是探尋和發(fā)掘西津古渡遺址。如前所述，蒜山渡(又稱大碼頭)的方位應在玉山北側。2004年夏，筆者應西津渡建設發(fā)展公司之邀，曾帶領考古工作者在小蒜山附近及小碼頭街做過考古調查與勘探，發(fā)現(xiàn)了有關古渡的歷史文化遺存，特別是在小蒜山上發(fā)現(xiàn)用來固定船舶纜繩的“牛鼻子石孔”。同類遺跡在長江三峽考古中亦有發(fā)現(xiàn)，它是古渡停靠船舶的物質標志。小蒜山上“牛鼻子石孔”的存在，直接表明該地原先就是西津古渡重要的泊位區(qū)。歷史上，四面環(huán)水的小蒜山既是天然的躉船，又是理想的避風屏障。

西津渡是西津渡街的根，沒有西津渡，西津渡古街終將是殘缺的。因此，在當前西津渡歷史文化街區(qū)保護與開發(fā)工作中，對西津渡歷史文化遺存開展考古調查與發(fā)掘，將是一項重要的課題。已有的考古成果亦為揭示這座古渡的真實面貌，提供了有利條件。

吹盡沙塵始見金，沉睡在地下的西津渡，終將被喚醒。

走出來的西津渡街

西津渡街是由鎮(zhèn)江市區(qū)通往渡口的一條山間小街，它東起五十三坡，西至超岸寺，順沿蒜山北側，蜿蜒曲折，起伏跌宕。這條寬不過四五米，長僅四百余米的小街，這里店鋪林立，梵宇相望，還有那錯落有致、鱗次櫛比的民居，無不昭示著小街昔日的興盛與輝煌。

古街的發(fā)端，肇始于三國時代的東吳。東漢末年，東吳統(tǒng)治者為了開疆拓土，成就霸業(yè)，開始在京口筑城，名曰“京城”。“丘絕高曰京”，該城就建在今北固山的前峰上。到了建安十三年(公元208年)孫權便“始自吳遷于京口而鎮(zhèn)之”。京城周長不過數(shù)百米，山勢險峻，城墻用磚石砌成，勢若鐵甕，十分堅固，故名為“鐵甕城”。吳國素以水軍稱雄，西津渡連岡三面，北橫大江，為天然良港，孫權便擇此良港操練水師，停泊艦船。從京城通往西津渡，必經(jīng)蒜山。當年該地還是一座荒山，并無路可行。為了軍事交通的需要，便在蒜山至玉山北側山坡上開鑿出一條棧道來。早期的棧道比較狹窄，巖石路面不甚平整。這時的西津渡以及為渡口而開鑿的棧道，主要是服務于軍事的。據(jù)文獻記載，整個六朝360年，這里曾是戈矛成山林，玄甲耀日光，經(jīng)受了一次又一次血與火的洗禮。

隋唐時期是西津渡的重要發(fā)展時期。隋煬帝大業(yè)六年(公元610年)開鑿江南運河，自京口至余杭，長達八百余里。著名的京杭大運河的浚拓，奠定了京口在江河水運中的樞紐地位。自此京口真正成為十字黃金水道的交會點，西津渡則成為漕糧北運南輸?shù)难屎怼４筮\河的開通不僅大大方便了國家漕糧的運輸，同時也促進了其它貨物的貿(mào)易與流通。從隋朝開始，西津渡的港口功能發(fā)生了重大轉變，它的軍事功能逐漸弱化，商貿(mào)運輸功能明顯地增強了。隨著西津渡商貿(mào)交通的發(fā)展，西津渡街日漸繁華起來，原先的棧道進行了擴建，高低不平的巖石上墊上了一層黃土與碎石，路面經(jīng)碾壓，平整而堅實。道路兩側先后建起了為商旅服務的客棧、倉儲、待渡亭，以及供游客朝拜祈禱的觀音寺、真武殿，自此西津渡街開始成形。

宋代商業(yè)經(jīng)濟、海內外貿(mào)易得到很大發(fā)展。江南經(jīng)濟水平開始超過北方。進入南宋時期，江浙地區(qū)成為全國政治、經(jīng)濟、文化的中心，鎮(zhèn)江作為南北交通的樞紐，西津渡在全國交通貿(mào)易領域的重要地位更為突出了。西津渡的興盛促進了西津渡街的繁榮。宋代的西津渡街店鋪林立，寺觀相望，商賈輻輳，百業(yè)興旺。這一時期的西津渡街在隋唐時期的路面基礎上墊上了一層厚約30厘米的三合土，這種三合土用黃土、黃沙和石灰羼合而成，并經(jīng)層層夯打，堅實異常。

明清兩代，西津渡是中央王朝漕糧中轉的重要港口，漕糧之外，客貨運輸也得到進一步發(fā)展，連接渡口的西津渡街人流、物流更為繁忙。明代的西津渡街路面開始硬化，鋪設以特制的條磚。條磚長16厘米，寬5厘米，厚4厘米，橫向鋪設，甚為規(guī)整，路兩側用縱向立磚，砌出路牙。

清代道光、咸豐年間先后發(fā)生了鴉片戰(zhàn)爭和太平軍戰(zhàn)亂，西津渡街上諸多建筑被焚毀，街道也遭到了嚴重破壞。光緒年間，對被毀壞的路面進行了改造，中間鋪以行車的條石，兩側砌以碎石。此石板路一百余年來雖經(jīng)數(shù)次維修，然其整體原貌無大改變。

