“白色圓頂屋”行動(dòng)

在越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，有一條著名的“胡志明小道”，據(jù)說(shuō)共有5條主路、29條支路以及多條可通過(guò)自行車的小道，是南北一條重要的運(yùn)輸線。為了切斷這條運(yùn)輸線，1966年，美國(guó)防部長(zhǎng)麥克納馬拉提出在越南中部非軍事區(qū)附近，沿東西向建立一條“高技術(shù)隔離帶”，攔腰截?cái)唷昂久餍〉馈薄＿@條隔離帶總長(zhǎng)約256公里，從海邊開始，筆直穿過(guò)越南和老撾直到湄公河，形成所謂的“麥克納馬拉防線”。由于胡志明部隊(duì)強(qiáng)大的反擊，越南段的工程后來(lái)被迫取消，美軍最終只在老撾境內(nèi)建起寬約16公里的隔離帶，這被稱為“白色圓頂屋”行動(dòng)。

在“白色圓頂屋”行動(dòng)初期，美國(guó)空軍和海軍出動(dòng)多架飛機(jī)，向隔離帶內(nèi)空投了大約兩萬(wàn)個(gè)傳感器——絕大多數(shù)是聲傳感器和震動(dòng)傳感器，也有少量化學(xué)傳感器，用于監(jiān)測(cè)北越運(yùn)輸隊(duì)的行蹤。其中，聲傳感器由美國(guó)海軍的聲吶浮標(biāo)臨時(shí)加裝傳聲器和電池而成，可以收集和發(fā)送周圍的聲音信號(hào)，例如人員的腳步聲或車輛的馬達(dá)聲。它們有兩種型號(hào)：一種長(zhǎng)0.9米，重12公斤，帶有迷彩降落傘，空投后掛在樹枝上；另一種長(zhǎng)1.7米，重18公斤，在地面工作。震動(dòng)傳感器長(zhǎng)0.8米，重11公斤，用于探測(cè)人員或車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)的地面震動(dòng)。化學(xué)傳感器則探測(cè)人員出汗或排泄時(shí)散發(fā)的氣味。不過(guò)，這些傳感器無(wú)法將收集來(lái)的信號(hào)發(fā)送到足夠遠(yuǎn)的距離。因此，從1967年11月開始，EC-121R預(yù)警機(jī)開始不定期從泰國(guó)境內(nèi)的空軍基地起飛，在隔離帶上空接收來(lái)自傳感器的信號(hào)，再將這些信號(hào)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)到滲透監(jiān)視中心。滲透監(jiān)視中心位于泰國(guó)東部的那空帕農(nóng)空軍基地。技術(shù)人員在此分析EC-121R預(yù)警機(jī)發(fā)來(lái)的信號(hào)，經(jīng)判斷后迅速將相關(guān)信息通報(bào)給隔離帶附近的地面部隊(duì)或F-4機(jī)隊(duì)，展開對(duì)北越運(yùn)輸隊(duì)的追殺。

“白色圓頂屋”行動(dòng)一直持續(xù)到越南戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，但對(duì)其效果至今說(shuō)法不一。美軍方聲稱這一行動(dòng)共摧毀了北越3500輛卡車，但有人認(rèn)為這有謊報(bào)之嫌，因?yàn)?971年美國(guó)參議院在一份報(bào)告中指出，空軍上報(bào)的1970年全年摧毀的北越卡車數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)時(shí)北越可能擁有的卡車數(shù)量。不過(guò)，“白色圓頂屋”行動(dòng)確實(shí)對(duì)破壞“胡志明小道”發(fā)揮了重要作用，當(dāng)然這些無(wú)人照管的傳感器在實(shí)際使用中也暴露了某些不足，例如，傳感器尺寸偏大，容易被發(fā)現(xiàn)而遭到破壞，而且由于電池壽命較短，這些傳感器只能持續(xù)工作幾周，因此美軍不得不隔一段時(shí)間就投放一批新的傳感器。更嚴(yán)重的是，由于信號(hào)處理能力有限，這些傳感器無(wú)法識(shí)別和過(guò)濾“假”信號(hào)(對(duì)聲傳感器而言，主要有自然界的風(fēng)聲、雨聲、雷聲，以及青蛙等動(dòng)物的叫聲)，導(dǎo)致分析人員經(jīng)常被接收到的信息所困擾，無(wú)法及時(shí)從中提取有價(jià)值的信息，從而延誤了戰(zhàn)機(jī)。

(水云間薦自《北方周末報(bào)·檔案參考》)