引進(jìn)智力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新 振興裝備制造

世界上80%的大型裝備制造業(yè)基地都集中在沿海港口或江河兩岸。臨海的大連擁有世界級的港口和沿海優(yōu)勢，為裝備制造業(yè)帶來勃勃生機(jī)。

2001年12月，大連重工·起重集團(tuán)成立，由原來的大連重工和大起集團(tuán)經(jīng)聯(lián)合重組而成為大型企業(yè)集團(tuán)。多年來，大連重工·起重集團(tuán)為我國的許多國家重點(diǎn)工程提供了重大技術(shù)裝備支持，秦皇島港煤碼頭大型散料裝卸機(jī)械、寶鋼大型冶金設(shè)備、三峽工程的起重機(jī)，神舟五號、六號飛船的發(fā)射架都有大連重工·起重集團(tuán)的心血。

近年來，大連重工·起重集團(tuán)堅持技術(shù)創(chuàng)新，積極承擔(dān)了國家兆瓦級風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、大型水電和超臨界火電機(jī)組鑄件、大功率船用柴油機(jī)曲軸、大斷面隧道掘進(jìn)機(jī)等重大裝備國產(chǎn)化課題。為提高技術(shù)人才的專業(yè)水平，形成自主創(chuàng)新的科研能力，實(shí)現(xiàn)重大裝備國產(chǎn)化，集團(tuán)相繼引進(jìn)韓、日、德、加、澳等國專家30余人次，參與了多項重點(diǎn)項目的開發(fā)和技術(shù)改造。

通過引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)人才，集團(tuán)開發(fā)出了風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、大型船用曲軸、隧道掘進(jìn)機(jī)、垃圾處理發(fā)電設(shè)備等新拓展產(chǎn)品。

風(fēng)電設(shè)備，引進(jìn)創(chuàng)新

風(fēng)電，作為一種可再生的綠色能源，已經(jīng)成為全球解決資源困境的一個突破口。我國可開發(fā)的風(fēng)能資源估計在10億千瓦以上，而目前我國風(fēng)力發(fā)電上網(wǎng)裝機(jī)容量僅為50多萬千瓦，只占我國國家電網(wǎng)總電力不足1%，而在有些國家可以達(dá)到20%—30%，尤其是丹麥、荷蘭、瑞典等國。

2004年，大連重工·起重集團(tuán)與一家外國公司簽訂了1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。此后，集團(tuán)先后完成全部機(jī)械、電氣圖紙的轉(zhuǎn)化，完成了核心零部件如增速機(jī)、發(fā)電機(jī)的設(shè)計研發(fā)，為大型風(fēng)機(jī)國產(chǎn)化提供了可靠的技術(shù)保證。

2006年，大連重工·起重集團(tuán)生產(chǎn)1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組106套，并成功在國內(nèi)各電廠并網(wǎng)發(fā)電。2007年生產(chǎn)500多套，2008年預(yù)計生產(chǎn)1000套。目前，大連重工·起重集團(tuán)1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)量居國內(nèi)第一。“國內(nèi)40多家企業(yè)在生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，大概三四家實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，20多家處于研發(fā)階段，還有十幾家處于制作樣機(jī)的階段。目前，1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的國產(chǎn)化率達(dá)到85.7%，仍然有些關(guān)鍵零部件需要從國外進(jìn)口。”大連重工·起重集團(tuán)1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的成功國產(chǎn)化和規(guī)模化生產(chǎn)還帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如電機(jī)、軸承、槳葉的生產(chǎn)。

目前，集團(tuán)正在積極開展3兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)。“我們采用許可使用的辦法引進(jìn)了國外的技術(shù)，所以我們的產(chǎn)品只能供應(yīng)國內(nèi)市場，不能出口。但通過這個辦法，我們掌握了風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的全套技術(shù)，以后研發(fā)3兆瓦、4兆瓦，我們就可以以我為主，不用再完全依賴國外的技術(shù)。雖然我們肯定也會吸收國外智力，但自主創(chuàng)新的主動權(quán)掌握在我們自己手里。”該集團(tuán)認(rèn)為引進(jìn)技術(shù)是為了掌握下一步研發(fā)的主動權(quán)。

