中國汽車零配件業(yè)亟待做大做強(qiáng)

汽車零配件行業(yè)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)，國內(nèi)零配件行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)整合的過程，面對(duì)外國資本的介入，整車企業(yè)若想繼續(xù)保持在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，就必須打好零配件這張牌，贏得市場(chǎng)地位。那么，我國零配件行業(yè)面前的狀況以及發(fā)展的核心將是什么呢?本刊就這個(gè)問題對(duì)行業(yè)和企業(yè)的重要人物進(jìn)行了專訪。

董建平：自主研發(fā)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)

葉 禾

零配件：三個(gè)階段走過50年

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長董建平指出，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)走過了50多年的歷史，發(fā)展過程大概分為三個(gè)階段。

“第一個(gè)階段是改革開放以前，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，行業(yè)的發(fā)展是比較良好有序的。零配件的生產(chǎn)和銷售全部按照國家的計(jì)劃進(jìn)行，生產(chǎn)技術(shù)和圖紙完全公開。企業(yè)沒有自主創(chuàng)新的空間，整個(gè)行業(yè)間沒有競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)分區(qū)明顯有序。”

“改革開放以后，零配件行業(yè)迎來了它的第二個(gè)階段——從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過渡的階段。產(chǎn)品不再是計(jì)劃分配，而是需要企業(yè)自主銷售。這個(gè)階段，零配件行業(yè)中出現(xiàn)了分水嶺，一部分企業(yè)被納入整車配套系統(tǒng)，在國家的引導(dǎo)和組織下，率先進(jìn)行了技術(shù)改革。市場(chǎng)逐步走向競(jìng)爭(zhēng)化和雜亂化。部分企業(yè)有自主創(chuàng)新的需要，但是市場(chǎng)條件不成熟，湮沒了企業(yè)們自主創(chuàng)新的熱情。”顯然，董建平的話語中帶有幾分遺憾。

“第三階段是我國進(jìn)入WTO以后，外資大量涌入中國，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大。一部分企業(yè)想為整車配套，但是由于技術(shù)的落后和資金的短缺而無法成功。為了生存，企業(yè)的模仿抄襲風(fēng)氣日益濃厚。”

董建平強(qiáng)調(diào)，“當(dāng)然，也有一部分做零配件出口的企業(yè)仍然處在比較有序的市場(chǎng)環(huán)境中，按照國際市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙進(jìn)行制造和生產(chǎn)，基本處于健康有序的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。”

行業(yè)突破：自主研發(fā)是企業(yè)的出路

零配件企業(yè)要想發(fā)展，必須重視品牌的塑造。做大，就是拓展品牌影響力，提高品牌知名度。“如何做大?那就先要有拿的出手的自主研發(fā)的技術(shù)。”董建平說。

談到品牌塑造和技術(shù)創(chuàng)新，他顯得很激動(dòng)。“現(xiàn)在零配件行業(yè)遭遇的瓶頸是什么呢?零配件出口企業(yè)是按照國際企業(yè)給予的圖紙或者樣品進(jìn)行制造，并未參加研發(fā)。”這樣下去，我們只能是一味地模仿，依靠外國的技術(shù)。“制造只是在賣苦力，如果想提升銷售額，就必須要擁有企業(yè)的品牌知名度。外國企業(yè)將中國制造的零配件貼上自己的商標(biāo)，就能翻倍獲利，這是為什么，這就是品牌效應(yīng)帶給他們的利益。”說到這里，他的眼神中充滿了無奈，”所以我國零配件企業(yè)必須把品牌塑造提到戰(zhàn)略高度上，必須把自主創(chuàng)新提到戰(zhàn)略高度上。”這不是一句口號(hào)，這是事關(guān)我國零配件行業(yè)利益的事情，是把零配件行業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。

品牌是建立在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，沒有自己的技術(shù)，就沒有獨(dú)立的品牌聲譽(yù)。自主研發(fā)在汽車行業(yè)里已經(jīng)是老生常談了。改革開放三十年來我們產(chǎn)量已經(jīng)到達(dá)一千萬輛，但是我們研發(fā)的起步與千萬輛產(chǎn)量的大國很不相稱。

