瘋狂飚車

中文名稱：瘋狂飚車

游戲制作：久游網

游戲運營：久游網

游戲類型：模擬競速

運營狀態：內測

官網地址：cs.9you.com

適應人群：飚車一族

最低配置：P4 1GHz，512MB RAM，64MB顯卡

自《瘋狂飚車》技術測試以來，眾多的賽車游戲愛好者都在關注著游戲的完善和賽道新記錄的不斷刷新。目前游戲開放給玩家的8款賽車，性能、外觀、價格各異，改裝后的參數更是花樣繁多。如何才能選擇和改裝一款適合自己的Dream Car呢？筆者這幾個月來將所有跑車逐一駕駛體驗了一下，對這8款最著名的跑車有了初步了解。

秋明山之王——AE86（0806TYBC01）

AE86是豐田車里一個小型車系叫Corolla（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。該賽車自出場以來在各地留下了不少傳說。十年以前此車已停止生產，而強大的被改裝能力使得此車煥發出鬼神一般的生命力！《頭文字D》更是讓此車的聲譽達到了無以復加的地步。

《瘋狂飚車》中的AE86保持了在《頭文字D》中86魔幻般的過彎能力，全改后的86完全不需要擔心速度的問題，因為所有的賽道都不是直線。86在直線馬力和速度上的劣勢完全被彎道的優勢彌補了——更大的方向角度，能讓車手從開始入彎就獲得一個很大的偏心力前驅的強勁引擎，以及ABS的輔助能等等，輕而易舉地讓玩家獲得最佳過彎路線。每個車手都明白，一條完美的過彎路線比扭矩、轉速、變速箱效率、渦輪增壓、輪胎摩擦系數、車身重量等等一切因素都來得重要。而86就明白這一點，抓住了這一點，并通過車身將自己意志轉達給車手“我能行，你也能行！”

俏皮“可愛”——大眾POLO（0806TYBC02）

俏皮可愛的造型，時尚俊美的外觀，抓地力極強，性價比優良，是POLO最大的特點所在。就選擇性、智能化程度及眾多實用細節而言，尚無任何一款小型轎車可與之媲美，經濟型高質量發動機更使其具有卓越的性能。

《瘋狂飚車》中的POLO，是運動型的poloGTI。未改裝的poloGTI擁有1.8升渦淪增壓發動機，該款發動機在輸出功率方面，與POLO原型車的1.4升發動機相比增加了35千瓦達到110千瓦。在這樣強大發動機動力的推動下，POLO GTI最高時速達到了215km／h。筆者在陸家嘴賽道測試下來，poloGTI起步到最高時速只需要8.2秒。渦淪增壓器的表現精確有力。在它的幫助下，最大扭力輸出可涵蓋1950～4500rpm之間。而且請各位讀者注意，這只是你買回來的原車，沒有改裝之前的性能。繼續調教和改造你的“小美女”她最終的表現會讓你大吃一驚的！

此外，POLO GTI有著和車本身不相稱的夸張抓地能力，車輛在高速行駛時非常穩定。為了配合GTI的運動特點，游戲里設計者為該款車配備了6.5J×16合金改裝輪圈，205／45 R 16寸車胎，強大的摩擦系數可以讓玩家在百公里以上輕松過彎，根本不用費力的讓后驅失去制動之后用漂移。小POLO一樣可以用“抓地”過彎，讓那些飄不好的菜鳥悶看著你豎中指吧……

出類拔萃——TT（0806TYBC03）

TT是“TourisI Throphy”的縮寫，意為“旅行者大獎賽”，它是本世紀初的一項頗負盛名的汽車賽事。作為奧迪品牌最具代表性的一款緊湊型跑車，TT系列無論在造型、內飾、動力等方面的設計，都體現著奧迪汽車對動感概念的描繪。

