濮存昕：我一定要正常的呼吸

9月初的一個周一早間，濮存昕駕著他的紅旗盛世車來到北京東南四環外的攝影棚，這位中國話劇舞臺上中年一代的代表人物，看起來心情愉快，有問必答，有求必應。整個上午，他不僅僅是在拍攝，還要在場景轉換、拍攝暫停間隙兼顧一些別的事情，比如應要求與幾家揣著不同主題的媒體做交談，還要接待那些找上門來尋求幫助的社會弱勢個體，盡量使他們感覺滿意。55歲的濮存昕身上有某種類似境界的東西。與他做過交談的人，對此大概不會有異議。

執與不執的境界

16歲時，身患疾癥的濮存昕加入上山下鄉的流放歷程，在黑龍江種地、放馬、演樣板戲。7年后，才結束了邊關生活。

回到北京，患過小兒麻痹癥的濮存昕工作無門，終被父親導入話劇演藝生涯，此生自此定格。如今，已逾知天命之年的他說，有些事情是不可以太執的。人生天地間，一切皆在執與不執之間。

在采訪中，應記者的要求，濮存昕談起了話劇。30多年的話劇人生涯使他談及話劇顯得格外帶勁兒。今年7月，北京人藝新推出《生·活》劇目，他一上來就提到了這出抗震題材新劇。汶川大地震之后的第九天，北京人藝就做出了籌排抗震話劇的緊急決定，意在迅速地用藝術方式反映地震到來時抗震救災事件以及社會個體的反應。

有時候為了公益活動，為了抗震救災，演出是不可以要錢的。但從另一方面來說，演戲是他賴以謀生的工作，是他的生活，是他付出給社會的，相應地，社會必定要給予他適當的報酬。他說，“要進入社會規則，但一定不逾矩。”

進一步問他，在任務和義務壓身的時候，是否有把握也能確保演戲的質量?他點點頭，毫不含糊地答道，盡量要使二者結合起來。

論資排輩，這位自稱已經算得上人藝前輩的藝術家，今天依然在堅持他認為應該堅持的，他已經有足夠的基礎和能力按照自己的方向去做事情了。在訪問的時候，他大段地朗誦著人藝正在重新編排的《哈姆雷特》里的臺詞，臉上是掛著笑意的，開心而滿足。

他在乎自己的舞臺和觀眾。在那個空間里，他說，我盡量要求自己每一次、每一次地把生命交給舞臺和觀眾，我真的把生命給他們，我不相信他們不在乎我。他還說，只有這樣，你才能成為一個受喜歡并且影響觀眾、影響社會的演員，是真正的演員，不是一個一般的演員。

安與不安的境界

拍攝與采訪工作交替進行。當采訪的話題轉到北京殘奧會時，濮存昕很直率地申明自己不是志愿者。

濮存昕曾經努力要申請成為一名志愿者，但結果未被批準，因為不達標。他無法犧牲每一天時間，什么都不干，全天候守在志愿者的崗位上。而且志愿者是一個高度專業化的崗位，需要進行嚴格的訓練。他說自己是一個與社會各方面保持往來與合作的人，一個蘿卜一個坑，不能做到這一點。對于沒能成為志愿者這個事實，他表示很接受，認為這是一件嚴肅的事情，而不是一種秀。因此，對于濮存昕來說，沒有成為北京殘奧會志愿者也許反倒是令他比較心“安”的，這樣，他可以有更多機動的時間為奧運做出貢獻，比如我們經常能看到他參與制作的一組組奧運公益廣告。

此外，在奧運期間，濮存昕無償參與了一些文藝演出。他無疑十分清楚地認識了自己，知道什么事情是真正適合自己的，知道怎樣做才能發揮更大的作用，怎樣讓自己心安理得。但是，他也有“不安”的時候。

他說自己這種人是會做秀的，只要一出現就能受到關注，對外界都具有或輕或重的影響，因而需要恰當地拿捏好尺度，“我們內心也有一種不安，普通老百姓做一件好事兒，誰都不知道；我們做一件好事兒，又有名、又有利”。

