湖南地區物流行業投資的幾點思考

湖南省全社會貨運量達6億噸，貨物周轉量達1361億噸公里，分別比1990年增長59%和75.7%。物流總量的“飆升”，為物流業的發展提供了廣闊舞臺。同時，湖南省已形成以鐵路為骨架，公路為經絡，民航、水運為補充的立體運輸網絡，物流基礎設施日趨完善。湖南省物流產業經過幾十年的發展，目前初具規模。僅長沙就有六大物流園區。經濟開發區的湖南星沙國際物流園，開福區的霞凝新港物流配送園區，天心區的一力物流園區，雨花區的紅星國際物流園區、高橋物流園區等，其中最大的物流企業最多的還是高橋物流園區。

一、湖南物流行業投資存在的問題分析

1．物流行業競爭非常激烈，給物流的投資和發展帶來了很大的不確定性

隨著中國加入WTO的不斷深入，市場的逐漸開放，現在，世界500強企業已有400多家進入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業進入中國的制造業和流通業。湖南共有中小企業86，000多家，其中物流企業就有近32，000家。物流行業進入門檻低。除了由傳統的運輸企業如鐵路、民航、湘運汽車隊等組成的運輸代理，由郵政部門轉型來的一些快遞公司，由傳統的貨運站演變而來的倉儲物流公司以外，還有許多大多是找到某一家企業，幫其做一些企業物流方面的事情，或者接一些零擔方面的物流工作等等方面的小公司。由于這樣的物流公司都缺乏核心競爭力，基本處于來事做事，無事望天的狀態，所以市場運作非常困難。因此，物流行業競爭非常激烈，給物流的投資和發展帶來了很大的不確定性。

2.物流行業屬于微利經濟，增加了投資回收風險

物流成本是是產品在包裝裝卸、運輸、儲存流通加工、物流信息等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。簡單來說物流成本就是完成各種物流活動的費用總和。物流成本主要包括物資流通費、情報流通費、物流管理費三類，物價的上漲，導致了員工工資以及相關的人員成本增加，另外，不僅是汽油費、路費等物流成本大幅上漲，物流公司的配套措施支出也隨之猛增。為了更好地完成配送任務，不少物流公司爭相擴充車隊，購置數輛貨車。此外，廠家為了不至于斷貨，也付出預算外的金錢，尋找更多的車隊為其送貨。一方面物流行業的成本越來越高，另一方面由于競爭的加劇，物流的收益越來越低，價格也相對透明，導致了現在物流業的利潤越來越低。有40%的物流企業無利可圖，甚至一直都在虧損經營，只有60%的物流企業能用微薄的利潤還維持企業的生存。物流行業的微利經濟，增加了投資回收風險，也讓更多的物流投資者徘徊不前。

3.物流市場不規范，相關法規相對滯后， 宏觀調控能力和微觀約束能力不足

我國物流市場仍處于起步階段，市場機制不健全，競爭秩序不規范，現有的規章制度和管理方式尚不適應現代物流的發展。我國目前執行的有些物流法律法規還是從過去計劃經濟體制環境下延續而來的。他們是根據當時的情況制定的，雖在當時對于推動物流業的發展起過積極作用，但由于時空差異已出現適用范圍有誤、規制內容過時，以及法律交叉、法律空白等問題，難以適應目前市場經濟環境下物流的發展，更難以適應我國加入WTO以后物流國際化發展的需要，急需補充、修訂和廢止。物流法律體系從技術上普遍缺乏對物流實踐的具體指導和調整作用，宏觀調控能力和微觀約束能力不足。

二、湖南物流投資的幾點思考

1.引進利用新技術，加強核心競爭力

投資物流企業，尤其在湖南投資物流，必須要引進新的技術。電子物流已成為電子商務和物流發展的大趨勢。電子物流提供了一套先進的、集成化的信息技術手段，從而為企業建立敏捷的供應鏈系統提供了強大的技術支持。

2.拓寬市場思路，選擇合適的合作伙伴，整合客戶資源

投資長沙物流，需要運用第四方物流的觀念，來整合客戶，把在物流市場激烈競爭中適合跟自己共同發展的相關物流企業整合起來，合理利用他們已有資源和平臺，借力發力。在合作伙伴選擇上，并非規模越大的，知名度最高的就是最好的。往往這樣的企業由于客戶資源相對比較充實，小企業與之合作的成本比較高，因此，要選擇那些信譽比較好，但規模不一定很大，尤其是客戶資源一般但不能太匱乏的物流企業來進行合作。合作企業的客戶資源太少，物流成本會很高，風險也更大，合作企業的客戶資源太充足，自己的企業又不能得到足夠的重視，因此無論是倉儲、配送、運輸等各方面，一定要選擇合適的合作伙伴，來整合客戶資源，達到最優配置的目的。

3.選擇規模較大的物流園區，在集約經營中凸顯專業經營

物流園區的一個重要功能是集聚效應，通過集聚擴大了企業的商圈，增加了交易的機會。同時，通過物流園區將零散的資源進行優化整合，將產業發展鏈條中的采購、供應、會展、銷售、客戶服務以及交易結算、物流、信息反饋等各項功能集中在一起，充分發揮其經濟集聚作用，降低流通成本，提高經營效率，不僅使本企業的綜合競爭力得以提升，還能夠帶動產業鏈條上的相關企業，降低成本，提高競爭力。物流園區的建設對整合流通產業鏈、提升流通業整體水平、促進產業快速發展起著重要作用。選擇較大的物流園區，可以減少因為壟斷帶來的風險，也可以減少因為合作資源的匱乏而導致成本的增加。

總之，湖南物流產業還處于由傳統物流向現代物流轉型的初級階段，與國際物流業發展趨勢及經濟發展的需求相比，還存在不小的差距，進軍湖南物流，既是一個發展企業的大好時機，也需要全力以赴整合各路資源，在政府的統一調配下，打一場硬仗。

參考文獻：

[1]2007年～2008年中國物流行業分析及投資咨詢報告.中國投資咨詢網，2007年7月

[2]林少青電子商務下我國物流業的發展對策.《管理科學文摘》，2005年第09期