新寶來 新生活

圖 莽超 阿非 文 阿非

在“新生活主義”城市——大連，新寶來讓我們徹底體驗(yàn)了“新生活主義”轎車的舒適和快樂。

大連作為“東方海港、城市花園”，宜人的氣候和優(yōu)美的環(huán)境為這里營造了新生活主義生長的環(huán)境，在這里不僅可以享受著精致人生，也是品味時(shí)尚的最前沿一汽，大眾選擇新寶來在這所“新生活主義”城市進(jìn)行試駕，讓我們享受了一把全新生活態(tài)度的極致體驗(yàn)。

本次試車路線選取風(fēng)景優(yōu)美的海濱沿岸，同時(shí)穿越大連的眾多區(qū)域。沿途不僅有著風(fēng)景如畫的海岸風(fēng)光，還有創(chuàng)意時(shí)尚的人文景觀。而外觀時(shí)尚的新寶來，在外形、內(nèi)部空間、安全、舒適等性能上在大連得到了充分的展示。而其在底盤、懸架、車身剛性等方面的綜合優(yōu)勢(shì)也得到了淋漓盡致的表現(xiàn)，與大連一起向眾人詮釋著“新生活主義”。

動(dòng)感新外觀

寶來曾作為一汽－大眾的主力車型，以優(yōu)異的操控性能在車市上樹立起良好的品牌形象。其厚重的外觀造型，一度被很多車主拿來與奧迪A4比較。此次，一汽，大眾推出的代表“新生活主義”的新寶來，究竟會(huì)以怎樣的外觀來取悅消費(fèi)者，是我最想知道的事情。

說實(shí)話，第一眼看到新寶來，確實(shí)出乎我的意料。當(dāng)初那種略顯厚重的外形全然不見，一種清新動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格像一陣輕風(fēng)撲面而來，讓人第一眼就可以感受到那種追求舒適生活的設(shè)計(jì)思路。

新寶來由著名的意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅操刀，延續(xù)了大眾品牌車型一貫的沉穩(wěn)，大氣的風(fēng)格，把德國大眾質(zhì)樸精湛的設(shè)計(jì)語言和中國的審美特色結(jié)合在一起，為中國消費(fèi)者提供了賞心悅目的感官享受。

前臉延續(xù)了大眾汽車傳統(tǒng)的“笑臉”造型。這一親和設(shè)計(jì)歸功于其對(duì)甲殼蟲U形前臉這一經(jīng)典設(shè)計(jì)的繼承。碩大的VW標(biāo)志與鍍鉻散熱器格柵有機(jī)的結(jié)合，給人以強(qiáng)大的視覺沖擊感。獅眼造型的應(yīng)用，讓前大燈如同舞獅的雙眼神采奕奕，也使新寶來充滿了濃厚的“中國特色”，

新寶來的尾燈采用分體尾燈設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用透射玻璃制造工藝形成清晰、閃耀的科技感外觀，尾燈造型是車身最優(yōu)化設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，圓環(huán)燈在通透的玻璃罩下方，無論在白天和夜晚都能給人一種燦爛耀眼和品質(zhì)出眾的感覺。此外，后尾燈采用了全新的LED技術(shù)，剎車反應(yīng)時(shí)間加快，增加的緊急制動(dòng)雙閃功能能，大大提升了用戶的安全感。

從側(cè)面看，新寶來的軸距明顯加長，在寶來的基礎(chǔ)上，增加到4540mm×1775mm×1467mm的尺寸，為駕乘者構(gòu)筑了一個(gè)充足的內(nèi)部空間，特別是后排腿部空間已經(jīng)達(dá)到了中高級(jí)轎車的水準(zhǔn)，內(nèi)部空間在同級(jí)車中占有一定的優(yōu)勢(shì)，使新寶來成為一款真正大大空間的轎車。

新寶來的整體車身線條借鑒了大眾經(jīng)典跑車EOS整體汽車風(fēng)格，洋溢著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，也淋漓盡致地詮釋出駕駛者的質(zhì)感品味。可以說，這款新寶來雖然沒有了以前的厚實(shí)感，但是整體感覺依舊讓人倍感踏實(shí)，而新加入的動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格，則讓新寶來更加親民，完全符合“新生活主義”的定位。

安全新配置

汽車生活的基礎(chǔ)是什么?安全。一款家庭用車可以沒有超強(qiáng)的動(dòng)力，也可以沒有豪華的配置，但是絕對(duì)不可以沒有安全性。在欣賞完新寶來的外觀之后，我們自然要對(duì)這款“新生活主義”轎車的安全性來個(gè)大解剖。

