青藏鐵路對加快西藏的經濟建設發揮積極作用

日前，青藏鐵路公司常務副總經理王忠玉在接受記者采訪時表示，青藏鐵路開通兩年來，運輸的進藏物資是出藏物資的7.3倍。進藏物資主要是建筑材料、糧食以及生產生活必需品；出藏物資主要是西藏特產、農副產品和少量礦產品(鉻礦、硼礦、鐵礦等)。可見，青藏鐵路的開通，對加快西藏基礎設施建設，改善生產生活條件發揮著積極作用。

王忠玉表示，如果沒有鐵路的修建，西藏的牦牛、青稞、油菜等特色農牧業優勢資源就難以形成規模和效益。青藏鐵路開通運營，為發展西藏優勢資源，推進產品精深加工，促進資源優勢向經濟優勢轉化發揮了積極的作用。青藏鐵路通車后，從根本上解決了西藏發展的運輸“瓶頸”制約，將為西藏“綠色”農牧業、特色藏藥業、民族手工業、旅游業發展和礦產資源開發利用，提供有力的運輸保證。

隨著這條1142公里長的“天路”從格爾木成功鋪軌至拉薩，世界鐵路建設史、中國作為多民族國家的發展史以及青海西藏兩省區人民的生活史都掀開了新的一頁。

國際社會稱青藏鐵路是“可與長城媲美的偉大工程”。短短4年多時間，跨越世界屋脊的青藏鐵路就宣告全線貫通，包括藏族同胞在內的全體中國人的百年夢想終于實現。這是經過近30年改革開放，中國綜合國力顯著提升的表現；是人類千百年來對青藏高原不斷認識、探索以及與之親近、融合的一次升華；是中國人以“挑戰極限、勇創一流”的新時期民族精神在“世界屋脊”創造的世界奇跡。

1954年，西藏和平解放僅3年，青藏，川藏兩條公路在拉薩會師，世世代代飽受交通封閉和貧窮落后之苦的藏族人民載歌載舞，歡慶雪域高原第一次有了通向祖國內地的“幸福路”、“光明路”。今秋十月，在西藏自治區成立40周年之際，“世界屋脊”的大門又因青藏鐵路的橫空出世而向世界敞開，古老的青藏大地將因此乘上鋼鐵巨龍駛向現代文明。

西藏人民是青藏鐵路的最大受益者。青藏鐵路帶來的進出藏交通便利，物流、人流的增長以及運費的下降，不僅能拉動西藏三、二、一產業快速發展，為西藏增強“自我造血”功能以及老百姓邁向小康生活提供持續動力，而且必將進一步密切西藏與國內各省區市的血肉聯系，增進藏族與各兄弟民族間的相互了解和團結，為高原自然風光和古老雪域文明在現代社會的展示、保護，弘揚和發展架起一座“金橋”。

青藏鐵路是中國西部大開發的標志性工程，是結束西藏不通火車漫長歷史的民心工程，建設伊始，中央領導高瞻遠矚，明確提出要在青藏高原開辟一條經濟、快速、大能力、全天候的運輸通道，而且要以人為本，建成世界一流的高原鐵路。

青藏鐵路是世界鐵路建設史上的奇跡，是中國人引以為驕傲的偉大成就。面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱等世界性難題的挑戰，廣大鐵路建設者不辱使命、頑強拼搏、求是創新，克服了一個個難以想象的艱難險阻，忍受著“生命禁區”一次次難以忍受的生命透支，不僅以奇跡般的高速度將鐵路鋪向拉薩，科學妥善地處理了重大工程與高原環境保護的關系難題，在凍土工程技術領域走在了世界前列，創造了數十萬人次施工人員高原病零死亡的紀錄，而且培育了以“挑戰極限、勇創一流”為內涵的青藏鐵路精神，為青藏兩省區乃至整個中國在新世紀實現經濟騰飛，為新時期中華民族精神的重塑與弘揚輸送了新的動力。

有一支勇于挑戰、善于攻關的鐵路職工隊伍，有青藏兩省區政府和人民的大力支持，有青藏鐵路精神這筆寶貴財富，有中國整體國力蒸蒸日上作強大后盾，相信中國人不僅能建好青藏鐵路，而且能在未來管好、用好青藏鐵路，在“世界屋脊”書寫新的傳奇。