諾門坎

第二次諾門坎事件

(1)朱可夫登場

日蘇第一次諾門坎沖突和1939年5月一起成為了過去。硝煙暫時從兩岸散去。自命不凡的日本關東軍為了保住面子，將戰果評價為“勝負各半”。但他們除了空戰之外，實在沒有什么勝利可言，東搜索隊的覆滅更是一次莫名的慘敗。但關東軍對這一事實卻諱莫如深。以至于日本陸軍中央都未能及時獲知真相。據說，蒙在鼓里的日軍參謀次長甚至在5月30日為“勝利”發出了賀電。

當然，失敗的事實終歸是無法掩蓋的。關東軍司令部的高官們只好故作鎮靜。但他們雖然嘴巴上唱著“不擴大事件”的高調，骨子里卻不甘心接受這樣恥辱的結局。關鍵問題在于，直到此時，關東軍依然堅信，蘇聯人的鐵路終端距離諾門坎地區過遠，因此不可能使用大量兵力。基于這樣的判斷，關東軍在5月底前后明確了此后的作戰方針：“對于越境的敵人，使用空、地兩方面的機動力量，分期分批地給予嚴厲打擊，并防止陷入長期對峙的局面”。

和慘敗的日本人相比，蘇聯人也沒有太多理由慶祝。一方面，蘇聯人在空中表現得很糟糕；另一方面，以重大損失為代價換取的地面戰斗勝利，居然也因為偵察不利而差點泡湯。莫斯科對此同樣不滿，矛頭指向了紅軍戰地最高指揮官——第57特別軍軍長費克連科。莫斯科決心找一個更能干的將軍來代替他。

1939年6月1日凌晨，蘇聯國防人民委員伏羅希洛夫召開軍事會議，研究諾門坎地區的局勢。人事變動被列入議程。聽取了總參謀長沙波什尼科夫的報告后，偏愛騎兵的伏羅希洛夫提出了他的看法：“派一名優秀的騎兵將領到那里去指揮軍事行動更為恰當。”

順著伏羅希洛夫的思路，蘇聯總參謀部隨即推薦了一個“優秀的騎兵”——時任白俄羅斯軍區副司令員的朱可夫。他將是紅軍未來最耀眼的一顆星。

朱可夫當年43歲。他于1896年11月19日(舊歷)出生于俄羅斯帝國的卡盧加省。父親是一個被寡婦收養的孤兒，也是一個貧窮的皮匠。朱可夫本人也當過皮毛匠。第一次世界大戰的巨大漩渦把他卷八了帝俄軍隊。在此期間，他接受了嚴格的騎兵軍士訓練。這一經歷為他后來漫長的軍事生涯打下了堅實基礎。

此后，朱可夫又不可避免地陷入了俄國內戰。他加入了新興的紅軍。不久，這位昔日的帝俄軍土被列入紅色指揮員的培養計劃，成為了真正的職業軍人。在和平年代，以紅軍騎兵下級指揮員為起點，朱可夫按不算太快的速度逐步升遷。其中包括長達7年時間的騎兵團長履歷。這一不算顯赫的職務對他的意義卻是特別重要的。據說正是在這一時期，斯大林對朱可夫發生了興趣，并指定由他指揮蘇聯最初兩個實驗坦克團中的一個。從此，高層對朱可夫的期待不再停留于“優秀的騎兵”，而逐漸定位為未來的機械化部隊領導者。

高層還希望朱可夫獲得更多的經驗，為此曾把他派往西班牙。另外值得一提的是，大約在1938年夏，朱可夫還被派往中國充當軍事顧問，因此獲得了觀察日本軍隊的機會。這一經歷或許也促成了啟用他的決心。

于是，就在伏羅希洛夫召開軍事會議的當天，正在明斯克市第3騎兵軍司令部作例行演習講評的朱可夫，突然接到通知：立即動身，晉見伏羅希洛夫。第二天，朱可夫乘坐第一趟列車前往莫斯科，清晨時分就進入了國防人民委員的辦公室。伏羅希洛夫當面向他下達了命令：鑒于蒙古方面爆發的一系列沖突，日本人可能發動更大規模的軍事冒險。為此，朱可夫應該立即飛赴戰區，搞清楚當地的局勢。并在需要的情況下，接管當地的指揮權。當天下午4時，朱可夫搭乘的飛機由莫斯科中央機場起飛。此次旅途在蘇聯境內的最后一站是赤塔。在那里，朱可夫了解到前線的最新形勢：日本飛機掌握了制空權，深入了外蒙境內，甚至從空中追逐和掃射蘇蒙方面的汽車。

6月5日晨，朱可夫終于抵達了目的地——塔木察格拉布拉克。第57獨立軍司令部就設在此地。值得一提的是，就在朱可夫抵達當天，遠東蘇軍進行了重組。建立了所謂的“前線作戰集群”(也稱為赤塔集群)，包括第1、2獨立集團軍和第57特別軍。由張鼓峰之戰后受到賞識的什捷爾恩統一指揮。遠東蘇軍和外蒙軍的協調也由他負責。在諾門坎沖突期間，什捷爾恩將成為朱可夫的頂頭上司。

不過在這天，朱可夫還不是諾門坎前線的指揮官，而是第57獨立軍司令部迎來的一位不速之客。他后來在回憶錄中對該司令部的工作效率大加抨擊：軍司令部沒在遠離戰地120公里外；前方既沒有指揮所和著陸場，甚至連一公里的電話電報線都沒有敷設；軍領導人中，除了政委尼基舍夫，沒有人到過沖突地域。甚至在朱可夫提出建議的情況下，軍長費克連科也不打算親赴前線，理由是怕莫斯科的電話找不到他。對當下情況，費克連科唯一的對策是：先搞點木料，建立一個指揮所再說。

朱可夫不喜歡費克連科的拖沓作風，更不想坐等指揮所落成。他雷厲風行，立刻由尼基舍夫陪同著去往前方。視察了部隊和地形后，朱可夫明確了下一步的任務：堅守哈拉哈河東岸陣地，同時準備從縱深發起反擊。當然，可以預測的是，擁有后勤優勢的日本人也將竭力調兵遣將。為了應對這種局面，朱可夫不僅需要完善偵察工作，更需要強大的援軍：包括經過加強的空軍，以及至少3個步兵師和1個坦克旅的新增兵力。

第二天，朱可夫接到命令，決定由他接替第57獨立軍軍長的職務(正式上任時間為6月12日)。6月19日(一說7月15日)，第57特別軍改稱為第1集團軍群。朱可夫所要求的兵力，也源源不斷地開采。

日本人宣稱在6月份已經獲悉了朱可夫上任的消息。他們還注意到，從6月中旬開始，西伯利亞鐵路的軍事運輸明顯增多。軍列的間隔時間正變得越來越短，甚至出現了30列軍列一組的大批量運行。新的沖突即將到來。