在主動(dòng)安全方面，新寶來配備了ABS帶EBV電子制動(dòng)分配器，通過ABS防抱死制動(dòng)裝置，即使在急劇的制動(dòng)操作中，仍隨時(shí)保持轉(zhuǎn)向性能。EBV電子制動(dòng)分配器將制動(dòng)力合理地分配至前橋后軸，有效地使前后軸制動(dòng)效能達(dá)到最大值，避免了制動(dòng)力過大引起甩尾。即使在緊急或重載條件下，也可以平穩(wěn)地減速停車。

而MASR發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)使用，避免了新寶來在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車輪打滑，甚至方向失控的現(xiàn)象。同樣也避免了在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪可能打滑，在冰雪等光滑路面上出現(xiàn)方向失控而產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

新寶來的安全性能不僅為駕乘者提供了安全的保障，其人性化安全設(shè)計(jì)理念，還最大程度的減少了在碰撞時(shí)給行人造成的傷害。新寶來前保險(xiǎn)杠具備行人保護(hù)功能，其前端部件上加裝了泡沫緩沖材料，能有效地對(duì)所撞行人起到緩沖作用。而翼子板通過一個(gè)變形件與上部縱梁相連，這種結(jié)構(gòu)方式也是為了改善行人保護(hù)性能而采用的。這一技術(shù)的運(yùn)用，使新寶來成為同級(jí)車中惟一全系列采用此類技術(shù)的車型。

新寶來采用激光焊接技術(shù)達(dá)3米長。激光焊接保證焊點(diǎn)連接達(dá)到分子層面的接合，焊接處強(qiáng)度等于一整塊鋼板的強(qiáng)度，焊接質(zhì)量精良，碰撞時(shí)只是小變形而不斷裂，從而大大提高了車身的剛度和碰撞安全性。

應(yīng)該承認(rèn)，與速騰相比，新寶來的這些安全配置可能略遜一籌，但是從這款車定位來看，主打中級(jí)車市場(chǎng)的新寶來，顯然要比這個(gè)市場(chǎng)上的很多車型都要令人放心。畢竟在生活中，德系車的安全品質(zhì)還是被大家認(rèn)可的。

操控新體驗(yàn)

作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”，寶來一向以優(yōu)異的操控性能聞名。雖然此次新寶來打出了“新生活主義”的旗號(hào)，沒有推崇操控樂趣，但是我們還是通過試駕，發(fā)掘出了那一脈相承的駕駛快感。畢竟，“新生活主義”也需要一款可以放縱心情的好車才對(duì)。

新寶來采用了1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過全新調(diào)校和優(yōu)化后，配以MQ200手動(dòng)變速器或AQ250手動(dòng)/自動(dòng)一體化的6擋自動(dòng)變速器，技術(shù)先進(jìn)，性能卓越，操控靈活輕便，表現(xiàn)自然出色，完全滿足用戶勇于超越的渴望，為他們帶來更多的駕駛樂趣。

1.6LRSH發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更加先進(jìn)，基于扭矩模式的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)、更平穩(wěn)、更環(huán)保。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5600rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74kW而在發(fā)動(dòng)機(jī)僅為3800rpm的低速下，最大扭矩達(dá)到了145Nm，加速性能突出，更加適合中國路況和駕駛員的習(xí)慣。

而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以更為精密的制造工藝和高新電子技術(shù)的綜合應(yīng)用，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩和燃燒效率，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5000rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到88 kW，在發(fā)動(dòng)機(jī)僅為3750rpm的轉(zhuǎn)速下，最大扭矩已經(jīng)達(dá)到了180Nm。在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域，功率扭矩更顯優(yōu)勢(shì)，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便超過95％的最大扭矩，極大地增強(qiáng)了起步或超車時(shí)的加速感。

在這里，要著重表揚(yáng)一下新寶來采用的AQ2506擋Tiptronic變速器。AQ250將自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一，既有自動(dòng)變速器操控簡單的優(yōu)點(diǎn)，又有手動(dòng)變速器反應(yīng)快捷的長處，該變速器給駕駛者帶來了近乎完美的操控感覺，并充分滿足了駕駛者對(duì)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和舒適性的要求。

在一天的試駕過程中，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和AQ250變速器都讓我們充分感受到新寶來飄逸靈動(dòng)的駕駛樂趣，可以說，扎實(shí)的底盤調(diào)校再配上這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，新寶來的駕駛樂趣絕對(duì)沒有減少。對(duì)于追求“新生活主義”的消費(fèi)者來說，不必?fù)?dān)心這款車型在操控上的不足。

總的來說，新寶來沒有了之前那么鮮明的個(gè)性，但是整體品質(zhì)卻有不小的提升。此次提出“新生活主義”轎車的概念，更是在市場(chǎng)定位上趨向親民。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，如果新寶來的價(jià)位令人滿意的話，那么這將是一款不錯(cuò)的平民車型。