油價放開“油老虎”將難賣

趁王經(jīng)理休息的間隙，筆者急忙上前進一步打探。“這兩年悍馬賣得很火，愛好旅游的老板開飯店有錢了，去年7月毫不猶豫地買了這輛悍馬，我們都坐過，感覺的確很爽。可自打過了年，這輛車就一直停在這里，老板說油越來越貴，去加油站簡直是受罪，寧愿天天打車也不想開了。現(xiàn)在悍馬油箱內(nèi)沒有一滴油，就是一匹‘旱馬’。”王經(jīng)理一臉的無奈。

6月5日，紐約商品交易所內(nèi)人頭攢動，眉頭緊蹙的、笑逐顏開的、匆忙走動的……所有的舉動都伴隨大屏幕上一路飄紅的曲線賣力地變換著。當日收盤時，7月份交割的輕質(zhì)原油期貨價格達到了122.22美元／桶。

相比于年初，國際油價“漲了又漲”，與國際原油市場聯(lián)系日益密切的國內(nèi)原油價格還能“袖手旁觀”嗎?

二季度伊始，國家發(fā)改委副主任陳德銘就在全國經(jīng)濟體制改革工作會議上向媒體透露，中國正緊密關(guān)注國際油價走勢，將選擇合適時機，實現(xiàn)國內(nèi)成品油價格與國際市場接軌。

而油價一旦放開，號稱“油老虎”的大排量進口車勢將難賣。

悍馬成“旱馬”

“這輛車停在這里有小半年了，老板一直想找個合適的機會賣了它。”說這句話的是京城二環(huán)內(nèi)一家頗具規(guī)模的飯店餐飲部王經(jīng)理。

6月5日晚，筆者來這里和朋友用餐，一看到門口停著的那輛黃色悍馬，就忍不住和王經(jīng)理攀談了起來。

趁王經(jīng)理休息的間隙，筆者急忙上前進一步打探。“這兩年悍馬賣得很火，愛好旅游的老板開飯店有錢了，去年7月毫不猶豫地買了這輛悍馬，我們都坐過，感覺的確很爽。可自打過了年，這輛車就一直停在這里，老板說油越來越貴，去加油站簡直是受罪，寧愿天天打車也不想開了。現(xiàn)在悍馬油箱內(nèi)沒有一滴油，就是一匹‘旱馬’。”王經(jīng)理一臉的無奈。

與此形成鮮明對比的是，進口SUV的銷量仍在高速增加。中國進口汽車貿(mào)易中心提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，SUV仍以進口31112輛，同比增長135.30％的增速高居進口車增長榜首。

“油老虎”尚能在中國吃到便宜“肉”

“存在即合理”，既然大排量進口車增勢依舊強勁，說明“油老虎”還能在中國吃到便宜“肉”。

6月6日，在前往北京英華雷克薩斯4S店采訪的途中，出租車司機李師傅告訴筆者，今年1月份，他拉到了一位為買途銳而跑遍大半個京城的購車者，這位客人一上車就說，只要你能帶我找著買得到途銳的店，我就額外給你200塊錢。這可沒難住李師傅，半個多小時后，車就停在了亦莊一家專營進口大眾的4S店。

出乎李師傅的意料，那位客人一下就購買了5輛價值120多萬元的途銳，而李師傅也因此得到了該店給予他的每輛車1000元的提成。

事后，李師傅才得知，這位客人是來自山西的煤礦主。

對于這種情況，中國社會科學院經(jīng)濟研究所研究員袁鋼明表示：“高收入人群往往擁有自己的轎車或者配有公車。而且基本以大排量汽車為主。他們是直接使用成品油的人群。近年來由于成品油限價，‘廉價油’就成了不少人開奔馳、寶馬的原因之一。”

成也油價，敗也油價

時至眼下，當飄紅的油價開始映紅中國的時候，國家發(fā)改委表現(xiàn)出了將國內(nèi)成品油價格與國際市場接軌的意向，這可謂“一石激起千層浪”。據(jù)傳言，國家發(fā)改委、國家能源局、兩家石油石化巨頭等相關(guān)單位對放開價格管制的討論已到最后沖刺階段，原計劃8月后放開的油氣化產(chǎn)品價格，因受地震災(zāi)害的影響，很可能會提前至6月初放開。

國家發(fā)改委則于5月22日在其網(wǎng)站上正式辟謠，“近日社會上流傳的‘油氣價格將提前至6月初放開’的說法毫無根據(jù)。”而兩家石油石化巨頭相關(guān)負責人在接受媒體采訪時均表示，目前沒有接到有關(guān)成品油價格調(diào)整的通知。

但相關(guān)專家表示，油價與國際市場接軌只是時間問題，一旦放開，以“喝油”見長的大排量進口車市場份額將面臨“縮水”的局面。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹分析，在石油價格不斷攀升的情況下，惟獨中國進口乘用車發(fā)動機平均排量在增大，這使得乘用車平均百公里油耗不是在下降，而是在上升。這一現(xiàn)象，在人均GDP僅有發(fā)達國家十分之一的中國，是極不正常的。

針對這種現(xiàn)象，崔東樹評論道，在石油凈進口國中。我國的油價最低。到5月初，中國的汽油平均價格僅為德國平均價格的29％，這是造成在中國使用大排量轎車和耗油的SUV的費用很低的主要因素。

專家指出，由于沒有及時放開成品油價格，致使大排量進口車大量涌入中國市場。這樣一來，中國很有可能會成為大排量進口車的“避風港”，并使中國的能源和環(huán)保局勢更加嚴峻。

因此，就我國國情而言，油價放開是必然趨勢，也順應(yīng)了國際潮流。當油價越加高不可攀之時，務(wù)實消費的理念才會進一步普及，那時，大排量進口車市場將會告別快速增長的“黃金時代”。