從“背靠背”到“心貼心”，綦江齒輪抱團“轉”

5月13日，“中國西部齒輪城”的桂冠戴在了綦江縣頭上。

在此之前，有著80年齒輪生產歷史的綦江縣，在創造了許多中國第一的輝煌后也曾一路滑落。

但當百余家企業組建成“聯合艦隊”，抱團應對國際化市場挑戰后，綦江齒輪開始重振雄風。

■ “背靠背”自釀苦酒

自上世紀80年代以來，在綦齒傳動有限公司（以下簡稱綦齒傳動）的帶動下，綦江相繼產生了百余家與齒輪相關的企業。以齒輪為主的機械工業，成為綦江工業的三大支柱產業之一。

綦江齒輪制造的血脈淵源可追溯到1928年。其開山鼻祖綦江齒輪廠（現改制為綦江齒輪傳動有限公司）創造了共和國汽車制造史上的5個第一：中國第一臺汽車變速器、中國第一批汽車齒輪、中國第一條汽車齒輪生產自動線、中國第一輛25T紅巖QJ-370重型自卸汽車、中國第一輛CQ260型軍用越野車。

綦江縣也因為齒輪制造而聲名鵲起：國內最大的汽車半軸生產地，國內生產齒輪規模最大、品種最多的縣……

然而，在市場化和產業發展進程中，綦江齒輪也經歷過“背靠背”無序競爭的痛楚。

四五年前，中型汽車配件中的一軸，其市場均價在100元左右，但綦江的價格竟是從65元到120元不等。“原因在于各企業老打價格戰。”綦江縣經委有關人員說。65元的價格連成本都不夠，這不僅給小企業帶來致命傷，更讓外界誤認為綦江齒輪價廉質差，一度影響了綦江齒輪整個產業的聲譽。

除了價格戰，由于各個企業之間的閉關自守，在投資上也走過一段彎路。

“綦江齒輪企業雖然眾多，但并非個個具備完整工藝，有的企業擁有鍛造工藝，卻不具備熱處理能力；有的擁有熱處理技術，卻不具備鍛造工藝。遇到做不下來的業務，各企業不是相互協作，而是各自投資以期達到‘小而全’，導致資金大量分散并浪費資源。”縣經委規劃發展科科長王軍介紹說，曾有一家主營變速器總成的企業，在資金壓力很大的情況下，斥資800多萬元添購齒輪加工全套設備，而事實上，當時縣內的許多齒輪企業都具備這一專業水平。

■ “心貼心”重現生機

單打獨斗、無序競爭的苦果終究還是要由綦江齒輪業自己吞下。

在經歷了四五年生產經營嚴重滑坡的陣痛過后，無論是官方，還是民間，都渴望轉身進行抱團合作。

綦江縣委、縣政府的主要領導也把促進齒輪企業的抱團當作“要事”。2007年，綦江縣委書記王越剛剛走馬上任，就多次對齒輪企業的抱團做大進行調研，并敦促相關部門提供優質服務，通過不斷拓展產業鏈，打造百億級齒輪企業、千億級齒輪產業。

在政府的撮合下，2007年4月，一個事關綦江齒輪產業發展變局的重要會議召開。幾家大型齒輪企業老總進行充分協商后達成共識：通過組建行業協會，使全縣齒輪企業由長期分散型、封閉型狀態轉變成緊密型、合作型，通過抱團打造一支“聯合艦隊”，來共同做大綦江齒輪產業。

在綦齒傳動生產制造部部長陸昌斌的辦公桌上，放著一張外協單位聯絡表，根據聯絡表，他隨時可對相關上游企業進行聯絡。

7月18日，他所在的部門專門召集當地齒輪企業開會，對今年以來綦齒傳動上游生產廠家在加工生產、技術協調、產品質量等方面進行總結，并對60多名與會的老總、主管技術的負責人進行指導、培訓，內容涉及生產和質量管理、技術創新與改造的各個方面。

“不包括平時的日常指導在內，類似的培訓，綦齒傳動每年都在10次以上。”據陸昌斌介紹，為了在綦江打造“中國西部齒輪城”，綦齒傳動在上游企業的物色上，優先考慮了綦江本地齒輪企業，涉及毛坯、鍛坯、鑄坯等坯件加工，以及齒形、車坯等機械零件加工，共有28家當地民營齒輪企業。

在具體的帶動上，綦齒傳動參與到了這些企業的發展規劃、管理提升、質量管理等各個層面。此外，合作企業還享受到了綦齒傳動的公共資源。“不論是設備維修、工具工裝制造，還是檢測計量，都與我們實現了資源共享。”綦齒傳動有關負責人說，“無論綦齒傳動在過去困難的時期，還是現在重新成為行業領頭羊，我們都沒有去扼殺周邊企業的發展，而是盡量帶動他們進行產業升級，跟上整個行業的發展。這些都是為了一個共同的目標，把‘中國西部齒輪城’做大做強。”

■ “聯合艦隊”出海

“10年前，我的企業僅僅只有4臺普通機床，到去年，我的產值一下子就增長了六七倍，達到900多萬元，這應該歸功于綦齒傳動。”綦齒傳動上游企業之一的綦江興發實業有限公司總經理孫玉興告訴筆者，不管是技術、工藝，還是員工培訓，綦齒傳動都給了他們無私的支持。

在綦齒傳動的帶動下，興發實業公司目前不但為綦齒傳動提供了品質優良的齒輪配件，還具備了自主研發能力，擁有了自成一體的管理團隊。

“我們成為了我國采棉機、風力發電機生產企業所需齒輪的重點供應商。”孫玉興引以為豪的是，不斷長大的企業，目前產品已經出口美國、以色列等國家。

因為上游企業產品品質的不斷提升，綦齒傳動也實現了自身的升華：公司目前已成為中國重型汽車變速器生產基地和齒輪出口基地，其產品出口市場覆蓋面已從傳統的南亞，擴大到美國和歐盟成員國等21個發達國家和地區。

抱團出海闖市場后，綦江齒輪產業通過互通有無、相互協作，倍增效應立竿見影。去年，綦江齒輪總產值在2006年的基礎上翻了一番。

在政府的引導和龍頭企業的帶動下，綦江齒輪產業目前正向著集群化、專業化發展。以綦齒傳動為龍頭，綦江現已擁有大大小小齒輪生產企業168家，上規模的近100家，從事汽車齒輪生產的技術工人超過2萬人。綦江已經具備年產各類變速箱總成超過20萬臺、汽車半軸近70萬件、各類汽車齒輪近2000萬件的能力，按縣域統計，在全國穩坐第一把交椅。

目前，已經獲得“中國西部齒輪城”稱號的綦江再度發力，已經啟動了約6平方公里齒輪加工城的建設。加工城建成后，將以綦齒傳動為依托，發揮大型零部件企業的“航母”作用，帶動區域內相應產業發展，形成完整的齒輪產業鏈，成為集鍛造、齒輪加工、變速器總成、汽車半軸于一體的機械加工產業集群，打造重慶汽車摩托車產業的配套基地，實現“建設百億級企業、千億級產業”的目標。