騎行 京車旅行的發(fā)展軌跡

北京的汽車旅行，無論是淺層次的郊區(qū)旅行，還是深層次的遠(yuǎn)途探險(xiǎn)旅行，現(xiàn)在仍然處在一個(gè)“百花齊放、百家爭鳴、缺少英雄”的時(shí)代。如何定義北京汽車旅行呢?京籍的車主，京籍的車輛?還是從北京出發(fā)的單車或者車隊(duì)?其實(shí)，以上這些都算“京車”。

雖然于北京地點(diǎn)或者北京人有關(guān)的開車旅行，在中國大陸各省市絕對不是最早的(至少和廣東相比)，但現(xiàn)在確是發(fā)展最蓬勃。場面最宏大，也是最混亂的階段。僅僅從某汽車專業(yè)網(wǎng)站為各品牌、甚至為各型號汽車所開辟的車友會論壇，就可見一斑。

京車組織數(shù)目驚人

A：奧迪車友會、Acura車友會

B：BMW車友會，奔馳俱樂部、保時(shí)捷俱樂部、菠蘿菠蘿蜜、寶來車友會、畢加索車友會、奔騰車友會，奔奔車友會、比亞迪車友會

C：CRV俱樂部、CTS俱樂部

z：中華尊馳車會、致勝車友會

除26個(gè)英文字母排列以外，他們還有按照數(shù)字0～9排列的車友會：206俱樂部、307俱樂部，300C車友會、350Z車友會。

另外，其他大的門戶網(wǎng)站內(nèi)的汽車版塊還有加起來數(shù)量能夠接近三百個(gè)的各個(gè)車會，很響亮的比如“QQ小學(xué)”，“新奇軍”……

再加上各個(gè)汽車企業(yè)論壇、社區(qū)論壇，專業(yè)越野論壇，甚至幾個(gè)攝影論壇內(nèi)的汽車分舵，所有這些和汽車有關(guān)的論壇數(shù)量超過500個(gè)。

北京雖然有320萬輛汽車，其中私家車僅僅200萬輛。對于200萬輛汽車，500個(gè)論壇是否太多了呢?

旅行頻繁卻有點(diǎn)躁

以北京車友參與為主的各個(gè)面向全國的汽車論壇為例，每天都有大量的人訪問瀏覽，每家論壇每周都有由個(gè)人牽頭組織周末郊區(qū)的植樹、燒烤、吃魚、吃豆腐等很表面化、形式化的，以開車出游為出行方式的休閑旅行。每家論壇每月也都有少量“有一定旅行經(jīng)驗(yàn)”的車友組織從北京出發(fā)的，前往河北海邊、山東海邊，華東省市、兩廣、兩湖、西北某省的多日自駕游。原本他們還是網(wǎng)上的車友，但當(dāng)他們的座駕駛離集合地點(diǎn)的時(shí)候，他們的身份已經(jīng)演變成了汽車旅行者。每個(gè)論壇也都不乏一兩個(gè)藝高人膽大的汽車旅行者，能夠單車或者幾車奔赴西藏。新疆、東北國境等地。

如果8月份你恰好在北京，當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)貼著車標(biāo)的車隊(duì)浩浩蕩蕩僅僅開出50公里就停下來，在路邊野餐，絕對不要羨慕他們。你看到的不是什么令人羨慕的汽車生活，只不過是還在模仿西方50年前的休閑方式。你看到的車隊(duì)“腐敗”地點(diǎn)也不是他們的行軍營地，他們吃飽喝足后不會駕車奔赴大西北，而是集體調(diào)頭打道回府。留守北京的西方人，有車沒車的，反而喜歡每兩周聚集起來，自駕或者打出租，前往北京郊區(qū)某幾個(gè)福利機(jī)構(gòu)，花時(shí)間陪那些智障的孩子玩三個(gè)小時(shí)，然后像下班一樣回家。在他們腦子里，沒有什么“志愿者”的概念，沒有郊區(qū)旅游或者自駕旅游的概念，僅僅過了一個(gè)普通的周末而已，一切簡單到不能再簡單了。這就是思維意識的巨大差別。不是說有車喜歡前往郊區(qū)的中國人都向西方人學(xué)習(xí)就正確了，而是從這里可以看出我們的興趣點(diǎn)和思維方式，比人家落后半個(gè)世紀(jì)。這個(gè)差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國外汽車質(zhì)量和中國汽車質(zhì)量的差距。不要認(rèn)為大家現(xiàn)在都去過近郊某處一個(gè)兒童福利村就是已經(jīng)開始拉近與西方的差距了，那種幾十輛車呼啦就突然開進(jìn)這些沒爸沒媽的孩子們的院子里，像救世主一樣放下些文具，逗留不到半小時(shí)，就集體又呼啦發(fā)動(dòng)汽車，奔赴遠(yuǎn)郊吃魚的主戰(zhàn)場。這種行為叫浮躁。

