車王的新生

上世紀90年代在海灣揚名的“悍馬”軍車是美軍最為常用的代步工具，它的身影同其名聲一起早已遍布世界各地，其充滿野性、動感、激情的魅力使無數人折服，擁有一臺“悍馬”成為無數男人永恒的夢想。可以說，“悍馬”軍車是世界輕型越野車發展史上的一個奇跡。然而，2003年美軍在伊拉克從大規模地面戰斗結束進入占領和搜捕階段后，大量的“悍馬”軍車在執行巡邏任務時卻成為了反美武裝最喜歡攻擊的目標之一，使美國士兵面臨滅頂之災，于是耀眼的“明星”引來如潮的關注和評論。鑒于“悍馬”軍車本身的一些缺陷，經歷血與火考驗的“悍馬”需要新的改進。

車王的魅力與尷尬

“悍馬”軍車的全稱是“高機動性多用途輪式車輛”(High Mobillty Multipurpose Wheeled Vehicle)，簡稱HMMWV，美國軍方昵稱為Humvee，于1985年進入美國陸軍和海軍陸戰隊服役，成為美軍的“特勤兵”。

“悍馬”是一種優秀的輕型軍車，有多種不同的配置，可以執行指揮、戰場救護、運輸、巡邏、偵察、通信聯絡等任務。其越野能力尤為突出，能穿越其他車輛無法穿越的地域，“悍馬”的越野性能是一個制造工藝上的杰出成就。其近半米高的離地空間、大得驚人的接觸角和離去角、中央輪胎充氣系統，無疑都是一般四驅車所夢寐以求的。“悍馬”的車身采用鋁合金結構，并經過特殊的熱處理，組裝時擋板先被粘合在一起，然后再用鉚釘固定。除陸地機動性能優異外，該車非常易于空中機動部署，每架C－130運輸機可以運載3輛“悍馬”。在戰場環境下，“悍馬”可以通過低空傘投系統超低空投放。在戰術機動中，1架CH－47或CH－53直升機可以吊送2輛、UH－60A“黑鷹”直升機可以吊運1輛“悍馬”軍車。

但“悍馬”也有缺點，那就是它的裝甲防護太薄。作為一種輕型卡車，它的底板和側面板都很薄，路邊炸彈、地雷、火箭彈，甚至一枚普通的AK－47步槍子彈都能將它擊穿。而它“最軟的軟肋”就是鋁門，駐伊美軍在巡邏前通常用沙袋頂在門的內側。2003年，美軍剛入侵伊拉克時，幾乎所有的“悍馬”都沒有配備防護裝甲，伊反美武裝的路邊炸彈使“悍馬”臉面大失，美國從政客到民眾都指責由于“悍馬”缺少必要的防護措施使許多美國士兵喪失生命。然而，從實際來看，“悍馬”面臨的困境是當初無法預料的，畢竟當初設計的是高機動性多用途軍用輪式車輛，而不是像裝甲步兵戰車那樣供巡邏和搜索使用。

裝甲防護改型之路

最初的M998系列“悍馬”有效載荷為1134千克，隨著美軍對有效載荷需求的增加，后來的發展型如M1907、M1907A1、M1907A2重型“悍馬”的有效載荷得以增加。發展到M1113 HMMWV(ECV車型)有效載荷達2295千克，成為搭載能力最大的“悍馬”車型，因此有人把ECV車型稱為“終極悍馬”。而按照美國陸軍戰術要求改裝的M1114、按照美國空軍特戰部隊戰術要求改裝的M1116及M1145頂置裝甲防護等都是在M1113的基礎上改裝的。

1993年，隨著軍警對裝甲防護巡邏車輛的需求，對具有裝甲防護功能的新型“悍馬”的研制開始了。首先生產的是在M1097A1 HHC底盤基礎上改裝的帶有頂置裝甲的M1109 HMMWV。在M1113HMMWV ECV底盤基礎上改裝的M1114UAH于1996年進入生產階段，但美軍只定購了有限的數量，用于配備軍事督察。

美國空軍定購了在M1114基礎上改進的UAH變型，該變型車重要的特征是采用模塊化裝甲，可裝備5個不同的裝甲組件，從而達到所需的防護水平。另外，美國空軍購買了兩輛M1114 UAH，命名為M1145 UAH。在2003年伊拉克戰爭爆發時，美軍本打算裝備1800輛M1114 UAH“悍馬”軍車，但是后來爆發的游擊戰爭和無數的路邊炸彈襲擊使配備無裝甲防護“悍馬”軍車的美軍遭受重大威脅，很快，需求UAH的數量增至9000輛，另外需大約13000輛帶防護裝甲的“悍馬”變型車。由此，在“車輛加固計劃”實施的情況下，美國陸軍和海軍陸戰隊獲得許多配備不同裝甲防護組件的改進車輛，用于在伊拉克和阿富汗執行任務。

至2004年5月，6670套新增加的裝甲組件被生產出來，并送往駐伊拉克的部隊。另外，從2004年10月起，AM通用公司M1114 UAH的產量升至450輛，月。2005年3月起，每月生產量達550輛。至2005年7月，有9727輛M1114 UAH在伊拉克服役。雖然初始的需求已經滿足，但隨著暴力活動的增加，對“悍馬”軍車的需求不斷增加。

