奢華奔跑的“移動城堡”

1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與卡爾·邁巴赫一起締造了汽車史的傳奇品牌邁巴赫——一個象征著完美和昂貴的轎車，并開創了特殊生活方式的品牌轎車，從此，豪華與邁巴赫結下了不解之緣。而80多年后，邁巴赫轎車穿過一個又一個的城市，它創造者形象也仿佛從沉睡中蘇醒，轉而向人們講述邁巴赫傳奇的歷史，以及執著的汽車夢。

2005年4月。在上海國際車展上，一輛車把渾身耀眼的鉆石光芒灑向展會的每一個角落，攫走了在場每個人對豪華、神秘、大氣、尊貴、典雅的向往。這是邁巴赫62Welldendorff。全球僅限量發行兩輛。時隔60余年后。邁巴赫這一傳奇品牌，再次向世人展現了王者的風范。

何為邁巴赫?就是很多初級的車迷，對這一品牌也較為陌生。要了解邁巴赫的傳奇歷史，就得從威廉·邁巴赫父子執著的汽車夢開始。

鋒芒初露

1846年2月9日，威廉·邁巴赫出生于德國的海爾布隆，后來全家搬到了斯圖加特。在威廉·邁巴赫上學期間，學校的創建者和負責人發現了他在技術方面的天賦并很好地培養了他，這為他日后的發展打下了深厚的基礎。

年僅19歲的威廉·邁巴赫憑借自己在繪圖方面非凡的天分引起了“汽車鼻祖”之稱的戈特利布·戴姆勒的注意，相同的興趣和愛好讓兩人很快就成為親密無間的摯友。1885年，威廉協助好友戴姆勒制造出了世界第一臺立式發動機，1901年他又設計出了蜂窩狀水箱散熱器和發動機前置后輪驅動的35馬力奔馳車，這些在今天看來再平常不過的汽車技術在當時可是一大創舉。在以后幾年，邁巴赫又發明了世界上第一臺四擋機械式變速器和噴霧式化油器，成為風云一時的汽車技術人才，并因此被譽為“汽車設計之父”。

盡管奔馳車在隨后的年頭里獲得很大的成功，但戴姆勒去世后，威廉·邁巴赫卻成了公司內部利益爭奪的受害者。他的總工程師的職位被別人取代，并且他的工作活動也被限制。1909年。邁巴赫開始自立門戶，為著名的齊柏林飛艇設計高性能發動機。技術主管就是他的兒子。同時也是邁巴赫創始人之一的卡爾·邁巴赫。卡爾·邁巴赫也參與了設計新引擎的工作。

兩代夙愿：“心”比天高

經過兩年的設計和反復測試，邁巴赫父子在4個梅賽德斯轎車的底盤上建造了第一輛試驗車w1，并進行了全面的實地測試，第一輛邁巴赫轎車橫空出世了。這一問世，憑借高性能的發動機、優異的機械結構和高貴的內部裝飾，邁巴赫汽車很快就成為奔馳公司當時的主要對手。隨后他們又著手開發了w2型汽車發動機，該發動機缸徑為95毫米，行程為135毫米。共有6個汽缸，最大輸出功率為70馬力。1921年，卡爾·邁巴赫在柏林車展上公開表示：“我要造最昂貴的轎車”，從而正式確立了邁巴赫的市場定位和未來發展方向，邁巴赫也成為汽車家族中最璀璨，最耀眼的一顆名星。

卡爾·邁巴赫為了始終保持其品牌的絕對優勢，于20世紀20年代末期著手開發12缸轎車發動機。憑借在航空行業中積累的多缸發動機制造經驗，他終于在1929年制造出150馬力的7升V12發動機的邁巴赫“12型”。這就是20世紀30年代中期著名的邁巴“齊柏林”DS8的前身DS7，它與“齊柏林”采用的是同樣的發動機和雙超速檔變速器。

1929年，威廉·邁巴赫的身體已經每況愈下，但他心中仍然有著一個執著的夢想一創造出一個馬力強勁的頂級豪華轎車。與父親有著濃厚感情的卡爾·邁巴赫將原用于“齊伯林”飛艇的發動機不斷改進，研發出了擁有航空引擎的“齊伯林”車系，終于使父親得償夙愿，使邁巴赫轎車擁有了一個航空引擎，擁有了一顆足以翱翔藍天的強勁心臟。

1931年“齊帕林”DS8問世，它的長度約為5.5米，采用最大輸出功率為200馬力的8升發動機。作為邁巴赫的旗艦車型，“齊柏林”轎車代表了豪華轎車的巔峰之作，是當時聲望最高的德國轎車：以無與倫比的典雅風范和動力性能征服了世界。當然，擁有“齊柏林”轎車需要雄厚的經濟基礎，該車的售價高達36000德國馬克，在20世紀30年代初期，這筆費用足以用來購買3幢獨立式住宅。

一場煙花一場夢

憑著高超的設計和出眾的性能，邁巴赫品牌在上世紀三十至四十年代間迅速風靡歐洲及北美洲，并被公眾視為財富、地位及品味的象征，是當時唯一能與勞斯萊斯抗衡的超級豪華轎車品牌。對于邁巴赫父子來說，最自豪的是它一直是歐洲聲名顯赫的皇族座駕，像希臘國王、荷蘭王室、印度王公等等都是邁巴赫當時的忠實用戶。截至1941年，這種高級轎車生產了1800輛左右，其車身完全按照顧客的要求精心設計和裝備而成。

但太完美的東西總是容易幻滅，邁巴赫如同煙花般。在璀璨的華麗后，馬上就遭到了重擊。第二次世界大戰的爆發，無情地擊碎了邁巴赫父子關于“制造全世界最優秀轎車”的夢想。在那個動蕩的年代，奢侈品根本無人問津，并且由于王室貴族經濟的衰敗，邁巴赫在1941年被迫停產，并于1961年被戴姆勒奔馳公司吞并，漸漸淡出了歷史舞臺。

王者歸來

無上的輝煌之后，邁巴赫面對的是長久的沉寂。想不到這一沉睡。竟達60年之久。

直到2002年，為了和勞斯萊斯一較高下，在梅賽德斯—奔馳集團的大力支持下，邁巴赫這一傳奇品牌抖落沉積幾十年的塵埃，重新復出。不同于引領時尚的梅賽德斯—奔馳品牌，邁巴赫是作為該集團龐大產品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。盡管沉寂了60余年，復蘇后的邁巴赫不但魅力絲毫未減，更增添了幾分神秘色彩。

邁巴赫一亮相，令人驚艷，就像一塊完美無暇的美玉，沒有年代的瑕疵，反更顯雍容華貴。新款邁巴赫按照車身長度劃分款式，分為邁巴57和邁巴62，邁巴57即車身長為5米7，邁巴62即車身長為6米2，造型上如藝術品般迷人。并且，可以選用的配備極多，依照各個車主不同的喜好，選用配備將會有220萬種不同的排列組合，是個讓人無法想象的數字。

其中完美杰作就是邁巴赫62 Wellendorff版。令人驚嘆之處在于，在邁巴赫Wellendorff版上鑲嵌的珠寶、鉆石等就已經達到了一輛邁巴赫的價值。

邁巴赫，這個代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的制作工藝，以及卓爾不群的尊貴氣質的移動城堡，將會以更優美的姿態在道路與車流之間奢華地奔跑。