浦東Ｔ２航站樓獲“通行證”

夏本建

此次模擬演練上航戲份充足，為T2正式運行安全亮出了通行證。

引人關注的上海浦東國際機場二期航站樓(簡稱“T2航站樓”)定于3月26日零點正式投入運營。3月8日，正式啟用前的T2航站樓舉行了綜合模擬運行演練。作為首批入駐的航空公司之一，上海航空公司按正式通航要求，成功地扮演了此次演練的“主角”。

此次模擬演練上航戲份充足。他們為1300名“模擬旅客”，從辦理值機、交運行李、安檢、候機、登機、行李提取的整個流程體驗，到模擬測試包括違禁品、危險品等問題行李的處置等等，為T2航站樓軟硬件設施和服務流程提供了寶貴的運作經驗。這次模擬演練為T2正式運行安全亮出了通行證。

為了完成此次T2航站樓飛機運行模擬演練，上海航空公司飛行部準備了一架波音B767大型雙通道寬體客機，作為模擬演練的主力機型。選調了已有安全飛行8000多小時的飛行教員周錦龍擔任模擬演練的機長，并對新的滑行道、停靠橋位置、廊橋高度、旅客人數、AGS系統等相關飛行情況進行了精心的準備。

上航客運服務部準備了1500張登機牌和行李牌，組織了50多名員工分別到引導、問訊、值機、候補、候機廳、VIP候機廳等崗位上崗，為“模擬旅客”提供具有上航地面特色的優質服務，使“模擬旅客”感受到了上航的優質服務。

與此同時，上航客運服務部按照星空聯盟的標準和要求，統一制作了各種徽標。他們還根據T2航站樓運行實際需要招聘人才，選配T2航站樓貴賓室等各崗位工作人員，同時對各崗位員工進行離港系統、現場運行流程等方面的培訓。

上航機務部、機坪保障部等部門，在參與演練過程中，積極協助機場完成了AGS系統、停機線設置、廊橋停靠、保障車輛靠機以及航空器加油的多項測試工作，積累了可靠的數據。

揭開面紗的T2航站樓主要建筑面積達48萬平方米，航站樓從上而下分國際出發、國際到達、國內出發到達三個層面。具有國內機場獨特的國內出發到達合用一層的設計，可顯現上海樞紐空港大幅減少旅客轉機等待時間的優勢。設計國際中轉約60至90分鐘，國內中轉約45分鐘。進入辦票大廳正門，一塊大型電子顯示屏集中發布航班信息，一目了然。

此外，擁有17萬平方米的一體化交通中心，集中了軌道、磁浮、機場快線、出租、公交等多種交通工具，配以環形進出通道，實現了“人車分流、車種分流、出發直達、到達分散”設計思路，能滿足日益增長的客流需求。作為首批入駐T2航站樓的主要航空公司，上海航空公司在浦東運行的所有航班將從3月26日零點起，全部轉移到浦東機場T2航站樓。