最新型“悍馬”家族成員

由于增加裝甲組件，車輛重量也隨之增加，從而導致車輛的各零部件磨損速度加快，甚至影響到車體的結構，最終導致車輛的服役壽命有所降低。而且，額外增加的裝甲組件重量大大降低了車輛原始的有效載荷。美軍的M1114 UAH型“悍馬”軍車便受此種因素的影響。

2004年8月，美國AM通用公司正式披露了其設計的最新型“悍馬”家族成員M1151和M1152。自從美軍要求未來的車輛都需有配備裝甲的能力后，M1151/M1152 HMMWV項目便啟動了。該項目要求新型“悍馬”軍車配備模塊化裝甲組件，在不需要特殊工具的情況下車組人員能夠方便地裝上或拆下裝甲，以滿足執行任務時的防護需求。在不需要配備防護裝甲時，可快速拆除裝甲，盡量降低車體的負荷，減少對各零部件的磨損，從而可增加負荷或提高車輛的壽命。

與M1114 UAH一樣，新的“悍馬”軍車變型(最初命名為XM1151和XM1152)也是在M1113 HMMWV ECV的基礎上發展而來，裝甲的設計委托給裝甲控股公司。經過軍隊對新型車輛的集中測試，新型車輛被命名為M1151 HMMWV裝甲增強型武器輸送車(EnchancedCapacity Armament Carder，ECAC)和M1152 HMMWV裝甲增強型士兵，貨物，掩體輸送車(Enchanced Capacity UtimyTruck，ECUT)。2005年3月，美軍坦克自動推進和裝備司令部定購了814輛M1152和31輛M1151新型“悍馬”軍車。接下來定單不斷傳來，至今年年末或2009年初，估計有6871輛M1151A1、1717輛M1152A1、1370輛M1165A1新型車輛服役。

2005年6月，新型M1151和M1152車輛的生產開始了，同年10月，月生產輛達到125量。2006年3月，AM通用公司為駐伊拉克的美軍部隊生產出50 0輛M1151A1、M1152A1，它們配備了A、B裝甲組件。每輛M1151A1的價格為153000美元，而每輛M1152A1的價格為124000美元，每輛M1165A1的價格為144000美元。根據規劃，將來所有服役的舊車型部將被以M1113 HMMWV ECV為基礎發展的新車型取代，但是不包括在役的M1114 UAH，它將與新型“悍馬”一起服役。

新型“悍馬”進入現役后，美軍的手冊上有4種不同的型號。兩種基本的型號分別是M1151 HMMWV裝甲增強型武器輸送車(ECAC)和M1152 HMMWV裝甲增強型士兵/貨物/掩體輸送車(ECUT)。M1152有雙座和4座型，但通過其附加的M序列號不能對它們進行進一步地區別。另外兩種型號分別是M1151P1HMMwV裝甲增強型武器輸送車和M1152P1HMMWV裝甲增強型士兵/貨物/掩體輸送車。這兩種變型配備一體化裝甲組件(IAP)，常被稱為身體裝甲。同樣：M1152P1也有雙座型和4座型。為了幫助認識和鑒別，2007年2月，美軍將各變型詳列出來：M1151 HMMWV ECAC、M1151A1 HMMWV ECAC(一體化裝甲組件)、M1152 HMMWV ECUT(雙座)、M1152A1 HMMWV ECUT(雙座，一體化裝甲)、M1165 HMMWC裝甲增強型指揮控制，通用車輛(ECCC/GPV)(4座型)、M1165A1 HMMWC ECCC/GPV(4座型，一體化裝甲)。

M1151和M1151A1將要代替早期的“悍馬”武器輸送車變型，即M1025A1/A2、M1026A1、M966A1(“陶”式導彈發射平臺)等型號。M1152、M1152A1、M1165和M1165A1將代替早期的士兵和貨物輸送車變型，即M998A1、M1038A1、M1097A1/A2、M1069A1、M1113HMMWVECV等型號。

M1151和M1152“悍馬”軍車是建立在M1113 HMMWV ECV底盤的基礎上，采用動力強勁的6.5升V型8缸柴油發動機，發動機位于車體前部。M1151和M1152的許多組件也在M1113HMMWV ECV的基礎上得以改進

新型“悍馬”由AM通用公司制造，有兩種不同的版本，即基本型和A1型。M1151、M1152、M1165的基本型只有基本的鋁質裝甲，可裝備A或B裝甲組件。它們的另一種型號分別為M1151A1、M1152A1、M1165A1。這些車輛部裝備A型裝甲組件，包括底部裝甲、浮動裝甲、擋風玻璃調整裝甲等。

B型裝甲組件常常在車組人員受威脅時配備，它包括裝甲頂板、裝甲門(裝甲窗戶由彈道防護玻璃制造)、裝甲擋風玻璃框、彈道防護玻璃前窗戶、裝甲側板等。裝備B型裝甲組件不需要任何提升裝備，車組人員只需用車內的備用工具就可以了。新型裝甲的具體防護水平美軍很少透露，但當裝備A、B裝甲組件時，車體可抵御來自地雷、7 62毫米穿甲彈以及22毫米碎片模擬彈(FSP)的攻擊。

新型“悍馬”的模塊化設計將推動裝甲的新發展。而且，由此會推動車輛的發展。當需要配備裝甲執行任務的時候可以很快安裝，而當車輛不需要裝備裝甲時，可完全卸掉裝甲，防止車輛的磨損，從而提高車輛的壽命。目前，美軍正基于M1152A1車輛進行新的裝甲防護測試，以期到2010年有新型裝甲代替A1和A2裝甲組件。