浮躁的氛圍無法涌現(xiàn)出真正的嚴(yán)肅的汽車旅行者。當(dāng)我們這些每周迷戀于郊區(qū)自駕的人開始從內(nèi)心很平淡地關(guān)注北京的福利機(jī)構(gòu)的時(shí)候，我們當(dāng)中才能夠有真正世界級的汽車旅行家。

所以，從這些現(xiàn)象(不是數(shù)據(jù))來看，北京喜歡汽車的人基數(shù)很大，喜歡汽車旅行的人基數(shù)更大。僅僅北京這500家汽車分舵，陣勢已經(jīng)是相當(dāng)嚇人了。但至今，我們沒能有一家車會能夠在世界上有名，哪怕有人家泰國，馬來西亞、新加坡的老甲殼蟲車友會一半的名氣。人家每年組織一次縱穿這三個(gè)國家的老甲殼蟲汽車的拉力賽，無論是在馬來半島，還是部分西方世界，都有很大的影響。更不要說世界馳名的“巴黎北京老爺車自駕”了，人家的會員不過200輛車而已。

當(dāng)然，我們有一些英雄。比如廖佳，何旭東等人。他們開車旅行、探險(xiǎn)的行為，無論經(jīng)歷還是勇氣，都不是一般人敢想像的，只有敬佩的份兒。他們的成長也都是花費(fèi)了大量的個(gè)人積蓄，經(jīng)過自己“家庭車友會”或者“社會車友會”的培養(yǎng)，才成長起來的。廖佳在開車旅行上的成長，如果有車友會培養(yǎng)的話，也就是她和她表妹兩人的車友會而已。

汽車在國外已經(jīng)出現(xiàn)了120年，國外汽車的普及也因?yàn)槊绹细Ｌ亻_創(chuàng)了流水線生產(chǎn)而普及了80年。而在中國大陸，北京還算私家汽車發(fā)展得早的，也僅僅是從2003年非典前后，汽車才開始大量進(jìn)入家庭。如果從數(shù)量和規(guī)模上再早計(jì)算幾年，從跨世紀(jì)的2000年到現(xiàn)在，也才不過八年而已。一個(gè)城市，八年中涌現(xiàn)三到五個(gè)汽車旅行的專家或者英雄，其實(shí)已經(jīng)很多了。如果非要從這些遠(yuǎn)行的英雄往前計(jì)算一個(gè)人，那么估計(jì)是明朝的徐霞客了，而且這人還不是北京的。中間的“斷層”相當(dāng)嚴(yán)重啊。

京車旅行的發(fā)展軌跡預(yù)測

很多事物的發(fā)展，都要經(jīng)歷很長的跨度。比如和汽車一樣，同為西方文明產(chǎn)物的西方藝術(shù)，它的發(fā)展經(jīng)歷了很多個(gè)時(shí)期。遠(yuǎn)古時(shí)期(公元前)，中世紀(jì)時(shí)期(10世紀(jì)到12世紀(jì))、文藝復(fù)興時(shí)期(14世紀(jì))、巴洛克時(shí)期(16世紀(jì))，洛可可時(shí)期(17世紀(jì))、浪漫主義時(shí)期(18世紀(jì))、印象主義時(shí)期(19世紀(jì))和后印象主義時(shí)期及近現(xiàn)代。藝術(shù)的發(fā)展是加速式的，在公元前變化十分緩慢，在中世紀(jì)之后變化越來越快，而在近代更是有了非凡的進(jìn)步。西方藝術(shù)的定義現(xiàn)在不僅僅應(yīng)用于藝術(shù)史領(lǐng)域，而是用在生活的各個(gè)地方。比如說一個(gè)建筑是哥特式的，一個(gè)住宅是“后工業(yè)時(shí)代”的。這些小的定義劃分都能夠在大的時(shí)代劃分中找到定義點(diǎn)。

