炫物·本月新車

城市的穿梭者

這種車我們不止介紹過次了，上期雜志中重點推薦了Aud－A3 TDI Ouattro這個月Ford又推出了一款類似的車型——OCUS Rs。動力方面，這款車型搭載了一款Duratec渦輪增壓2.5L直列五缸發動機該發動機的輸出功率為295hp(約合220千瓦)，扭矩為302 pound-feet(約合409Nm)百公里加速5.5秒左右極速250公里每小時。內飾也是相當的完美，運動氣息十足。新Focus Rs將擁有純正的Rs所具備的肌肉心臟與靈魂。新系統都具有相當高級的牽引駕駛和轉向能力我們將在倫敦車展上看到它!

在外形方面我們現在只能肯定08款福克斯Rs將采用較大的進氣口和較寬的翼子板。在動力方面，08款福克斯RS將會搭載來自福克斯ST的2.5L_直列五缸渦輪增壓發動機，但是將會對原裝發動機進行重新修改修改部分包括活塞、凸輪軸和氣門彈簧，而且08款Focus RS將會使用更強的渦輪增壓器。Focus RS采用前輪驅動裝備了福特最新開發的Quaife扭矩控制限滑差速器以提升操控性。這款車預計將會在今年上市售價約合35萬元人民幣。

全面升級 2009 BMW 7系轎車

7月7日，在俄羅斯莫斯科紅場有人豎起了一個世界上最大的12米高的沙漏該作品由丙烯酸玻璃和鋼鐵制成，它不是用來申報什么吉尼斯世界記錄而是一場史無前例的新車發布儀式。隨著沙漏中的球體落下，一輛懸空吊裝的8MW新7系展現在我們眼前。這個發布會做得太牛了。好了，現在回來說說我們的主角吧。這款即將上市的2009款寶馬7系，動力將采用雙渦輪增壓發動機，包括一款V12發動機和寶馬X6上現在使用的V8發動機。它采用BMW傳統的后輪驅動形式，搭配8速手自體變速器。另外寶馬新7系也將提供四輪轉向的選配件這將出現在稍后會推出的四輪驅動車型上。動態性能控制(Dynamlic Performance Control)、Connect Drive系統和一個經過改良的iDrive界面，將是新7系車內技術方面的主要改變。另外它的內飾也將回歸為駕駛員傾向的設計，如中控臺面板將稍微傾斜向駕駛員，以方便進行各種操作。寶馬將為2009款新7系提供4種新的車身顏色包括開士米銀色、帝王藍色、礦質白色和神秘灰色裝配V8發動機的車型將配備運動感較強的雙排氣尾管設計而更高端的車型則使用了四出方形排氣尾管的方案。

改動不大 2008 BMW 3 系轎車

即將推出的新款3系BMW車型為消費者提供了更加豐富的選擇，不僅有傳統的三廂樣式，還新增加了旅行版款式。新款的3系車型將為消費者提供十款動力配置及車型其中汽油引擎及柴油引擎車型各占一半，各款車型的外形變化相比老款車型變化不是很大主要變化來自于前部保險杠及前車燈組部分，另外尾燈也通過采用LED來達到升級的目的。論壇上有網友反映新車的外形看起來感覺有些像中華的駿捷。寶馬方面透露，全新的3系車型當中335以及355d將采用最新的DCT七前進擋位變速箱，而其他的09款3系車型則依日采用傳統的六前速手動或六前速手自一體變速箱。全系列09款3系轎車的驅動方式仍然為FR，驅動方式但寶馬也表示在條件需要的個別地區，將提供采用xDrive四驅系統作為3系的選配設備，新款3系的四門轎車及旅行車會在今年年底開始發售預計新車在中國市場的推出時間定在年底前。

迅猛無比2009 NISSAN Maxima

這款車已經開始量產!2009款Maxima采用的D平臺同時被第二代Murano和第四代Maxima所使用。在它的引擎蓋下搭載的是上一代車型的3.5升V6引擎的升級版，最大功率290馬力。2009款Maxima包括有Bose音頻系統后視鏡顯示器、聲音識別系統、9.3GB硬盤音樂存儲空間、帶有XM NavTraffic實時交通信息的N-ssan硬盤驅動導航系統。價格方面2009款Maxima入門級車型3.5s的制造商建議零售價起價為29290美元(約合人民幣20.12萬元)，而采用運動套裝的3.5SV售價為31990美元(約合人民幣21.97萬元)。