而“讓玩家開上真車”的設計理念，讓玩家在《瘋狂飚車》中駕駛跑車時也和真車一樣。用商店材料“全改”后的TT，14秒直線速度可以從0達到270km／h，這一強勁表現直接來源于制作組對車型空氣動力學的設計，以及改裝A6引擎甚至是A8引擎的猛烈動力。過彎時由于超高的速度會讓玩家在過弧度較大的彎道時不得不換檔和剎車，當然飄移也是不可避免的了。在駕車過程中從方向盤乃至整個車身給你傳達的意念就是：節奏把握好，不然隨時甩掉你！

詭異的身材——RX7（0806TYBC04）

在眾多后輪驅動的日系車型中，還有另一個更加傳奇的FR車系，不錯，它的名字叫RX-7。RX-7的動力來源當然是其最值得夸耀之處，搭載一具序列式雙渦輪增壓雙轉子引擎（13B-REW），僅僅1300c.c.的排氣量，竟可輸出近270匹馬力！RX-7采用傳統跑車標準的FR驅動配置，搭載五速手排變速箱。

13B引擎是一臺什么樣的引擎？筆者很難用言語來表。作為與普通四沖程引擎完全不同的內燃機結構，這種構思來自德國的Wankel博士。不過德國人沒有這個精力和時間去完善它，最后由MAZDA將其完成并商業化。《瘋狂飚車》中全改RX-7的13B引擎下賽道前段的加速力雖然相比普通的街車屬于強悍，不過與高性能的改裝車相比就較為遜色了，畢竟這是它的特性所制約。到了5000轉以后，渦輪已完全進入工作狀態，加速力變得令人窒息，五千轉以后到紅線間的爬升速度可以說技驚“兩座”，很快地，必須換檔繼續沖刺。我是習慣用手檔開車，所以在高轉速下控制起來需要更多的小心和技巧。懸掛和傳動系統的配合非常好，前后雙搖臂的設計，加上被一一強化的懸掛部件，令行駛感覺變得很活潑。九十度的直角彎，換下一檔，半開油門，打方向，車尾會有一點點甩地出彎，但不過分，完全在2 Way的LSD控制之下，配合前輪的趨向，彎道簡直是其充當主角的舞臺。

賽車手的最愛——EVO（0806TYBC05）

EVO是三菱旗下高性能4驅車Lancer Evolution的俗稱，到目前已經是第九代了。最新的Evo9憑借著強力渦輪增壓，3個中央差速器，全天候四區，使用直列4缸，2.0L排量的4G63引擎，可以在街頭和專業賽道上力拼比自己貴出10倍之多的法拉利和蘭博基尼，也足以證明自身的性能和高科技的利用了。視覺上的強烈壓迫感和巨大的改裝潛力，絕對是街頭賽車手的最愛。

事實上在《瘋狂飚車》所有超過25級的玩家，比賽用車絕對逃不過GTR和EVO兩輛，所以我們在比賽房間內經常會看見清一色的EVO＋GTR，甚至一間房間所有人全部都是EVO。說實話，EVO的性能已經沒有什么可以拿來詬病的了，游戲里的EVO8有著兩個個變態的外號“加速の鬼”、“彎道の鬼”。全改后的EVO起步8秒就可以到300km／h，這種夸張的加速度意味著，出彎后極短的時間內就可以恢復到直線路段的速度。靠直線彌補彎道速度的缺失，這就是EVO的中心思想。但如果你認為設計成這樣可能是因為EVO的彎道能力不足什么的原因，那你就錯了。EVO在彎道的性能一樣讓人瞠目結舌：用EVO過彎基本不用減速，在頭轉過之后，踩住油門，連點剎車，車會貼著最內道劃出一條怪異的弧線，感覺上完全不是玩家在控制，而是有魔鬼之手拉動一樣，用一種近乎粗暴的方式呼嘯而過各個彎道。不論是直角彎還是大U形彎，每次過彎都會在自己內心問一句，我真的過去了嗎？玩家的反射神經永遠都趕不上車，所以如果你想充分發揮你的瘋狂指數？EVO就是你夢寐以求的伙伴。

