汽車“喝酒”能減稅　泰國節能計劃出新招

舒　敏

泰國從上到下推廣酒精汽油，補貼政策讓摻了20％酒精的汽油一升比無鉛汽油便宜6銖。未來3年。酒精汽油用量預估成長3.75倍。

今年1月起，泰國推出第二代酒精汽油來節省石油消耗。

“差6銖，比柴油還便宜，我用了一年多，完全沒問題。”曼谷商人素拉提開一臺本田雅閣休旅車，原來對泰國2001年推出的酒精汽油心存疑懼。一年多前油價開始飛漲，素拉提決定改用泰國稱之為“Gassohol”的酒精汽油。不明就里的人，如果在網絡上查詢“Gassohol”這個英文單詞，會發現找到的只有泰文網頁。

使用酒精汽油三大國之一

其實，酒精汽油正式的英文名稱叫做“Gasohol”，比泰國取的名字少了一個英文字母“S”。

酒精汽油中的酒精具有高辛烷值，可以取代污染環境的含鉛添加劑來改善汽油的防爆性能。此外，酒精的含氧量高，燃燒效率高，可減少二氧化碳排放。同時酒精閃火點與自燃點皆較汽油高，因此，酒精汽油的儲存安全性比純汽油高。

全世界目前只有三個國家高度使用酒精汽油，巴西是全世界酒精汽油技術最純熟、使用最普遍的國家；歐洲以丹麥為甚，亞洲跑第一的則是泰國。

泰國國王普密蓬(Bh-umibol)早在1985年，便指示組成研究團隊到巴西取經，朝著用甘蔗、棕櫚油生產酒精汽油的方向發展，讓泰國成為亞洲唯一一個普遍使用酒精汽油的國家。

1996年，泰國石油公司和泰國科技研究院加入酒精汽油發展計劃，將研究團隊生產酒精的純度從95％提高到99.5％，以1:9的比率摻入汽油，研究團隊開始用自己的車做小規模實驗。

2001年，簡稱E10的酒精汽油，正式上市。除了年份老舊的車無法使用E10之外，一般汽車不需要做任何改裝就可以使用E10。

今年1月1日起，泰國更進一步推出E20，亦即汽油里摻有20％的酒精，但E20需要特殊引擎，因此今年起出廠的新車，都必須能夠使用E20。政府為此減稅鼓勵民眾購買E20汽車。如今在曼谷街頭，每一家汽車公司的展示門市外面，都有E20新車的旗幟飄揚。目前全球只有巴西全面使用20％酒精的汽油。

減稅鼓勵民眾用替代能源

泰國政府透過國家石油基金及能源基金，提供使用E20的消費者每升5銖補貼，石油公司提供1銖補貼，讓E20的價格比無鉛汽油便宜6銖，目前售價一升僅28銖；今年元旦上路迄今，適逢油價進一步攀高，不但E20銷量在三個月內，由推出時的每天14萬升飆高到50萬升，更帶動E20新車銷量。

根據泰國政府的計劃，泰國將在3年內，全面停用無鉛汽油；其實很多加油站現在就已經看不到無鉛汽油，“我們的庫存賣完后，也將停售。”泰國石油公司(PTT)一處加油站工作人員說。

此外，泰國政府也規定，今年4月1日起，市場上出售的柴油必須至少含2％的植物油，也就是生物柴油。預計5年之內，生物柴油的市占率將達20％。

酒精汽油推出的初期，油價還很便宜，對民眾吸引力不夠；但近兩年來油價一飛沖天，一升便宜了6銖的酒精汽油，魅力無法擋。目前泰國汽車每天消耗2000萬升汽油，酒精汽油已經占了600萬升，泰國能源部高階官員納空帖(Kurujit Nakornthap)3月底表示，他有信心，酒精汽油用量今年底會達到計劃中的800萬升，預計2011年將達3000萬升。

除了車用汽油之外，泰國還積極使用農業廢棄物如甘蔗渣和廢木料來發電，發電量已占全國總生產電量約5％左右。目前分布在泰國全國各地并納入國家供電系統的小型替代能源發電廠共計有100家左右。

(摘自《商業周刊》)

(責任編輯袁紅)