非洲熱風 Volkswagen Scirocco

Scirocco是一款定位在高性能的緊湊型三門掀背轎車，介于高爾夫和高爾夫GT之間。在其整體的車身輪廓上我們還是能看出一些高爾夫的影子。Scirocco的前臉設計摒棄了大眾象征性的U型大嘴設計采用了上窄下寬的黑色條狀格柵結構，Scirocco的長度為4260mm與高爾夫是同一個水平，但是其離地間隙比高爾夫小，只有140mm。Scirocco的車身寬度達到了1810mm達到了帕薩特的水平這就保證車內有充足的空間：雖然采用了兩門設計但是Scirocco的第二排可輕松坐下兩名身高為190cm的乘客。除此之外，Scirocco可提供292L的行李廂容積第二排座椅放倒后，最大可提供755L的行李存放空間，動力方面Scirocco共有4款發動機可供選擇，分別是3款帶有渦輪增壓的直噴發動機和1款帶有渦輪增壓的柴油發動機動力旗艦采用2.0L、最大功率為147kW的TSI發動機輸出最大轉矩為280N·m搭配大眾6擋DSG雙離合變速器，使得Scirocco由靜止加速到100km/h保持在7.2s最高速度235km/h，每100km平均油耗為7.6L。

獨享駕駛樂趣 Rinspeed X-treme

一部充滿個性的車是很多人追求的目標，也正是為了這一目標，很多人將自己的愛車改得面目全非。與目前國內改車還僅僅停留在外表好看這一檔次不同，國外的專業改裝廠可以造出驚天地、泣鬼神的曠世之作。來自瑞士的Rinspeed就是如此。前期雜志中。我們曾介紹過它制作的sQuba潛水概念車，現在它有針對保時捷原廠代號為957的新款Porsche Cayenne研發出專屬的外觀和性能套件，并將其命名為Rinspeed X-treme。針對Cayenne Turbo，Rinspeed為X-treme的車頭加入別具特色，同時又富侵略性的全新保險杠和裙腳設計，大面積的中央進氣孔道搭配橫幅，兩側進氣口也施以黑色飾邊處理，加上引擎蓋上劃開的兩道進氣開口，為X-treme塑造出威猛強勁的第一印象。車側部分，粗壯的外擴輪拱強化X-treme的運動風格。Rinspeed招牌的五輻式23英寸超大鋁圈，搭配315/2523扁平跑胎，更帶來飽滿的車側視覺效果。同時，底盤擴散板的設計在高速下也提供絕佳的空力效果，提升后輪胎的抓地力道。

Rinspeed為Cayenne Turbo提供兩種動力套件，進階版套件更將動力輸出一舉推至600匹馬力、82.6公斤米扭力的境界。Rinspeed為Cayenne Turbo的4.8升渦輪增壓V8引擎提供兩種改裝套件：初階版套件可將馬力提升至530匹，最大扭力則為69.3公斤米；進階版量大馬力則一舉突破至600匹，扭力更達到82.6公斤米。因應性能輸出的大幅升級，Rinspeed也為Cayenne Turbo的氣壓式懸吊系統設計電子化車高調整模組，110mm的車高調整幅度，最多可降低車高達35mm，帶來高速行駛時的高度穩定性。剎車系統方面，380mm畫線通風碟片搭配8活塞卡鉗，提供充裕的制動效果。X-treme的車室采用獨立四座設定，四張桶型座椅皆以銀色碳纖維制成，并以真皮包覆，帶來支撐性和舒適性上的平衡。此外車用視聽娛樂系統以及定制化的各項車室配備，也在強調性能之余，提供給乘員豐富的駕乘樂趣。

頂級改裝 Rinspeed 911 Turbo Le Mans 600

盡管賽車運動在瑞士被禁了許多年，但這可不代表瑞士沒有所謂的頂級改裝車廠或者沒有改裝的可以非常暴力的經典之作。這部以Porsche 997 Turbo車款為基礎改造而來的911 Turbo Le Mans 600外觀部分以Le Mans系列賽事為主要的設計概念。Rinspeed為其換上了相當特殊的前保桿，除了保有原廠LED燈組之外，鑲在中央進氣口外側的霧燈讓911 Turbo Le Mans 600更加引人注目。在車尾方面碳纖維大型尾翼除了達到輕量化的目的外還能夠同時提供足夠的下壓力。而整合了雙排氣管的后保桿則讓911 Turbo Le Mans 600更具設計感。911 Turbo Le Mans 600掛載了一具3.6升水平對臥六缸引擎，在RInspeed為911 Turbo Le Mans 600植入兩顆VTG渦輪增壓器提升引擎室進氣及冷卻效率之后911 Turbo Le Mans 600擁有了高達600匹馬力與800Nm最大扭力。據測試911 Turbo Le Mans 600可在3.3秒內完成0-100km/h加速，0-200km/h則可在12秒內完成，而極速則高達343km/h。操控性部分，Rinspeed以Porsche原廠的PASM主動式懸掛監管系統為基礎，并與Bilstein共同開發了高性能可調式懸吊以提升911 Turbo Le Mans 600的操控水平。在剎車系統方面，Rinspeed分別為前后輪換上了380mm×34mm與360mm×32mm的大尺寸剎車碟，前后輪的鋁合金剎車卡鉗分別為八點式與六點式，車輪部分則換上了Rlnspeed自行開發的C5/1系列20英寸鋁合金輪圈，車胎尺寸分別為245/30 R20與325/25 R20。