董建平曾經(jīng)多次思考過讓零部件產(chǎn)業(yè)擺脫“散、亂、差”影子的辦法，“OEM可以對(duì)企業(yè)進(jìn)行有序引導(dǎo)，給予他們統(tǒng)一的圖紙，對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)援助，帶領(lǐng)企業(yè)健康有序地發(fā)展。”這是從行業(yè)角度出發(fā)。從企業(yè)自身來講更需要自主研發(fā)。當(dāng)然，這個(gè)過程要一步一步走下去。“目前我們國家還沒有足夠的實(shí)力，而且研發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)也比較大，需要科學(xué)的規(guī)劃。我們鼓勵(lì)民族企業(yè)一步步地進(jìn)行自主研發(fā)，否則就不可能真正掌握研發(fā)技術(shù)，也不可能成為一個(gè)汽車業(yè)的強(qiáng)國。”他說，“零部件是其它工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車是由零部件組成的，汽車模塊化以后，很多先進(jìn)的技術(shù)、原材料都固化在汽車零件里了。現(xiàn)代汽車業(yè)的制造，難度主要在零部件上。而目前轎車的零部件主要被外資壟斷了，他們主要是獨(dú)資企業(yè)，那些技術(shù)，特別是核心技術(shù)，我們是不可能拿到的。”所以他認(rèn)為，零配件企業(yè)要依靠自己的力量，研發(fā)屬于中國的核心技術(shù)，才可以促進(jìn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

發(fā)展戰(zhàn)略：整車和零配件并肩前進(jìn)

最后，話題還是轉(zhuǎn)到目前汽車行業(yè)內(nèi)熱門的整合戰(zhàn)略上。“自主研發(fā)是整個(gè)汽車行業(yè)的迫切需要。國內(nèi)的整車廠都在提研發(fā)，同時(shí)希望零配件也能提高水平，這就要求整車廠要和零配件廠結(jié)合起來，共同研發(fā)。”我們沒有經(jīng)歷過整個(gè)研發(fā)過程，就不知道零部件企業(yè)應(yīng)該在什么階段介入，董建平表示。“其實(shí)零部件廠與整車廠在研發(fā)階段就已經(jīng)合作了，而且是非常密切的合作。目前的情況，整車廠大多數(shù)還是和國外零配件企業(yè)合作，并沒有給國內(nèi)企業(yè)時(shí)間和機(jī)會(huì)去搞合作研發(fā)。因此要想扶持國內(nèi)零配件的技術(shù)研發(fā)，就必須做到整車廠與零配件企業(yè)的合作。”“團(tuán)結(jié)起來才有機(jī)會(huì)。”結(jié)束的時(shí)候，董建平留下這句話。

品牌塑造是汽車配件企業(yè)經(jīng)營的核心——訪廣州運(yùn)通四方實(shí)業(yè)有限公司董事長蘇敬樵

葉 禾

作為華南汽車零配件銷售行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，廣州運(yùn)通四方實(shí)業(yè)有限公司從事零配件批發(fā)零售業(yè)務(wù)已經(jīng)20多年了。今天，該公司已經(jīng)發(fā)展成為汽配銷售行業(yè)的龍頭企業(yè)，其品牌影響力已經(jīng)不僅僅局限在華南地區(qū)。那么，他們是如何在汽車配件行業(yè)里傲大做強(qiáng)的?公司的品牌如何塑造的?他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)行業(yè)中存在的種種問題的?本刊獨(dú)家專訪了該公司董事長蘇敬樵先生，聽他細(xì)說零配件經(jīng)銷企業(yè)的生存發(fā)展之道。

后市場(chǎng)經(jīng)營也需要品牌

零配件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。但要將零配件企業(yè)做大做強(qiáng)，并不容易。蘇敬樵指出，零配件企業(yè)要變強(qiáng)，首先要打好技術(shù)基礎(chǔ)，行業(yè)內(nèi)要形成聯(lián)盟，企業(yè)之間一定要團(tuán)結(jié)。在競(jìng)爭(zhēng)的過程中，企業(yè)行為要規(guī)范有序，要具備品牌經(jīng)營的理念，不要惡性競(jìng)爭(zhēng)。

