油價上漲，我有招

梁莎莎

想漲的股票看跌，想降的油價看漲，很多讀者來信叫苦連天的，有想賣車的，有剛選好車準備買又放棄的，還有干脆想封存愛車、徹底走環保路線的。還是那句老話，上有政策，下有對策，但愿這些氣死人的招數能讓大家消停點兒，平靜點兒，有車的生活還是美好而有趣的。

1 加油決不加滿（除非跑長途），雨刷水絕不加滿，減少負載。小客車每增加100公斤負載，耗油約增加3%。

2 盡量在夜間加油。因為熱脹冷縮的原理，能省一點是一點。

3 只要不是特別熱，還是多開窗透氣，這樣又能省油16%以上。

4 開冷氣之前，先用外循環排除熱氣，然后轉內循環，開冷氣不要裝瀟灑開窗戶，關閉窗戶開冷氣可省油6%以上。

5 勤洗車，注意胎壓。車身光滑，遇到的空氣阻力就小，油耗自然就會低一點兒。另外，胎壓過低，路面的阻力會提升，使得油耗增加。

6 高速行駛時速維持在80～90公里，時速90公里較110公里省油約20%。

7 控制自己的右腳吧，不要看見帥哥就瞎追，小客車在市區行駛，時速維持在40～50公里最省油。

8 別妄想點著火跟人扯閑天，盡量減少怠速時間。發動機點火到起步時間不要過長，稍微熱下車就可以走人了。沒事空踩油門是要付出慘痛經濟代價的。

9 新手要多借別人的車練技術，專業駕駛，合理利用檔位。由于道路狀況是不斷變化的，車速也無法一成不變。不要讓發動機太輕松或太費力，否則就比較耗油。例如由于檔位過高，車速過低，車已經開始抖了，這時就比較耗油。

10 下坡時不要掛空擋，反而要升檔。下坡路產生的動能會讓車輛自然加速，駕駛員就可以松開油門，此時電噴發動機的控制系統就會減少噴油或停止，而且在到達坡底時車速也較快。如果掛空擋，則會自動噴油保持怠速，費油還不安全！

11 少踩剎車，緩踩油門，一天省一點，一月省一升。

12 少按喇叭少開燈。一般來說，車上的各系統用電都是靠發動機供給的，多用電就意味著多耗油，頻繁按喇叭，無謂地開燈，都會增加油耗。

13 定期保養。保證車輛各部分良好運轉是節油的重要環節，可以定期更換火花塞和空氣濾清器，底盤也要著重保養。

14 開好車的女人，就是再想炫耀，只要你想省，就一定要貼隔熱膜。減少熱量吸收，就是減輕冷氣負荷，減少油耗。

在男人面前隨便顯擺的汽車術語

VTEC/i-VTEC

只要你買過本田的車，對VTEC和i-VTEC一定不會陌生，它們是本田引以為傲的一項發動機技術。VTEC是可變氣門正時和升程電子控制系統，可以根據發動機的轉速來控制氣門開啟或關閉的時機，以及控制氣門的升程，改善發動機的動力性能和燃油經濟性。I-VTEC中的i指的是Intelligent,即智能型VTEC，可以說是VTEC的進化版本，它還根據發動機的負荷來控制氣門，而不僅僅是根據轉速，這樣能實現更為精確的控制。

OBD

自從國內對汽車尾氣排放要求越來越高之后，OBD這個詞一下子就流行起來了。不少車進京銷售都要加裝OBD。OBD是英文On-Board Diagnostics首字母的縮寫，意為“車載自動診斷系統”。該系統可以根據發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示，顯示發動機有故障，故障燈或檢查發動機警告燈亮，這些信息會被存入存儲器。在維修站，信息通過特殊的設備讀取出來，并進行維修。

FR/FF/RR/MR

實際上，這些縮寫講的都是發動機的位置和汽車的驅動型式，前面一個字母對應發動機的位置，后面為驅動型式。“F”為Front（前）的縮寫，“R”為Rear（后）的縮寫，“M”為Middle（中間）的縮寫。“FR”就是前置發動機后輪驅動（運動型轎車不少都采用這種布局），“FF”為前置發動機前輪驅動（絕大多數汽車都采用這種布局），“RR”為后置發動機后輪驅動（這種布局比較少見），“MR”為中置發動機后輪驅動（不少跑車采用這種布局）。

編輯 王琳