獻給地鐵的白玫瑰

不少北京人近兩年都會感嘆北京地鐵建設速度之快。這種感嘆，一則以喜，一則以憂。喜的是，北京城市建設速度的一日千里，未來北京人出行方便的希望共冀。憂的是，這樣快的速度會不會造成蘿卜快了不洗泥的隱患?

自2005年起，北京地鐵建設已經出了五起大事故。2007年又出現地鐵十號線蘇州街附近塌方致使六名工人喪生的悲劇。人們的憂慮并非杞人憂天。

誰也不可否認，近年來北京城市建設的日新月異。同樣，誰也不能否認，同時存在趕進度的問題，迎接奧運會，向某個日子獻禮，成為了醒目的口號。當然也成為了慣性的思維。其初衷都是好的，卻隱含著對工程質量的忽視和傷害。而且，北京地鐵建設面對的是地質結構和地下管網極其復雜的問題。而這樣的要求，顯然與速度、進度是矛盾的，卻是科學的。輕視了科學的要求，一切良好的初衷都是主觀主義的，我們受到由此得來血的懲罰還少嗎?

去年我曾在美國芝加哥住了兩個月，經常走它城市邊緣的快速路，類似我們的二環或三環路，那里一段路和我們一樣，也在大動干戈地修整。但是，沒見過那里的工人加班加點，黃昏之前，工地上已經沒有工人了；周六周日，更是一片靜寂。在這里住了好幾年的朋友告訴我，他來這里時這段路就在修，修了好幾年了，還沒有修完。似乎，他們并沒有我們這樣的急性子。也許，我們不該責備他們速度慢，而應該借鑒人家科學嚴謹的態度，這種科學態度，是對路質量的保證，對人生命的保證，對城市明天的保證。

蘇州街地鐵路面的坍塌，六位無辜工人生命的喪失，應該是又一次為我們敲響了的警鐘，過分的追求進度，頭腦中總有為某個日子獻禮的思維模式，其實是我們過去歷史中“大躍進”建設的“基因鏈”的延續或滋生，是我們城市建設的一種慣性病，值得認真反思。“大干快上”，大干多少天，迎接什么什么日子，都曾經是我們熟悉而醒目的口號，刷寫在工地上，飄揚在旗幟上，是過去年代的一道風景線。但是，由此而帶來的建設的損失乃至對人生命的威脅，有過深刻的教訓，我們不應該忘記。

北京地鐵建設始自上個世紀六十年代，那是以推掉了明城墻為代價的，我們不希望今天新的地鐵建設，再付出工人兄弟性命這樣沉重的代價。以前，我走在紐約和巴黎的地鐵里，感嘆這里的四通八達；走在莫斯科的地鐵里，可以說是欣賞世界最富麗堂皇寬敞明亮的地鐵，特別是遍布各個地鐵站內琳瑯滿目的雕塑和壁畫，可以說是世界最富于藝術性的地鐵了。那時，曾想有一天我們北京的地鐵也像紐約和巴黎的地鐵一樣四通八達就好了，也能像莫斯科的地鐵那樣軒昂而富于藝術氣質就更好了。現在，我寧可沒有它們那樣富麗堂皇，寧可暫時不能密如蛛網，寧可建設的速度慢一些，不必趕奧運會，不必為某個日子獻禮，而能夠安全、牢固，在北京地鐵各線全面暢通之前，再也不要聽到令人牽腸掛肚的事故發生的壞消息。

在報上曾讀到這樣一則消息，兩位即將出國留學的大學生，是一對情侶，他們出國之前特意買了一束白玫瑰，插在了地鐵十號線蘇州街事故發生的工地上，祭奠那六位工人的亡魂，希望這樣的悲劇再也不要發生。我想，如果有可能的話，在地鐵建成的時候，應該在這個地鐵站里建一座雕塑，就雕塑上那六位工人，他們的頭上戴著安全帽，他們的胸前簇擁著那一束白玫瑰。安全帽沒有帶給他們安全，白玫瑰卻銘記著永不凋謝的回憶和我們的沉思。

（劉心靜摘自《中華工商時報》）