曲軸，引智創(chuàng)新

曲軸是船用大功率低速柴油機(jī)的核心部件。近年來，大型船用柴油機(jī)曲軸出現(xiàn)了世界性的供不應(yīng)求的短缺局面。“目前，我國船的訂單大概已經(jīng)排到了2013年，船在等柴油機(jī)，柴油機(jī)等曲軸。”曲軸配套已經(jīng)成為我國提高造船生產(chǎn)能力，加速船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸問題。

2006年3月，曲軸項目正式開工建設(shè)。曲軸的加工精度要求誤差不超過0.05毫米，由于曲軸生產(chǎn)技術(shù)含量高，制造難度大，國內(nèi)根本沒有曲軸的工藝制造專家。為此，集團(tuán)從國外聘請了3位知名曲軸工藝加工專家，進(jìn)行曲軸項目從廠房建設(shè)、設(shè)備采購、曲軸加工技術(shù)等方面的指導(dǎo)。

項目之初，集團(tuán)就確定了曲拐加工、熱裝加熱時間及加熱溫度控制的工藝與技術(shù)等7個研究課題。在中外專家的艱苦攻關(guān)下，難題一個個迎刃而解。2007年12月29日，大連重工·起重集團(tuán)成功試制出第一支長6.7米、重41噸的大型船用曲軸。

首支曲軸的試制成功，標(biāo)志著大連重工·起重集團(tuán)已具備擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型船用柴油機(jī)曲軸的生產(chǎn)能力。

為了表彰這三位外國專家的突出貢獻(xiàn)，大連市政府授予他們“星海友誼獎”，其中一位還分別榮獲了2007年遼寧省政府和國家“友誼獎”。

此外，大連重工·起重集團(tuán)通過與美國和德國公司合作，并長年聘請經(jīng)驗(yàn)豐富的日本專家任設(shè)計指導(dǎo)，相繼完成了遼寧引水工程、四川錦屏電站、天津地鐵、印度隧道等隧道掘進(jìn)機(jī)/盾構(gòu)機(jī)的研制，企業(yè)目前已具備了隧道掘進(jìn)機(jī)/盾構(gòu)機(jī)總體設(shè)計、加工制造、總裝和總包能力。

集成創(chuàng)新：承包萊鋼項目

2001年，集團(tuán)的重組和改造為公司創(chuàng)造了同行業(yè)企業(yè)不可比擬的發(fā)展平臺。隨著創(chuàng)新能力的不斷提升，大連重工·起重集團(tuán)形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工程成套總包能力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品由單機(jī)生產(chǎn)向工程成套發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

“過去，我們是看誰承包了成套工程，我們再去競標(biāo)，爭取其中某一個設(shè)備和環(huán)節(jié)的設(shè)計、生產(chǎn)，現(xiàn)在我們的角色是承包成套工程，別人在我們這里競標(biāo)。”該集團(tuán)認(rèn)為這種資源整合能力正來源于先進(jìn)技術(shù)的管理能力。

“我們承建了山東萊鋼1500mm熱連扎成套設(shè)備，全套的設(shè)備都是由我們設(shè)計、制造的。”2007年，集團(tuán)成功承攬了天津地鐵2號線項目兩臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)總包合同，是集團(tuán)第一次承擔(dān)盾構(gòu)機(jī)的總包項目。截至目前，大連重工·起重集團(tuán)已經(jīng)承擔(dān)了近50項工程總承包項目。

在引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)人才、集成資源的過程中，大連重工·起重集團(tuán)形成了獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新之路。同時，引進(jìn)國外智力也為集團(tuán)培養(yǎng)了大批自己的青年技術(shù)人才。據(jù)統(tǒng)計，2006年至2007年，外國曲軸專家、盾構(gòu)機(jī)專家和風(fēng)電專家共舉辦專業(yè)培訓(xùn)班209次，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才42人，其中曲軸工藝技術(shù)人才16人，風(fēng)電技術(shù)人才15人，盾構(gòu)機(jī)人才11人。

通過引智創(chuàng)新、引進(jìn)創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，大連重工·起重集團(tuán)不斷提高自身的自主創(chuàng)新能力，產(chǎn)品領(lǐng)域不斷拓展，走在了發(fā)展中國裝備制造業(yè)的前列。