“汽配后市場(chǎng)(以下簡稱“后市場(chǎng)”)的經(jīng)營也需要有品牌意識(shí)。我認(rèn)為塑造良好的品牌聲譽(yù)是企業(yè)經(jīng)營的核心目標(biāo)。”蘇敬樵自信地說，“零配件行業(yè)要開始提倡品牌意識(shí)。目前整車行業(yè)的品牌意識(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了，但是零配件流通環(huán)節(jié)的品牌塑造卻依然比較缺乏。我們公司銷售的零部件品種已經(jīng)超過10萬種，涉及車型幾乎覆蓋了所有國產(chǎn)商用車，處于同行業(yè)的領(lǐng)先地位。能夠達(dá)到這種地位得益于20年來公司對(duì)品牌經(jīng)營的超前理念。這種品牌形象的塑造是我們對(duì)多品種的、大而全的產(chǎn)品進(jìn)行有效經(jīng)營的強(qiáng)力保障。”

在零配件行業(yè)中，品牌就像一張名片，要塑造好品牌，打造好口碑是零配件生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)亟需去做的。

品牌塑造需要技術(shù)和質(zhì)量支撐

“總體而言，中國零配件行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際平均水平。國產(chǎn)配件的產(chǎn)品質(zhì)量也存在很多問題。”蘇敬樵認(rèn)為，品牌影響力的建立是在技術(shù)發(fā)展和質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。

“中國商用車企業(yè)的自主發(fā)展，給了自主品牌汽車配件產(chǎn)品較大發(fā)展空間和許多發(fā)展機(jī)會(huì)，但這個(gè)重要市場(chǎng)的薄弱點(diǎn)在配件研發(fā)制造技術(shù)的創(chuàng)新。由于技術(shù)提升需要大量人力和資金的投入，等待零配件行業(yè)自主創(chuàng)新取得階段性成果是一個(gè)較長的過程。”

蘇敬樵補(bǔ)充說：“保證產(chǎn)品質(zhì)量最終還是要依靠技術(shù)的發(fā)展。這里說的技術(shù)不是指從國外花錢買來的圖紙，而是指企業(yè)根據(jù)中國市場(chǎng)的特殊需求而創(chuàng)新的研發(fā)技術(shù)。企業(yè)擁有自己的核心技術(shù)，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)潮流中是非常重要的。”

健康發(fā)展，需要團(tuán)結(jié)、自律、有序

蘇敬樵認(rèn)為，要解決零配件行業(yè)的種種問題，還要依靠企業(yè)的團(tuán)結(jié)，自律和有序競(jìng)爭(zhēng)。

他說：“后市場(chǎng)的從業(yè)人員構(gòu)成非常復(fù)雜，良莠不齊，缺乏有效管理。企業(yè)之間往往進(jìn)行盲目的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)手段單一化、低端化。大家都各干各的，企業(yè)不能齊心協(xié)力維護(hù)行業(yè)秩序。”

可見，整頓零配件行業(yè)秩序是當(dāng)務(wù)之急。蘇敬樵還表示：“零配件企業(yè)的發(fā)展最需要市場(chǎng)的自我規(guī)范，要避免低端的惡性競(jìng)爭(zhēng)。其次，需要行業(yè)組織為企業(yè)說話。零配件行業(yè)需要一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境，就要一個(gè)有威信、有魄力、有專業(yè)能力的組織進(jìn)行監(jiān)管。這個(gè)組織可以替零部件企業(yè)爭(zhēng)取權(quán)利，同時(shí)監(jiān)督零配件行業(yè)的有序運(yùn)行。這些都是零配件行業(yè)發(fā)展的必須條件。只有把這些條件整合起來，才能快速推動(dòng)零配件行業(yè)的健康發(fā)展。”