歷史老人從上古時代一路走來，西津渡街從一條山間小道，走成了巖石棧道，再走成了黃土碎石路、三合土路、磚砌路，最后走成了石板路。

世上本無路，走的人多了就成為路。西津渡街不就是一千多年來千千萬萬的先民一步一步走出來的嗎?他們當中既有官宦、商賈、文人墨客，更多的還是販夫走卒、船工挑夫。今天我們來到西津渡街，看到的是美輪美奐的建筑，古樸神韻的景觀，曲徑通幽的江南小巷，在感嘆、驚異中油然生起對這條古街的創(chuàng)造者崇敬之情。因為是他們走出了永駐歷史的西津渡街，是他們締造了豐富多彩的西津渡文化。

西津渡街上的昭關

伍子胥過昭關，是民間耳熟能詳?shù)臍v史故事。鎮(zhèn)江西津渡街上有一個過街石塔，塔座上刻有昭關二字，于是人們就想當然地把它與伍子胥過昭關聯(lián)系起來，認為二千五百年前伍子胥奔吳的路上所走過的昭關就是鎮(zhèn)江西津渡街上這一個昭關。歷史真實表明，這乃是一個善意的誤會，此昭關非彼昭關也。

要搞清歷史上伍子胥所經(jīng)過的昭關的確切地理位置，還需還原當時的歷史真實。據(jù)《史記·伍子胥列傳》《吳越春秋·王僚傳》等史書記載，伍子胥出生在楚國一個貴族家庭。他父親伍奢時任楚平王的太子太傅，當時楚王室發(fā)生了殘酷的宮廷斗爭，伍子胥的父、兄均遭楚王殺害。伍子胥與太子建逃亡到鄭國。由于太子建卷入了晉鄭兩諸候國之間的斗爭，因而慘遭鄭定公的殺害，伍子胥被迫重新走上逃亡之路。伍子胥深知吳國是楚國的宿敵，長期以來，兩國交戰(zhàn)無數(shù)，積怨甚深。如能輔助吳王富國強兵，打敗楚國，就可報殺父兄之仇，于是伍子胥決定逃亡吳國。伍子胥為了實施他的復仇計劃，便從鄭國出發(fā)，經(jīng)過陳國，來到楚國的邊境昭關。昭關為吳楚邊境，地勢險要，楚王在此有重兵把守。伍子胥心驚膽顫，徒步間行，終于擺脫了楚兵的追捕，出昭關，渡大江，到達了吳國。

如上所述，伍子胥過昭關這一歷史事件發(fā)生在楚平王七年，即公元前522年。可以推斷，作為楚國的邊關——昭關，在此以前就己存在，而西津渡街石塔約建成于元至大四年(公元1311年)，石塔上昭關二字為明萬歷十年(公元1583年)所刻。二者相距二千余年，從時間上看后者與前者不符。

再者，伍子胥所過之昭關乃楚國邊疆，為軍事險要之地，設有關卡，駐有重兵。而西津渡街所在地云臺山，春秋時期乃是江邊的一片荒山。三國東吳時期，由于孫權在附近江面操練水軍，才開始有了碼頭。為了方便行走，東晉以后才在這里開鑿出一條棧道。歷古以來，這里是行旅往來渡口的通道，并否軍事要塞，亦無士卒把守。因此，從地理形勢來觀察，這里并否是伍子胥所過之昭關。

其三，從歷史地理來考證，伍子胥所過之昭關不在鎮(zhèn)江。《史記·伍子胥列傳》昭關條下唐司馬貞索隱云:“其關在江西，乃吳楚之境。”古代常把安徽以下的長江下游地區(qū)稱為江東，安徽以上的長江中游地區(qū)稱為江西。推而言之，司馬貞認為昭關的地望在今天的安徽境內。文獻記載和考古發(fā)掘資料表明，楚平王時期的楚吳邊境在今天的安徽省六安至淮南一線，其西為楚所占，其東為吳所有。而此時的鎮(zhèn)江，史稱朱方，為吳國的中心地區(qū)。當年伍子胥過昭關，渡大江后，“遂行至于吳，疾于中道，乞食灤陽”。可知，伍子胥奔吳行途，是由北向南，先經(jīng)昭關，再渡大江。楚之昭關當在江之北，而西津渡街之昭關則在江之南。伍子胥乞食溧陽，即今日之溧陽縣境內，對此前人多有考證，此不贅述。

至此，我們便可把伍子胥奔吳的整個行程路線勾畫出來，伍子胥從鄭國的首都新鄭出逃，穿越河南省東南部(包括陳國)，進入安徽的六安地區(qū)，從楚邊境昭關出關，經(jīng)過安徽東部，在含山、和縣附近渡江(有學者認為昭關在安徽含山縣北20里)，到達江蘇的溧陽，再從溧陽東行至吳國的都城今日之蘇州。

西津渡過街石塔聳立在云臺上的崗顛上，莊重古樸，氣勢雄偉，塔下東西二門朝向日出、日落之方。每當清晨，太陽從東方冉冉升起，整個石塔在金黃色的陽光照耀下，更顯得神圣與瑞麗。“昭明日月，旦復旦兮”，這座神圣的白塔，象征著光明，象征著吉祥。人們走過這座石塔，就將會得到佛祖神靈的福佑。我想這大概是先人當日在這座石塔上題寫昭關二字的本意吧。武漢大學歷史文化學院朱雷教授則認為該關應是明初始設的“鈔關”，即鎮(zhèn)江府對西津渡來往貨物征稅之關口。至于那些明清文人在詩文中將它視為伍子胥所過之昭關，那不過是一種附會，在那些附會的詩文中，卻也蘊含著一種善良的意愿。■