典型公路上的非典型死亡

張　鷺　劉　震

為了在油耗、罰款和過路費擠占的利潤空間中爭取15塊錢，紀振峰選擇了一個錯誤的時間掛了倒檔。收費員劉愛民之死只是一個偶然，但司機、收費站與交通執(zhí)法部門之間微妙

的權(quán)力關(guān)系，卻是典型的中國式公路故事

加速，左拐，減速。永館路沾化收費站三車道。

原本打算高速通過四車道的魯M27772終于停下來，車頭對齊第三收費亭。3月17日7點46分，收費站四中隊隊長劉愛民，從四號安全島走到魯M27772車后。車前的牌照被駕駛員收起來了，劉愛民去查看車后的放大號。

出事前夜，劉愛民在自己撰寫的《重點治理初見成效》一文中總結(jié)了該站4天前對闖崗拉料車的一次整治行動的經(jīng)驗：“8點至10點關(guān)閉四車道，安全員對通過的拉料車實行一車一核(中間車道窄，車不易加速)……安全員逐一核對車后放大號、行車證后再放行。”

駕駛室左側(cè)車窗沒有像往常一樣落下。這個龐然大物做出了一個出人意料的舉動：快速倒車。悲劇在隨后的3秒內(nèi)發(fā)生。9噸農(nóng)用自卸貨車的后輪碾過劉愛民70公斤的身體，車身因此猛烈地晃了兩下。

讓目擊者不堪回首的畫面并沒有停止。再一個3秒后，車再次往前行駛，又一次從他身上碾過。這才停下來。

從山東省淄博市辛店區(qū)拉滿石子一路西行，單程120公里的路上，駕駛員紀振峰小心翼翼地躲過沿路“查車的”的層層盤查，終于還是出事了。

沾化縣永館路沾化收費站，是120公里路上的第三個收費站。如果全部繳費，來回一趟要花上70塊錢。