蓄電池出故障找原因

電池在使用中所出現的故障，多是由于維護和使用不當而造成的。蓄電池的外部故障，有殼體和蓋子裂紋、封口膠干裂、極板松動和腐蝕等；內部故障有極板硫化、自放電、內部短路、活性物質脫落、極板拱曲等。

在使用時，主要應防止過量放電和過量充電。過量放電將使極板硫化，極板上的活性物質形成了不能參加化學反應的白色晶體，這是蓄電池早期損壞的原因之一；同時由于大電流造成的過量放電，如使用起動機過多，大電流放電時間過長，而又不能及時得到補充充電，造成極板拱曲，損壞隔板，使蓄電池處于不良狀態。過量充電時，電能電解水，產生氫氣和氧氣，使極板孔隙產生一定的壓力，使極板活性物質脫落而無法挽救。

機動車內胎氣門修補法 房銀喜

機動車內胎氣門嘴根部因受充氣時的推壓以及內胎拆裝時的彎扭，極易造成慢性漏氣。另外，該處膠層較厚，不易徹底根除此故障。現介紹一種行之有效的修補方法，供參考。

第一步：旋下氣門嘴固定螺母，將氣門嘴頂入胎內，用銼刀將氣門嘴處胎面銼掉線層，露出底膠。然后用剪刀剪直徑分別為20毫米、30毫米、50毫米的3塊帆布和1塊直徑為60毫米的生膠，同時在3塊帆布的中央各開一個直徑與氣門嘴基本一致的小孔。

第二步：將生膠水分4次涂在每塊帆布的兩個面上，在氣門嘴處銼好的內胎上涂兩次生膠水。待帆布和氣門嘴：口處的生膠水干后，將帆布按先小后大的順序鋪在氣門嘴處，并使帆布的洞口對準氣門嘴口，然后在帆布的洞口塞入一團紙，再放上已剪好的生膠。

第三步：將硫化生膠加溫，取一沙袋墊在內胎下，用一個舊活塞放在內胎上面并將生膠壓住，然后在活塞內倒入約50毫升的汽油(注意勿使汽油外溢到內胎上)，將其點燃；待汽油燒干后，停一會兒讓活塞冷卻，再加入約50毫升的汽油點燃；待冷卻后，取下活塞。

第四步：將生膠對著氣門嘴口處開一個小口，取出紙團，將氣門嘴裝回原處，擰緊氣門嘴固定螺母(擰螺母時需用墊有棉紗布的鉗子夾住氣門嘴)即可。

蘆筍死苗的防治 李成就

山東省幾個蘆筍的產地，今年都發生了嚴重的死苗現象，群眾都認為是莖枯病危害的結果。經過調查，死苗的主要原因是由于今年雨水較多，土壤濕度過大，加上田間植株生長過旺，通風透光不良，造成莖枯病的嚴重發生，以及枯萎病、根腐病的發生造成的。防治方法如下。

1 適當增施磷鉀肥，留母莖的時間適當向后推遲，初春噴施土壤調理劑——免深耕疏松深層土壤，促進根系生長發育，提高抗病力，同時促使土壤表層的水分滲到深層，降低表層土壤濕度。雨季注意排水防澇。2 收獲時沿土表割除，將枯老病殘深埋或燒毀，并注意清除雜草。3 發病初可選用50％撲海因可濕性粉劑1500倍液，或60％苯菌靈可濕性粉劑1000倍液，70％甲基硫菌靈可濕性粉劑600倍液，或40％多·硫懸浮劑或50％混殺硫懸浮劑500倍液，隔10天左右1次，連續防治3～4次，遇雨適當增加次數，雨后及時補噴。重病區尤其要抓住筍株易被侵染的幼嫩期及時防治，噴藥時加上天然蕓薹素一481，促進葉片光合作用的進行，增強植株抗病能力。