我國連鎖零售業物流配送發展研究

摘 要：我國連鎖零售業在新形勢下呈現連鎖領域及規模擴大化、經營業態多樣化、組織形式網絡化、管理方式規范化等特點。然而連鎖零售業配送在人才建設、信息化建設和物流配送方式選擇等方面存在若干急需解決的問題。針對這些問題，提出加強配送中心建設、發展共同配送、充分發揮第三方物流的作用等措施來提高連鎖零售業的物流配送管理能力和水平。

關鍵詞：零售業；配送；共同配送；第三方物流

中圖分類號：F25文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）09-0004-02

1 我國連鎖零售業發展概況

近年來，連鎖經營已經成為我國零售業發展的主要方向，根據商務部商業改革發展司和中國連鎖經營協會的調查統計，2006年“中國連鎖經營100強”銷售規模達到8552億元，同比增長25％，大大高于社會消費品零售總額的13.7％的增幅。連鎖零售業銷售規模逐步擴大，配送能力的強弱直接決定著連鎖企業的經營成本高低，影響企業贏利的能力。

2 我國連鎖零售業配送發展的特點

2.1 連鎖超市穩步發展

目前，我國大型連鎖超市企業物流配送體系已不斷完善，運營管理正穩步發展。上海百聯集團有限公司旗下的上海華聯超市股份有限公司是國內第一家上市的超市連鎖零售企業，先進的配送中心在保證店鋪正常運營，降低物流成本和商品損耗、加速周轉等方面顯示出巨大優勢，成為華聯超常規發展的重要保證。

2.2 百貨業躍躍欲試

由于行業特點，零售百貨的商品主要是由供應商進行物流配送。目前的大型百貨企業主要還是國有企業占多數。由于計劃經濟的原因，都有原來配套的倉庫。現在主要用于大宗經、代銷(或分銷)商品的存儲和配送。

2.3 家電連鎖加倍重視

國美電器是目前國內規模最大、發展速度最快的家電專業連鎖店。大庫、小庫構成了國美電器全國連鎖體系的物流系統的樞紐。蘇寧電器集團、三聯商社、江蘇五星電器有限公司等在激烈的競爭中也都更加重視物流體系的建設。

2.4 便利店各顯優勢

便利店對物流配送的要求最高，對物流配送的依賴性也最強。大多便利店的物流配送是由自有的物流配送中心完成的，如北京京客隆超市連鎖集團有限公司的京客隆便利店。

3 我國連鎖零售業配送發展中存在的問題

3.1 統一采購、統一配送率不高

連鎖零售業最本質的特征是五個統一，即統一采購、統一配送、統一核算、統一標識、統一管理。在我國連鎖商業企業中，能夠進行統一采購的比例只有30％～60％，連鎖零售企業存在連而不鎖的現象，大多數門店和門店之間缺乏內在的經濟聯系，不能取得大規模采購獲得的優惠價格。

3.2 經營理念落后，缺乏有效的合作機制

多數連鎖經營企業寧可增加投入成本，構建自己完善的物流配送體系，也不愿與其他同行合作。我國連鎖零售企業一般都建有自己的配送中心，專門負責為門店進行商品配送，有些建立的配送中心離供應商的配送中心只有幾百米的距離，造成了商品的重復裝卸運輸、運輸成本增加。 

3.3 管理信息系統建設落后，未能實現

目前，我國多數連鎖零售企業對計算機的應用有限，信息系統建設滯后，已經成為制約我國連鎖零售企業物流配送發展的重要因素；甚至許多零售企業把自己掌握的信息作為私有財產，不愿與供應商共享，使得供應商無法獲得零售企業的銷售信息和現有的庫存信息，商品成本提高，零售企業就喪失了價格優勢，同時商品競爭力也就降低了。

3.4 硬件設施落后、自動化水平偏低

我國連鎖零售企業對倉庫、車輛、裝卸搬運設備等投入不足，導致物流配送作業仍以人工操作為主，運作效率很低，既影響了配送質量，又影響了配送速度。但是要改造現有的硬件設施，建立自動化的物流配送體系成本過高，投資周期較長，因此，我國連鎖經營的自動化水平偏低。

4 提高我國連鎖零售業配送發展水平的對策措施

4.1 強化對連鎖零售企業物流的認識

配送中心在服務內容上由商流、物流、信息流有機結合；在流通環節上由經過多個流通環節發展到由單個配送中心完成流通全過程。作為物流運動樞紐的配送中心， 要發揮其集中供貨的作用。配送中心還必須有比較強的加工能力， 以開展各種形式的流通加工。從這個意義上講， 配送中心實際上是集貨中心、分貨中心和流通加工中心為一體的現代化物流基地。

4.2 對配送中心的建設加大力度

要把信息網絡體系建設納入連鎖零售企業發展和物流配送網絡體系的重要內容。首先， 加強信息網絡基礎設施建設。其次， 加強信息網絡體系建設。加強物流服務企業之間、區域之間、物流中心與各連鎖店之間、連鎖企業與社會專業物流企業之間的協調與合作。 第三， 加強信息采集整理及信息傳遞、跟蹤、反饋， 提高經營決策和綜合服務水平。

4.3 多方面培養高素質的物流人才

物流配送所需的人才可以采用三種方式進行培養: 一是選派人員出國考察和委托國外先進企業進行培訓。二是設立自己的培訓機構， 對物流配送中心的高層管理人員進行系統培訓。三是依靠大專院校、研究單位的力量， 聯合培養高素質的連鎖經營和物流人才。

4.4 發展共同配送模式

共同化配送是多家連鎖企業為實現整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資方共同經營管理，為所有出資企業提供統一配送服務的一種協作型物流模式。其優點：首先，多家連鎖企業聯合實行共同化配送能夠提高車輛利用率、降低成本、提高服務，從而提高物流作業效率，提升物流合理化程度；其次可實現社會資源的共享、互補，達到資源充分有效利用

4.5 第三方物流模式

第三方物流模式就是連鎖零售企業將其物流配送業務部分或者全部委托給專業的物流企業來運營的一種運作模式。其優點：從戰略層面上，使用第三方物流可以使連鎖零售企業減少固定資產投資，規避經營風險，集中于核心業務，提高核心競爭力；其次，第三方物流借助自身優勢，降低物流復雜性，提高對顧客的響應能力，有效解決連鎖企業物流配送時間和空間管理上的難題；再者，第三方物流能夠降低企業物流成本，增強企業彈性；同時，選擇第三方物流可以大大減少供應鏈節點企業間的交易成本。其缺點：如果服務商自身經營不善，連鎖企業選擇該模式將面臨連帶經營風險。這種配送模式要求物流服務市場比較成熟，且連鎖企業信息化程度較高。



5 結論

連鎖零售業正在我國商業流通領域扮演越來越重要的角色。連鎖零售業經營效率的高低在很大程度上取決于其產品配送效率的高低。針對目前我國連鎖零售業中存在的問題，從信息化建設、人才培養、配送方式建設及改革等方面提出了可行改進方案，旨在提高我國連鎖零售業的物流配送管理水平。

參考文獻

［1］彭鴻廣．基于電子商務的連鎖經營物流配送體系基本框架探討［J］．商業研究，2005，(20).

［2］謝河水．特許餐飲企業配送問題解疑［J］．連鎖與特許#8226;管理工程師，2006，(3)．

［3］周福全，中金升，徐揚．基于EC的現代物流實時跟蹤系統［J］．物流技術與應用，2004，(3)．