以安全為基，對生命負責

胡　珺

去年以來，寧德汽運集團公司認真落實各種安全措施，克服營運車輛多，線路覆蓋面廣，車日行程高，通行路況復雜的不利因素，取得了令人矚目的成績：2007年該公司的事故頻率、事故死亡率、經濟損傷率分別比2006年下降64.70％、23.00％、57.20％，各項指標都遠遠低于省、市下達的目標控制數。今年第一季度，在遭遇雪災的情況下，寧德汽運集團公司安全生產形勢依舊良好。他們的秘訣是：

把安全生產責任制作為企業管理的核心制度

2006年，由于強臺風的影響，該公司一運營車輛在高速路途中被突來的臺風正面沖擊，造成了重大事故。面對這種情況，該公司領導冷靜對待，嚴格要求自己，勇于承擔責任。認真總結教訓，進一步完善了安全生產責任制度，并把安全生產責任制作為企業管理的核心制度，上至公司老總到各部門、各分公司負責人，下至車隊每一位駕駛員，層層落實，把安全工作落到實處、細處。同時建立起激勵機制，將其于個人收入掛鉤，賞罰分明。今年該公司還拿出50萬元，用于對安全生產先進的表彰。

把提高駕駛員的安全素質及安全意識作為重中之重

據該公司統計，87.5％的事故是由于駕駛員的原因造成的，如：超速行使、麻痹大意、占道行使、違章操作、措施不當等。因此加強駕駛員的安全教育，提高他們的安全素質及安全意識成為行車安全管理的重中之重。為此，該公司注意從源頭抓起，在錄用駕駛員時，堅持把好三關，即駕駛員的資格審查關和駕駛技術考核關以及崗前培訓關。把駕駛員安全教育和安管人員的業務培訓列入日常的工作日程來抓，堅持開展員工日常安全學習和駕駛員的“周五”安全學習活動。主要學習《安全生產法》、《道路交通安全法實施條例》、《道路運輸管理條例》、《生產安全事故報告和協調處理》等法律法規及車輛日常維護、檢修以及相關的保險知識等。并通過案例分析，事故反思教育，給駕乘人員常敲安全警鐘。

從2007年12月開始，該公司投資320萬元在全司跨縣以上營運客車、出租車等上安裝了GPS車載系統終端，隨時監控車輛動向，及時將天氣、路況等情況通過監控平臺以短信的形式發送到上路運行的車輛，提醒駕駛人員,并對車輛超速的駕駛員給予警告，有效地扼制了出站車輛超載、超速等交通違法行為。據統計，目前已有836輛安裝了GPS，并統一納入了新建的監控平臺。通過網絡平臺及時溝通信息，發現問題及時得以解決，保障了GPS監控系統的正常運行。同時，該公司還出臺了《營運車輛GPS監控處罰管理規定》，解決了車輛一出站公司管不到的問題。該公司一位駕駛員告訴記者：“我們日常出車都干了什么，領導看看這個GPS監控平臺，就能完全掌握，我們一點假都摻不得。系統可是不講人情的，我們只有嚴格遵守，工作到位，系統才會放過我們?！?

把車輛質量作為安全生產的硬件來抓

俗話說好馬配好鞍,有素質過硬的駕駛員，更要有良好車況的車輛。2007年該公司投資了5000多萬元新增更新車輛287臺，加大安全投入，不斷提高車輛的科技含量，使營運車輛有良好的技術狀況。為乘客提供了安全、舒適的乘車環境。同時，該公司還加大檢測維修設備的投入，全年投資53萬元，改造了寧德修理總廠、福安修理廠檢測線，新建周寧公司二級維護竣工檢測線。各分公司機務部門每月嚴格按照工藝規范規定里程編排車輛維護計劃，并強制營運車輛按計劃進行維護，全年公司共完成車輛一級維護49253輛次，二級維護8619輛次。各修理廠在車輛維修過程中，都嚴格按照福建省地方標準DB35/T164-2002《汽車維護工藝規范》進行作業，并加強了車輛維修地過程檢驗、竣工檢驗，強調做好維修紀錄，確保營運車輛具有良好車況。各修理廠還設立專職或兼職安全生產監督員，對車輛維修過程的不安全因素以及勞動保護等工作進行監督，提高了修理廠對營運車輛的安全檢測能力，確保了車輛的安全性能。

此外，該公司還建立了車輛日趟檢制度，杜絕未經檢驗合格的車輛出站營運。下屬公司各安檢辦嚴格按照省運管局的文件要求，規范操作。對于機件隱患，未經修復、未經復檢，安檢辦堅決不予加蓋“合格章”。而對于路單上未加蓋日趟檢合格章的車輛，車站業務稽查部門堅決不予排班出站，從而杜絕了未經檢驗合格的車輛出站營運，有效地杜絕了機件事故。今年各車站全面實行電腦化管理后日趟檢把關更加嚴格，從源頭把關，堅決不讓車輛帶“病”上崗，保證了旅客和司乘人員生命財產安全。

（編輯/鄭釗萍）