小排量汽車銷售遇冷原因分析及出路探索

近年，國內汽油價格一路飆升，2007年11月1日，93號汽油價格上調為5.34元/L。

據中國汽車工業協會統計顯示，2007年上半年，國內基本型乘用車（轎車）銷量達到228.69萬輛，同比增長25.92％。但是，1.3L以下車型卻在下滑，尤其是排量在1.0L以下（含1.0L）的微型轎車，累計銷量只有13.43萬輛，同比下降了28.87％，僅占市場份額的5.8％。

高油價沒有帶來小排量汽車的春天。

一、小排量汽車銷售遇冷的原因

小排量車在油價不斷上漲的大環境下銷量并不見好轉，而終端銷售市場在油價高漲的環境下也并未呈現出小排量春天的態勢。新浪網對小排量汽車銷售遇冷原因進行調查，主要有以下3方面因素。

1.小排量汽車質量堪憂

在中國，小排量因其追求低價格，沒有給予足夠的技術進步的投入，一直處在低端車的位置上。一些小排量汽車廠商為了降低價格，就在車的配置上大打折扣。即使有相應配置，做工質量也差了很多。《中國質量萬里行》安兆聯盟的投訴卡有55%以上的案例是關于小排量轎車。小排量汽車的質量確實堪憂，這是其在中國遇冷的第一原因。

2.小排量汽車依然受限，政府政策支持力度不夠

2005年12月，國家發改委等六部門聯合下發文件，要求在2006年３月底前取消一切針對節能環保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。現在，雖然北京、上海、廣州和武漢等大城市都相繼公布了各自的解禁令，但是又有一些城市在對小排量車設限，還有些城市在車牌、環保要求等方面重新給小排量轎車進行設限。

除了解禁政策外，再就是國家在2002年和2003年曾經對滿足歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標準的小排量汽車減征消費稅，以激勵廠商生產更環保的車型。

但燃油稅的征收遲遲沒有實施，其它對小排量汽車的優惠政策也基本沒有。小排量汽車的政策支持力度與其它的發達國家相比明顯不足，這也限制了小排量汽車在中國的發展。

3.消費者求大求貴的消費心理

中國人都愛面子，什么都喜歡大。在很多人看來，車不僅僅是作為代步工具，而且是身份的象征。在油價高漲的情況下，大排量的目標用戶不會計較每個月增加的幾百元錢油費，不會因為油價漲了就去買小排量汽車。小排量的目標用戶本身經濟條件有限，對價格和使用成本更敏感，購買愿望受不確定因素的影響更大，在遇到外來因素影響的情況，購買計劃更容易放棄。

二、中國小排量汽車的出路

鼓勵節能環保型小排量汽車是建設節約型社會的需要。我國目前機動車燃油經濟性水平比發達國家低很多，對于一個石油對外依存度高、汽車人均擁有量還很低的國家，機動車油耗水平是關系到建設節約型社會、甚至危及到國家能源安全的大事。鼓勵使用節能環保型小排量汽車將是實現國家節能戰略的重要措施之一。

但是，在中國要真正走出油價走高，而小排量汽車銷售量卻急劇下降的怪圈，還有很多工作要做。

1.國家及地方政府要真正給予政策支持

要想小排量汽車不受冷遇，政府的支持是最為關鍵的。盡管鑒于能源緊張，政府有關部門多次在不同場合強調鼓勵發展小排量汽車，但到目前為止，還沒有看到有實質性的政策出臺。事實上，像日本、韓國、歐洲和美國等成熟的汽車市場，對于小排量、低油耗、高環保的車輛，從購置到使用、保養都制定了優惠政策。而反觀國內，目前的鼓勵政策只有少征繳汽車消費稅一項，優惠力度尤顯不足。

國家可以考慮在適當時候開征燃油稅。如果從小排量研發這個產業鏈源頭一直到消費末端，都有相關政策予以針對性扶持，那么，小排量的“春天”也不遠了。

2.要為小排量汽車正名

在中國要使小排量汽車真正得到認可，需要為小排量汽車正名。

從國際發展歷程看，奔馳的Smart、寶馬MINI、標致307等，這些小車的排量都在0.8L～1.6L之間，外形圓潤可愛，同時，還有著先進的技術和豐富的配置，除了排量小之外，完全不輸于那些笨重的“大家伙”，是很多國外年輕人入門級的首選車型。

如果小排量汽車在中國不再是低價格、低配置和低安全性的代名詞，在高油價的驅動下，那么就會有很多目標消費群會選擇小排量汽車。

3.生產廠家需加大小排量汽車技術研究

要為小排量汽車正名，生產廠家必須從汽車質量上下功夫，要加大對小排量汽車的技術研究，生產出更安全、更經濟、性能更好的小排量汽車。首先，要加大對小排量汽車發動機技術的研究，進一步降低油耗，控制排放；其次要從汽車用材考慮，提高小排量汽車的安全性；第三要優化設計，增大小排量汽車的內空，提高各配置的質量。總之，要努力生產出既有價格優勢、又符合環保、安全要求的高質量小排量汽車。

4.生產廠商需積極拓展小排量汽車的農村市場

“十一五”規劃期間，建設新農村將成為社會經濟生活中的大事，一方面，“村村通”工程將極大改善農村道路交通條件，促使農村交通運輸市場對于微型客車的需求快速上升；另一方面，農民收入提高和農村消費升級，將促使城鄉小排量汽車消費能力迅速提升。生產廠商需積極應對，研發、生產適合農村道路的小排量汽車，拓展小排量汽車的農村市場。

當國人都以開小排量汽車為榮。為自己，為環境，也為國家。那中國就真正迎來了小排量汽車的春天。