心路的感覺-——WRX（0806TYBC06）

這款來自富士重工，純粹以性能作為訴求目的的四門轎跑絕對令人心血沸騰。想當初，區區一款Bora 1.8T便讓國內性能車迷趨之若鶩，而榮耀披澤一身的M6硬是后來居上，憑借勾魂的身段及絕佳的操控亦是博得掌聲一片。

如果要找一款對玩家來說，速度絕佳，操控性最好的車，那無疑是WRX。方向盤的靈敏度，和極其出色的微調控制能力，甚至有的玩家戲稱用WRX可以在賽道上撿硬幣，就是因為它出類拔萃的操控性能。在每一個彎道，能在最短的時間內把入彎角度調整到接近99％的正確，這些都是在高速行駛的過程中完成的。在彎道中期開始漂移的過程中，玩家依然可以牢牢的控制住車的走線，那種“WR在手，天下我有”的豪氣，會從每一輛車和它的擁有者身上散發出來。如果你是一名對行車線追求絕對完美的玩家，那么WRX就是你胯下的汗血寶馬，它會聽話的任你在任何一條賽道上拋出最完美的線路。

公路之王——GTR（0806TYBC07）

GTR34繼承了日產著名賽車系列Skyline血統，配合最新技術，憑實力奪得“無敵戰神”及“公路之王”等美譽的超級跑車。它配備了RB26DETT直列六缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎，未經任何改裝已有280PS馬力。為使如此龐大的動力能有效傳動到地面，它更擁有日產的杰作ATTESA E-TS四輪驅動系統，用電腦監察和控制，將引擎扭力以最佳比例分配到四條輪胎，從而得到最高速度和最佳貼地性，直路彎角表現同樣杰出。

對于GTR，實在是不知道該如何用文字來形容，因為它本身就是王者，它身上擁有著的就是讓所有玩家都為之臣服的王者之氣。我相信只要你是一名賽車游戲玩家，在這8款車里，如果只能選擇一輛，那就只能是GTR。但是選擇了GTR，你也就選擇了“一條孤獨、無情、寂寞的不歸路”，GTR難操控是出了名的，但是同樣的，站在每條賽道最高成績之上還不停刷新新記錄的也是GTR。GTR難開，但是只要開好了，你同樣天下無敵，這就是王者，這就是GTR！

絕世傳說——卡馬羅（0806TYBC08）

最接近神的車！完美，只有完美才能形容這部傳說中的絕世好車！卡馬羅（Camaro）概念延續了美式跑車的風格，整體車身線形偏向楔型，棱角異常分明，和福特野馬、凱迪拉克XLR之類的風格有異曲同工之妙，這種美式風格顯而易見，和歐洲以及日本跑車更趨流線型的跑車設計走向有鮮明的對比。強悍的長相之下，來自通用的LS2 V8全鋁合金發動機暗示著充沛的動力，400匹馬力，通過6前速手排輸出到22英寸輪圈的運動后輪，時刻準備融化馬路的瀝青。

特別提醒各位玩家注意，個人覺得本車只適合在F1賽道上開，其他公路賽，拉力賽，城市賽就免了，不然修車費……至于車輛性能方面，全改以后最高時速330km／h甚至更高，但是這樣的速度別說過彎了，就是打一下方向都會移動很遠，在這樣的高速下要控制基本上說是癡人說夢，更多的時候感覺是車帶著人跑，而不是人開著車跑。卡馬羅在馬力上的優勢只有在賽車道上才能體現出來，F1賽道才能滿足卡馬羅對路面的要求。但是把速度降下來以后過彎性能確不如EVO和GTR，另外800000的高昂價格也讓廣大玩家望而卻步，所以如果你喜歡跑賽場外加收集癖好，這部跑車就是你的選擇了……

希望公測后，廣大玩家能體驗到更多的賽車，也希望所有玩家都能在《瘋狂飚車》里找到一款屬于自己的Dream Car。