超級“拼客”王永和他的順風車

北京的王永是個超級“拼客”。10年來，他每天上下班都會在鄰近的公交車站喊順路的人免費搭乘他的車。

10年來搭他車的人已近萬。盡管這么多年他曾遭受很多的白眼，曾被路政當作過黑車司機，甚至還遇到過劫匪，但他堅持了下來。

世界上載人最多的私家車

每天早晨，家住北京回龍觀的王永都會開著自己的奔馳車來到附近的公交車站，向排隊等待公交車的人群詢問：“有去馬甸雙安的嗎？搭車不要錢。”10年來，他只要自己開車，都會如此招呼路人來坐他的順風車。

現(xiàn)在，很多人認識了王永和他的順風車。“現(xiàn)在只要我把車停在344路公交站點，基本上不用喊，就會有人上車。”王永說。

“一次一位搭我車的小伙子說：‘你這輛奔馳恐怕是世界上載人最多的私家車了。’我一想，還可能真是那么回事！除去出差等時間，每周我平均搭載順風車乘客10～12人左右，這樣算下來，每年500人到600人，4年算下來最少也有2000人。”

從1998年擁有第一輛車開始，王永將自己的順風車堅持了下來，感動、方便了許多人，也讓他收獲了許多感動：“我每天能從開順風車中獲得不少樂趣。搭車的人可能來自不同的城市，從事著不同的工作，在短短的幾十分鐘時間里，大家互相交流，互相介紹，氣氛非常好。”

有一次，王永搭到了一對夫妻，路上才知道這對夫妻竟然是在搭王永的順風車時認識的，而后發(fā)展為情侶，進而走進婚姻的殿堂。

一次，王永搭到了一位因生活困難準備回老家的女孩。“她情緒不好，我就勸她，當年我300塊錢起家，住過地下室，房頂?shù)嗡袼煻匆粯樱F(xiàn)在也挺過來了。兩年后我接到她的電話，說她已找到了工作，還結了婚，買了房子，謝謝我當年的勸慰。”

還有一位小伙子，在搭了王永的順風車后發(fā)來了短信：“謝謝王永先生與人方便的愛心行動，您的行為感動了我。您給我上了很有意義的一堂課，我會牢記這次經歷和您的一番言談，祝您事業(yè)蒸蒸日上，好人一生平安！”王永說：“類似這樣的短信我經常收到，每次都讓我非常開心。”

但是，拉順風車也經常會被人誤解。王永說：“曾經問一個女孩坐不坐車，結果被她男友誤會，上來就潑了我一杯水。”作為一家公司的老總，以及品牌中國產業(yè)聯(lián)盟秘書長，到單位后，王永很快就將剛經歷過的委屈與誤解拋到腦后，開始了一天忙碌的工作。

除了遭遇白眼，王永還遇到過以為他開黑車要抓他的路政，甚至腰間別刀的歹徒。“一天晚上10點多，一個人上車后反復問我真不要錢嗎，也不說別的話，走的時候說了一句‘哥們兒，不是所有人都是好人，碰到我你算幸運的’。我還納悶這是什么意思，下車時一看，這個人腰間別著一把一尺多長的刀。不知他是不是見我不要錢，不好意思下手。”

什么讓他堅持10年

是什么讓王永在10年的時間里堅持不懈？王永從文化、環(huán)保以及人文三個層面為自己的行為做了解構：“第一個層面是一種文化。在我的湖南老家，村里人進城都可以免費搭順風車。我們上學的時候都是騎自行車，如果一個人的車后座沒有人，說明這個人沒有人緣，沒有人搭他的車。”

“初中時，我們學過一篇短文，題目是《一門新興的職業(yè)》，講的是一群人每天都打扮整齊，到馬路邊等，看到還可以坐人的車就攔，一招即停，然后大搖大擺地坐上去。進城之后，什么也不干，晃悠一天再搭一部車回來，下車以后司機竟然還給他一筆錢。老師讓我們猜這些人從事的是什么職業(yè)。最后才知道，那個國家規(guī)定，一部車如果只坐一個人就不讓上高速，如果坐兩個人或者是三個人，不但允許上高速，還免過路費。這個國家之所以這么做，是在強調要節(jié)能環(huán)保，這讓我受到了啟發(fā)。”

“最后打動我、讓我決定堅持的是，1998年，那時候我剛剛買車沒多長時間，晚上10點多回去的時候，突然下起了暴雨，路上很多積水。我看到一位老太太在冒著雨走，前面的車開得特別快，濺了老太太一身泥水。我覺得很不好，就把車停下要送她回去。老太太當時用一種溫和的目光看著我， 讓我覺得很溫暖，同時也很難受。這么簡單的事情對我們來說是舉手之勞，但對他們來講卻是雪中送炭。”

“拉順風車，除了為節(jié)能環(huán)保，在我現(xiàn)在看來，更重要的是建立人與人之間的相互信任。”王永說。

一次，王永搭了一個來北京打工的人。“他上車問我要不要錢，我說不要，他說那我下去了。我就說，我都開大奔了，你還在等公交，我能把你怎么著。他一聽覺得有道理，就又上來了。在路上我跟他聊天，他說免費讓人搭車這種事情很難想像，總覺得有什么陷阱。”王永當時略帶調侃地問他：“你是不是看我是光頭像壞人？”他說也不是，這個社會上陷阱太多了，人們都寧愿少一事不愿意多一事。

王永說，一開始拉順風車時，大多數(shù)人都不愿意上車，或者上車之后和他基本不交流。“可能傳統(tǒng)觀念讓我們比較封閉，不愿意相信陌生人的善意。但人們只要親自領略后，人與人之間的善意會被接受并在全社會擴大開來。”

從1998年開始拉順風車，王永先后換了3輛車，據(jù)他統(tǒng)計，10年間坐過他免費順風車的人可能已經超過了萬人。現(xiàn)在到了公交站，已經認識他的交通協(xié)管員會跑來向他表示感謝。“最開心的事是有一次路上遇到一駕車人，他搖下窗子朝我喊：‘王永！王永！我原來搭過你的車，現(xiàn)在我有車了，也開始搭別人啦！’”

他希望有更多的順風車

開順風車，安全問題一直是王永的家人最擔心的。王永遭遇過車匪，好在他冷靜處理，化險為夷。但無論怎樣，王永一直在堅持，通過他的行動帶動一大批人也加入這個行列，是他前行不竭的動力。

如果搭乘順風車出了車禍，即使車主出于好心也要承擔責任。對此王永表示，雖然他知道會這樣，但不能因噎廢食，“天天都有車禍，還是天天有人開車吧”。

結合自己拉順風車的經歷，王永認為，目前能源市場相對緊張，姑且不談環(huán)保、道路資源占用以及人與人之間的和諧，就從節(jié)約能源和費用開支的角度來說，倡導實行順風車制度，越發(fā)顯得迫切和必要。像石油、煤炭、天然氣等能源終歸是有限的，總有一天會消耗殆盡。因此，減少私家車出行，改乘公交車或者搭載順風車，這是我們能做到、可以有效減少能源消耗的措施。

另外，現(xiàn)在小區(qū)很多有內部局域網和論壇，網絡便捷迅速，通過這一方式溝通，幾個人組合“拼車”，AA制分攤費用也是一種可行的辦法。

目前，王永已經摸索出了一整套順風車搭載方案，希望能得到政府部門的支持，使順風車能制度化，也成為一種文化。

（胥新遠薦自《記者觀察》原標題為《北京“拼客”王永的順風車》本刊有刪節(jié)）