“黑匣子”揭秘

飛機失事后，為了弄清失事原因，調查人員首先必須掌握飛機在失事時的飛行狀況、機械工作情況、機上人員情況以及外界情況。而“黑匣子”便是記錄這些情況的儀器，因而它也是調查空難事故的主要線索。

一提起“黑匣子”，人們對它總是有種神秘感，認為它表面一定為黑色，外形像匣子。其實不然，黑匣子并非黑色，而是火紅色；外形也不像匣子，倒像個流線型的集裝箱。黑匣子的體積不大，長23厘米、寬13厘米、高38厘米。匣子里的電池可以連續工作一個月，記錄飛機失事前座艙內30分鐘的情況，并使信號器不斷發出嘟嘟的響聲。這種響聲即使是在水下，距它8千米的地方也清晰可辨。黑匣子為什么要用火紅色?主要是因為飛機失事以后便于人們尋找它。如果是黑色，在暗處或是夜晚就很難發現它。

“黑匣子”在2 0世紀50年代后期誕生，當時裝在圓球形狀的匣子里。后來科學家們加以改進，又發明了長方形的數字飛行數據記錄儀。它依靠安裝在飛機各個部門的傳感器收集各種信息，然后轉換成數字形式記錄下來。飛行數據記錄儀記錄的參數可以使事故調查人員直接得到或者推斷出：飛行的航跡(包括高度與時間曲線、航跡的地面投影等)、飛機的飛行姿態、作用于飛機的基礎力(如升力、阻力、推力、操縱力等)、領航資料以及飛機系統的狀況。

目前飛機上使用的“黑匣子”，除了包括飛行數據記錄儀外，還包括艙聲錄音器和緊急定位裝置。艙聲錄音器的磁帶上錄有飛機停止工作或者失事墜毀前半小時內的通話和音響。緊急定位裝置分為緊急定位發射機和水下定位信標兩種。兩者都能在飛機失事后發射特定信號，以幫助搶救人員找到飛機殘骸。

“黑匣子”不僅廣泛應用于飛機上，近幾年來科學家還研制出用于汽車和艦船以及火車上用的黑匣子。澳大利亞研制的汽車黑匣子，不僅能自動記錄開車時間、車速、旅程、等候時間、耗油量，以及行駛中所碰到的各種情況較為復雜的數據等；而且還能記錄司機剎車是否過猛、汽車發動機空轉的時間有多久、何時開了空調等情況。

“黑匣子”耐高溫高壓，即使飛機失事著火墜地后，它也會安然無恙。因為它的外殼是金屬制成的，所以防水性能極好。它可以承受500磅的撞擊力，能夠在攝氏2000度的火中經受30分鐘的考驗。因此，一旦飛機遇難，“黑匣子”都能完整無損地保護下來，從而為科學家們分析飛機失事的原因提供極有價值的情報數據，以得出正確的結論。

(毛常毅推薦)