宅急送遭遇發展寒流

裁員，資金鏈緊張，總裁“休假”……作為中國民營快遞樣板的宅急送目前的困境，與其轉型做快件的戰略決策有較大關系。

高級公司的低級錯誤

宅急送副總裁熊大海承認目前確實有3000多名員工已確定將被“優化”，其中70％是試用期員工。在他看來，宅急送遇到的問題是一個行業性難題。不過他同時承認，宅急送的虧損與轉型做快件的戰略決策有關。

“我很奇怪，宅急送怎么會犯這么低級的一個錯誤?”上海市某快遞公司的總裁詫異地反問。他所指的是宅急送決定轉型切入零散快件市場后，在一年之中近乎瘋狂的擴張。

宅急送的內部人士表示，為此，宅急送在半年多的時間在全國建網點近3000個，新增300輛地面物流班車，新包租航空線路200多條，包機費用增加幾百萬，新招小件操作人員6000多名。“現在回頭總結教訓，我們的發展有點過快，急于求成。”但在上述快遞公司的總裁看來，“個人決策過重、戰略發展混亂、組織架構不合理、資金來源過于單一，如果不解決這些問題，宅急送裁員只是飲鴆止渴。”

一個人的企業

在宅急送，陳平是一個傳奇式人物。正是他一手創立了宅急送，并把它扶持成為一家知名的快遞公司。1994年年底，宅急送先后與松下、東芝、惠普等知名企業建立了業務關系，真正開始了物流項目。轉型做快件之前，物流項目的收入達到總收入的80％～90％。因此宅急送更像一個“倉儲物流”公司，而非“快遞企業”。

“在企業發展初期，陳平的個人決策和眼光決定了公司的走向；但當宅急送成長為一個大型現代企業，什么事情都依靠一個人拍板決策，遲早會出現失誤。”一位匿名的快遞人士坦率地指出，“宅急送可謂‘成也陳平，敗也陳平’。”

目前，陳平已經離開工作崗位。“總裁現在因為身體原因在家休假，是否回來繼續公司的職位取決于他的身體條件。”宅急送副總裁熊大海表示。不過，宅急送內部的員工依然期待他的回歸。

戰略轉型急于求成

一位接近陳平的人士表示，陳平經常掛在嘴邊的一句話是“快件就像蛋糕上的奶油。”他對這個市場的重視和渴望可見一斑。“目前經濟不景氣，珠三角制造業受到的影響很大，我們流失一個大客戶就要損失上千萬。相比之下，零散市場的快遞則不會產生這么大波動，而且很容易打響品牌。”熊大海如此解釋宅急送轉型的初衷。

于是，宅急送開始了轟轟烈烈的轉型，它分別成立了普運事業部、快件事業部和運營事業部，用來保障物流項目和零散客戶快遞的齊頭并進。這在公司內部引發了不同的意見，一位宅急送的老員工曾如此抱怨：“三大事業部成立后又各自設立了若干老總，這除了增加公司的管理費用，沒有看出其他效果。”

同時，宅急送還在全國各地設立網絡，以保障快遞業務的限時完成，這位老員工指出：“10萬元都建不起來一個網點。”

宅急送的大舉擴張，卻沒有帶來業務的起色。熊大海表示，“我們沒有政府背景和資金實力，為了減負只能裁人。”

窮人家的富貴病

宅急送的歷史上是先有分公司再設立總公司，因此各地分公司擁有過多的權限。據悉，宅急送分公司的管理相對混亂，一線員工比例失調，管理層的任命往往依靠裙帶關系：“有時候，只有兩個客服人員的營業所卻有六個會計。”

中鐵快運工作人員指出：“宅急送的貨物經常被檢查出來禁運品，讓我們很為難，而其他快遞公司就很少出現這種狀況。”據悉，在奧運期間為了安全保障，部分航空公司和鐵路運輸提供商甚至“封殺”了宅急送的貨物。這也從_個側面暴露出宅急送的管理問題。

熊大海對此也毫不諱言。“我們也努力向現代管理過渡。”他表示，目前宅急送已經把分公司的行政管理等職權收回，只留下客戶和市場讓分公司專注做好業務。“我對宅急送的未來充滿信心。宅急送目前資金已經到位了50％。”熊大海稱。

2004年，由于虧損使其香港上市計劃擱淺；2006年，在國內A股上市被宅急送提上了議程，但由于種種原因沒有成功。“今天，宅急送依然沒有放棄上市的計劃。”熊大海坦率地表示。

中國快遞咨詢網首席管理顧問徐勇指出，宅急送的虧損只是企業出現的決策問題，中國快遞市場的冬天遠遠未到。

(摘自：《南都周刊》2008年263期 編輯：周 南)