聊到這兒，話題被一幫大學生的到來給打斷了。學生簇擁著一位白血病患兒的父親，前來請求濮存昕的援助。2001年，濮存昕以自己的名義成立了一個愛心基金會，主要資助對象是艾滋病孤兒和失學兒童，本與白血病不相干。但這一次是偶然撞見的，濮存昕說，要是沒碰上，我也不會管這件事，但現在碰上了，就要幫幫他。

濮存昕愛心基金會將支付一筆錢，幫助已經確認可以進行配對治療的白血病患兒進行骨髓移植手術，患兒父親手捧著濮存昕在化妝間出具的一張給基金會工作人員的超規定親筆批示，落淚卻不知怎么表達謝意了。

送走這撥人后，有記者問，你做這種事情，有終點嗎?濮存昕說，生命旺盛的時候，總是在參與社群。但總有一天，你要結束自己的參與，說公益要永遠做下去，這不太可能。我也有主動離開的時候，需要更多年輕人的投入。

愛與理性的境界

濮存昕說，自己“生在新中國，長在紅旗下”，骨子里就有紅色情結。而紅旗盛世的出現，無疑為他圓夢這種紅色情結提供了最好的平臺，成為他實現心靈深處一直以來那種民族情感的最好載體。所以，濮存昕開著大紅旗，自信更自豪，紅旗盛世對他來講，承載的不僅僅是尊貴與自信，還承載著他的夢想，這款車是他的面子，更是他的內在精神氣質。用濮存昕自己的話說就是：“開了將近20年車，很多國際豪華品牌車都遇到過，但紅旗盛世才是讓我最舒服的，這種舒服首先來自心理，因為這是紅旗，民族汽車第一品牌，中國汽車工業的開山鼻祖，高端且厚重。”

一個小例子也可以看出濮存昕對“紅旗”的這份情感。濮存昕常講起他對紅旗頗不滿意的一個小細節一腳墊上印著鮮明的、毛主席當年親筆所書的“紅旗”兩個字，使他無論如何也下不去腳。“誰都會有這種心理，那么大的紅旗兩個字怎么能印在腳下物品呢?我小的時候，紅旗的一角可是天天系在脖子上的!”

當然，生活中的濮存昕與他塑造的經典藝術形象一樣，理性多于感性。所以，對表演藝術的完美追求，若延伸到日常生活中來，便決定了濮存昕對物質享受的品味方面仍然不失理性，不要求過度奢華，但不能容忍缺陷。盡管對于紅旗品牌擁有深厚的“紅色情結”，但是，濮存昕對于自己選擇紅旗盛世的標準依然稱得上“苛刻”，比如駕馭的得心應手與安全，以及作為高級車應有的卓越品質。

濮存昕說，紅旗盛世最讓他感到欣慰的地方是，民族自主品牌現在能夠造出這樣高品質的車了，紅旗盛世吸收了世界最好的技術再進行自我創新為我所用，可以在它身上得到名車的享受。濮存昕認為選車有兩個層次：買第一輛車時，考慮的是價位，買車是為了享受自由，為了有一種自主感；現在買車，考慮的是汽車品牌、汽車文化帶來的影響。“選擇紅旗一方面是因為它是民族汽車工業的旗幟，另一方面是因為它是高端車。我們可以用5年時間來親近紅旗品牌!認知紅旗品牌，這是一種選擇的興趣。如果說僅僅為了愛國才買紅旗，那樣反而使紅旗品牌概念變窄了，還要看它的科技性、先進性與高品味內涵，像紅旗盛世這樣的汽車才是我們國人的自豪。”

其實，當拍攝與采訪進行到這個時候，我們發現原先計劃的報道主題已經被推翻了。原以為濮存昕是在為紅旗做代言人，其實，他只是一位紅旗盛世的忠實車主，一位紅旗品牌的愛好者。正如他堅決否認自己是公益事業領域的某種標桿，認為那只是別人強加給他的，是不正常的，他從不對號入座，也不予理會。他說，“我一定要正常的呼吸，正常的喜怒哀樂。你說你的，我做我的。我要是去迎合，我就是假的。”凝聚了無數國人厚望與熱情的紅旗汽車，當然也一直崇尚著正常的呼吸，吞吐之間博采眾長，厚積薄發。