銀根緊縮無礙汽車產業整體發展

時隔數月，在中國經濟經歷了更多的不確定因素之后，王明存的判斷依然不變，“從當前宏觀經濟的總體運行態勢來看，今年的經濟運行并沒有出現此前市場擔憂的大幅下滑。從緊的貨幣政策雖然有可能對汽車產業造成一定的影響，但不會影響到整體平穩增長的大趨勢。”

人民幣對外不斷升值，對內卻在相對貶值，價格的結構性上漲有可能演變為通脹的危險。2008年我國實行了從緊的貨幣政策，這意味著宏觀調控政策要為已經高位運行多年的中國經濟降溫。與此同時，中國汽車產業經歷了2005—2007三年的快速發展之后，是否也將隨著經濟的降溫而出現“拐點”呢?

“降溫并不意味著滅火”。一位長期從事財經報道的媒體人士這樣描述從緊的貨幣政策帶給汽車產業的影響。在他說這句話幾天前，中國人民銀行決定再次將存款類金融機構人民幣存款準備金率上調1個百分點，于2008年6月15日和25日分別按0.5個百分點上調。這是我國今年以來第五次上調存款準備金率，上調后，存款類金融機構人民幣存款準備金率達到17.5％的歷史高位。這表明我國從緊的貨幣政策依然不變。

銀根緊縮，經濟增速可能將高位趨穩并適度放緩，汽車產業也將有可能隨著宏觀經濟的調整而放緩發展速度。然而，“這個放緩是良性的”，天相投顧汽車行業分析師王明存在其發表的一份研究報告中指出，“今年在貨幣政策從緊的背景下，汽車行業將繼續處于一個景氣發展階段，但隨著基數的增大，以及消費需求的逐漸釋放和國民經濟增幅的放緩，我們預計汽車增速將呈良性放緩趨勢。”

時隔數月，在中國經濟經歷了更多的不確定因素之后，王明存的判斷依然不變，“從當前宏觀經濟的總體運行態勢來看，今年的經濟運行并沒有出現此前市場擔憂的大幅下滑。從緊的貨幣政策雖然有可能對汽車產業造成一定的影響，但不會影響到整體平穩增長的大趨勢。”這個判斷背后是一系列數據的支持，她說：“就今年前五個月國內汽車產銷量的數據來看，汽車產業的發展還是穩步前進的。”

寧夏社會科學院經濟研究所的張慶寧教授強調：“事實上，國家實行從緊的貨幣政策對于我國經濟今后的健康發展將會起到積極的促進作用。”他解釋說，在這個過程中，一些近幾年發展過快的行業可能會在短期內受到一定的影響，進而增速放緩。但是，經過了調整期之后，我國經濟的產業結構和產業布局將會呈現出更為合理的狀態，因此從長遠來看，目前我國實行緊縮的貨幣政策無疑是有利于國民經濟和汽車產業未來健康發展的。

正像從緊的貨幣政策是為了在一定程度上防止經濟增長偏快轉為過快，并進行適度調整，保證經濟平穩運行一樣，08年中國汽車產業發展的速度或許會有所放緩，但也是為了孕育下一個春天。至于降溫導致車市出現“拐點”的說法并沒有根據。