而中國的汽車發(fā)展，基本是突然式的。中國以北京為首的中國式汽車旅行。更是突然式的。從百姓家里沒有汽車，到開車出門旅行，這個(gè)巨變基本上都從買車開始半年內(nèi)就完成了。而不幸的是，北京汽車旅行的狀況，如果說從原始狀態(tài)突然就進(jìn)入了“后現(xiàn)代”時(shí)期，那么就是飛躍了西方文化藝術(shù)2000年的發(fā)展。現(xiàn)象可喜，但隱患很多。北京汽車旅行的動(dòng)機(jī)紛亂、復(fù)雜。旅行的人很容易犯因無知而毀壞環(huán)境，或者因炒作而急功近利的大小錯(cuò)誤。只有蹋蹋實(shí)實(shí)為了旅行的真諦而駕駛汽車出門的旅行者，才能夠像大海中珍珠的培育和成長一樣，最后成為閃亮的英雄。所以，京車旅行，急需放棄浮華、放棄表面的粗俗，更要放棄自大和野蠻(北京郊區(qū)曾經(jīng)發(fā)生過某小排量日系越野車隊(duì)，集體用罐裝噴漆亂涂亂畫，大面積毀壞自然巖壁的事件)。

北京的汽車旅行圈子和文化，急需從顛覆傳統(tǒng)的“后現(xiàn)代”時(shí)期，盡快走上正軌，回歸到經(jīng)典。哪怕能夠發(fā)展到“文藝復(fù)興”階段，那也算正點(diǎn)啊。只有這樣，才能涌現(xiàn)出更多的值得大家敬佩的少數(shù)汽車旅行家。

我認(rèn)為，中國汽車旅行的希望，在某“一小撮人”身上。他們很可能、很大比例會在北京汽車自駕旅行的環(huán)境中脫穎而出。北京目前和以后數(shù)以十萬計(jì)的車友，只是能夠培育棟梁的泥土。而中國國內(nèi)的養(yǎng)車用車環(huán)境、全世界單價(jià)最貴的高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、《道路交通安全法》在低教育人群中的不普及、各省市國道兩側(cè)目前無法全部根除的亂收費(fèi)現(xiàn)象、甚至沿途的治安狀況，都將影響到汽車旅行的英雄是早五年出現(xiàn)，還是晚五年出現(xiàn)。

養(yǎng)一輛汽車不容易，開汽車旅行出花樣，更不容易。

騎行 發(fā)飆在京郊 泰 田

A 四驅(qū)的中高級勝地后城+老掌溝

后城赤壁丹霞——四十里長嵯為丹霞地貌，位于河北省赤城縣與北京市交界處的巍巍群山之中，自赤城縣樣田鄉(xiāng)老東山至后城鎮(zhèn)朝陽觀綿延四十里。即著名的滴水崖。整塊高600米的摩天巨石，丹崖碧頂，峭如刀削，號稱“亞洲第一巨石”，那高聳突兀的雄姿令人十分震撼。崖頂?shù)谋搪涠唇K年滴水。這樣的環(huán)境，難道不是為四驅(qū)越野車專門準(zhǔn)備的嗎?

赤城還有座溫泉，也稱湯泉，史稱“關(guān)外第一泉”。泡泡溫泉，可以緩解緊張?jiān)揭爸蟮纳眢w和心情。

以上這些只是可以吸引你來“旅行”的理由，真正的吸引力在于這里荒蠻的山谷和山路。必須具備四輪驅(qū)動(dòng)的車輛才可以安全通過，而且駕駛者要有一定的越野經(jīng)驗(yàn)。車輛也最好是非承載式車身的專業(yè)越野車。由轎車底盤改裝而來的SUV系列，在駕駛技術(shù)得體、運(yùn)氣不錯(cuò)的情況下，后城方圓50公里的山路也可以安全通過，但對車輛的損害略微大于駕駛專業(yè)越野車前往。

距離赤壁不遠(yuǎn)處的老掌溝，才是真正的越野勝地。溝很長很險(xiǎn)，還有一兩處反胳膊肘彎，只有裝備精良、野外駕駛經(jīng)驗(yàn)極為豐富，車輛有“低速四驅(qū)”模式的車隊(duì)，協(xié)同作戰(zhàn)，才可以安全通過。并且，季節(jié)要對。如果在冰封的冬季，即使運(yùn)氣非常好，具備以上條件的車隊(duì)也才有30％通過的可能。稍有不慎則車陷其中。只好返回百里外的北京叫救援車輛甚至吊車才可以把自己的車救回，所花費(fèi)用動(dòng)輒五萬以上。不具備財(cái)力和技術(shù)的年輕旅行者，千萬不要莽撞嘗試穿越老掌溝。

