一名高速交警的忠告

我是一名高速公路交警，處理過形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例。結(jié)合工作經(jīng)驗，我想談?wù)勑≤囉绕涫撬郊臆囋诟咚俟飞铣鲂凶⒁馐马棥?/p>

爆胎切忌急打方向糾正

爆胎雖然不可預(yù)料，但在事故處理中有一個特別的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側(cè)護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏。而司機在打方向糾正時，指向性能表現(xiàn)在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄。甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關(guān))并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

超速，就可能送命

如果你駕駛一輛時速100公里的小車，假設(shè)你身高1.7米，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦作出判斷，再表現(xiàn)在剎車制動，生理上的反應(yīng)時間是1.7秒左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47米。47米的距離，會包含多少無可奈何的生命!對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”。資料顯示，如果一輛時速超過160公里的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100％!

超車時多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部二三百米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好地判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。

發(fā)生事故后要做兩件事

如果車輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，一定不能動現(xiàn)場(搶救傷員除外)，這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標志和電話報警。警告標志一定要在事故現(xiàn)場來車方向150米外，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護欄外。記住：一定是150米外，如果因為你設(shè)置的警告標志達不到這個距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等!

說到報警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個把鐘頭了!如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任!發(fā)生事故后，設(shè)置警告標志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心，保險公司的報警時間限定在48小時內(nèi)，你就是第二天再報也來得及。

停車意味著即將發(fā)生事故

高速公路行車最怕的是什么?是停車。在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停地閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆!哪怕會刮傷你的愛車。

還要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上!為什么?因為我們曾遇到過一輛車連撞13輛車的記錄。

(責(zé)編 張俊林)