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利用軌間環(huán)線實現(xiàn)連續(xù)式列車運行自動控制

2008-04-12 00:00:00呂永宏劉紅燕
現(xiàn)代電子技術(shù) 2008年1期

摘 要:隨著我國鐵路和城市軌道交通的迅猛發(fā)展,鐵路信號控制技術(shù)作為保障鐵路運輸安全和提高運營效益的重要手段之一,近年來得到了飛速的發(fā)展。介紹了一種西門子的LZB連續(xù)式列車自動控制系統(tǒng)制式,通過對該系統(tǒng)的基本構(gòu)成和利用軌間電纜實現(xiàn)車-地信息傳遞的基本原理的介紹,使大家對這種特殊的鐵路信號控制技術(shù)制式有更深的了解。

關(guān)鍵詞:連續(xù)式;LZB;軌間環(huán)線;自動控制;信號系統(tǒng)

中圖分類號:TP29 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B

文章編號:1004373X(2008)0118103

Automatic Control of Continuous Train Operation by Track Room Loop

LV Yonghong1,LIU Hongyan2

(1.Electric Enginearing Co.Ltd.,China Railway First Group Corporation,Xi′an,710054,China;2.Xi′an Communication Institute,Xi′an,710106,China)

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Abstract:Along with our country railroad and the city track transportation swift and violent development,the railway signal control technology and enhances one of operation benefit important methods as the safeguard railway transportation security,also obtains the rapid development in the recent years.This article mainly introduces to everybody one kind of Siemens′s LZB continuous type train automatic control system service pattern,through gages the electric cable realization vehicle - information transmission basic principle introduction to this system basic constitution and the use,enable everybody to have more understandings to this kind of special railway signal control technology service pattern.

Keywords:continuous type;LZB;track room loop;auto control;signal system

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進(jìn)入20世紀(jì)90年代,世界上已有許多國家開發(fā)了各自的列車運行控制系統(tǒng),在技術(shù)上具有代表性且已投入使用的主要有:德國的LZB系統(tǒng),法國的VM300和TVM430系統(tǒng),日本新干線的ATC系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)的共同特點是:可以實現(xiàn)自動連續(xù)監(jiān)督列車運行速度,可靠地防止人為錯誤操作所造成的惡性事故的發(fā)生,保證列車的高速安全運行。他們之間的主要區(qū)別體現(xiàn)在控制方式、制動模式及信息傳輸?shù)确矫妗*?/p>

1 列車自動控制系統(tǒng)(ATC)的組成

列車運行控制系統(tǒng)(Automatic Train Control,ATC),主要由3部分組成:列車超速防護(hù)系統(tǒng)(Automatic Train Protection,ATP)、列車自動駕駛系統(tǒng)(Automatic Train Operation,ATO)和列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(Automatic Train Supervision,ATS)。

西門子的LZB系統(tǒng)是世界上首次實現(xiàn)連續(xù)速度控制模式的列車運行控制自動系統(tǒng),于1965年以前開發(fā),他利用軌道電纜作為車-地間雙向信息傳輸?shù)耐ǖ溃密壍离娐穪頇z查列車占用。1965年在慕尼黑-奧斯堡間首次運用,德國已裝備了2 000 km鐵路線,1992年開通了西班牙馬德里至塞維利亞471 km高速線。

LZB列車運行自……

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