B 四驅(qū)的沙漠實(shí)習(xí)地，兩驅(qū)的沙漠觀景臺——天漠

從北京出發(fā)，向北沿京昌高速，途經(jīng)八達(dá)嶺，康莊，進(jìn)入河北懷來縣境內(nèi)，一共離開北京市區(qū)約100公里。在官廳水庫南側(cè)燕山腳下，有一小片很精致的真正的沙漠，北京人習(xí)慣稱天漠。群山，戈壁，沙漠，湖泊，古烽火臺以及山村中的老戲臺……這樣的環(huán)境和路線，既適合輕松觀光，也適合挑戰(zhàn)愛車的極限性能。

天漠有兩個(gè)入口，但正門禁止車輛入內(nèi)。所以一般都選擇河?xùn)|入口。只要進(jìn)到天漠里面，就可以真正體驗(yàn)到三合一：人，車、沙漠。在右前方一土坡上有四條試車道，當(dāng)年機(jī)械部在此測量車輛爬坡性能。大家可以試一試自己車輛的動(dòng)力性，4wD車可掛上4H或4L爬一爬最陡的坡道。在試驗(yàn)道的左側(cè)(東側(cè))有一缺口，一條土路一直向南，可到達(dá)古長城垛口，它的東側(cè)不遠(yuǎn)處，有一處斷壁，那是一個(gè)古兵營。穿過長城垛口沿土路南，93.3公里處就是龍寶山村，老戲臺在村中東側(cè)的山坡上。

當(dāng)你折騰夠了，停下車來，靜靜坐在車中，慢慢體驗(yàn)人，車和沙漠融為一體的那種壯觀而又微妙的感覺。

C 理論的圖書館金港汽車公園

金港汽車公園其實(shí)不是汽車旅行的目的地，但絕對是值得喜歡汽車旅行的人來京必去的地方。因?yàn)檫@里每年舉辦數(shù)十場國際級別的汽車?yán)悺⒏难b展示、大廠商的讀家發(fā)布會等活動(dòng)。是開拓汽車知識、了解汽車性能，學(xué)習(xí)觀摩專業(yè)車手駕駛技巧的寶地。雖然這里只有和旅行無關(guān)的賽道，但卻應(yīng)該算一座有關(guān)汽車的圖書館。磨刀不誤砍柴功，不可不來。

金港國際有條中國大陸北方很有名的標(biāo)準(zhǔn)F3賽道，據(jù)說是由澳大利亞名家Michael McDonough設(shè)計(jì)，符合國際汽聯(lián)賽道安全標(biāo)準(zhǔn)的三級賽道。全長2.4公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為180公里／小時(shí)，平均時(shí)速120公里／小時(shí)。可容納25輛車同時(shí)發(fā)車。16處彎道，14個(gè)裁判點(diǎn)，12個(gè)攝像位，連續(xù)彎道多達(dá)四處，驚險(xiǎn)刺激，極具挑戰(zhàn)性。這里舉辦的名賽多如牛毛：“亞洲賽車節(jié)(中國站)”、“全國汽車場地錦標(biāo)賽(北京站)”、“全國公路摩托車錦標(biāo)賽(北京站)”等。

另外金港還有條4×4越野賽道，碎石路、z字路、炮彈坑、z字木、蹺蹺板、大石塊路、淺水區(qū)、硬石坡、側(cè)斜坡、硬石山、連坡路(駝峰)、單邊橋、雙邊橋、浮橋、鵝卵石路、深水區(qū)，16處障礙。反正很折騰汽車和駕駛員。

其他北京適合旅行的地區(qū)，基本集中在市區(qū)東北方向的懷柔，密云；正北方向的昌平，西北方向的延慶和門頭溝，西南方向的房山。僅僅需要一般的公路駕駛技巧，注意行車安全就OK。惟一要特別注意的是：黃金長假期間要慎重前往所列地點(diǎn)，很容易在當(dāng)?shù)匕l(fā)生大堵車，據(jù)說在景區(qū)外經(jīng)常嚴(yán)重被堵塞陷住十余小時(shí)，腐敗自駕游將變成自虐以及虐車之行。