雪夜八小時

張友林

1月25日18時30分，CZ3124航班(北京-長沙)在長沙落地，南航湖南分公司當班尹劍平乘務組沒有想到，從滑行道到機場停機位竟要走整整8小時。

由于長沙連續多日的低溫冰凍天氣，滑行道上結冰現象嚴重，長沙黃花機場滑行道上已有5架飛機在等待駛進停機位，飛機只能以極慢的速度駛離跑道，駛進滑行道，再進駐停機位。CZ3124航班排在最后一個，它要等前面5架飛機離開滑行道后才能離開。

尹劍平乘務組得知消息后，立即進行分工，在加強與外界聯系的同時，做好長時間抗擊風雪的準備，將機上一切資源統籌計劃運用，以60分鐘為一個時間段，每個時間段為旅客提供一次熱飲，進行一次情況通報，穩定、緩解旅客的焦慮情緒，并不間斷地巡視客艙。

兩個小時后，一陣呼喚鈴將尹劍平引至8排A座，一位年輕的媽媽正抱著一個10個月大的嬰兒在哭泣，經詢問才知道，小寶寶正在發燒咳嗽。年輕媽媽不知所措，只知道哭泣。尹劍平馬上用機上廣播尋找醫生。5分鐘后，一位醫生來到8排A座為小寶寶做了檢查，經診斷確定，小寶寶只是感冒引起的輕微發燒和咳嗽。尹劍平為小寶寶沖了奶粉，還用熱水袋做了一個暖手袋，放在小寶寶的手上。年輕媽媽松了口氣，含著淚水對醫生和尹劍平表示感謝。

剛回到前艙，13排D座又響起呼喚鈴，原來一位老先生有心臟病，現在心臟隱隱作痛，并呼吸困難。時間就是生命。尹劍平一邊安排人找醫生，一邊到急救藥箱找藥品，找到硝酸甘油片后直奔13排，按醫生囑咐給病人服下，老人終于轉危為安，老人家屬連聲稱謝。

22時30分，機上水杯用完，乘務組馬上用機上廣播通知，用頭等艙杯子提供給旅客使用，每次使用完后，沖洗干凈，再提供給其他旅客使用。

22時40分，細心的乘務員發現水量表顯示機上水量已接近底線。尹劍平立即將此情況通報給旅客并做好解釋工作，并聲明從現在起，用水將優先給老人、婦女和兒童，其他人請給予理解與支持。

23時30分，機上水全部用完，尹劍平立即將乘務員分成3個組，自己守住駕駛艙門，安全員和一名乘務員守住緊急出口，兩個乘務員守住后艙門，嚴密監控，防止旅客有過激行為。

半小時后，尹劍平將機上水全部用完的消息進行了廣播，立即在乘客中引起騷動，部分旅客開始強行沖擊駕駛艙門和拉動緊急出口門閘，乘務組用身體緊緊護住艙門并解釋著，大部分乘客對乘務組的解釋給予理解，但仍有3名男乘客執意要沖進駕駛艙，使勁捶打駕駛艙門，尹劍平忍住落在身上的拳頭，強帶笑容勸說乘客。20分鐘后，乘客終于回到自己座位上，尹劍平支撐不住，癱軟在地，被同事吃力地扶起。

26日凌晨1時，水、飲料、小吃全部發完，飛機上無任何可吃可用的東西。簽派室傳來消息，CZ3124航班預計還要等候1小時才能下客。尹劍平知道，最困難的時候到了。他交代好同艙位乘務員，認真守好駕駛艙，然后把客艙全部巡視一遍，給乘務組其他人員打氣。并安排嗓音甜美的乘務員彭小蘭(此時嗓子已經沙啞)進行機上廣播，請旅客堅持最后1個小時。

時間一分一秒地過去，駕駛艙終于傳來聯系信號，飛機已滑行到停機位，5分鐘后下客。尹劍平將此消息公布，客艙內頓時一片沸騰。尹劍平叮囑乘務組人員，做好下客準備，并整理妝容。5分鐘后，乘務組全體組員精神煥發地站在各自的崗位上，向旅客道別。

許多旅客在下機時，對乘務組表達了歉意和謝意。當疲憊不堪的乘務組坐進機組車時，時針已指向1月26日凌晨2時30分，距離CZ3124航班降落機場整整8個小時。

(石景瓊摘自“中青在線” 圖/夏丹)