駛向全球的“歐羅巴水下蛟龍”

目前，德國自20世紀90年代初期開始執行的212型潛艇建造計劃基本完成。其中U31、U32艇已于2004年10月正式交付德海軍潛艇部隊使用，U33、U34艇也已下水，于2006年9月同時建成，目前正在海試。在最近的7年時間里，212型潛艇以其出色的性能引起了世界上許多國家海軍的高度重視，并且成為世界各國媒體關注的熱點。隨著去年6月9日韓國海軍最新一艘212型AIP潛艇“孫元一”號的建成下水，再次掀起了日爾曼新潛艇的熱潮。德制AIP潛艇被譽為“駛向全球海軍的歐羅巴水下蛟龍”。

十五年磨一劍的

德意志精工產品

德國海軍對212型潛艇提出的基本設計原則是，在209型潛艇基礎上加以改進，排水量為1500噸左右，裝備AIP系統以增加其水下續航能力，滿足21世紀的作戰環境要求。1991年，德國海軍完成了212型潛艇的方案設計，并且于同年年底由德國國會批準建造首批4艘212型潛艇。

212型潛艇的主尺度為55.9×7×6米，水面排水量為1450噸，水下排水量1830噸。212型潛艇的整體外形為十分光順的水滴形，長寬比大約為7.9，首部的下方比上方略長一些，這樣可以使該級潛艇的首部聲吶基陣獲得更為良好的工作環境。212型潛艇外形的另外一個顯著特點是其指揮臺圍殼尺寸相對較小，位于整個潛艇的中間偏向首部的位置，指揮臺圍殼上裝有圍殼舵。采用圍殼舵的主要原因是使該級潛艇的首水平舵遠離首部聲吶基陣，以減少首水平舵對首部聲吶基陣的干擾和不良影響。212型潛艇的尾部為圓錐性尖尾，采用7葉大側斜單螺旋槳推進方式。尾舵為X型結構，采用X型尾舵可以使212型潛艇在淺水水域獲得更加良好的水下操縱性。

212型潛艇沒有沿用西方國家自二戰之后采用的單殼體結構這一傳統設計原則，而是采用了混合式殼體結構設計，在212型潛艇的大部分艇體上采用了單殼體結構，在其余部分艇體上采用了雙殼體結構。212型潛艇的耐壓艇體首尾兩端是模壓制成的球形耐壓封頭，其耐壓強度與耐壓艇體相同。整個耐壓艇體并不是呈直圓柱形而是沿著縱向耐壓艇體的直徑稍有變化。212型潛艇的耐壓艇體基本分為前后兩段——從首部到指揮臺圍殼后部的位置為前段耐壓艇體部分，橫截面直徑為6.8米；其余部分則為后段耐壓艇體部分，橫截面直徑為5.5米。由于前后兩段耐壓艇體橫截面的直徑不同，因此前后兩段耐壓艇體之間用一段加厚鋼板制成的圓錐狀耐壓艇體予以過渡連接。這一段圓錐狀耐壓艇體是212型潛艇的AIP推進系統的獨立艙段。212型潛艇耐壓艇體的側面和上部包覆著一層非耐壓艇體，非耐壓艇體與耐壓艇體光滑過渡連接，渾然成為一體，形成非常光順的艇體外表面。

212型潛艇基本上沿用了209型潛艇的總體布置方式，并且采用了209型潛艇的大分艙原則，共分為4個艙室，即首艙、指揮艙、燃料電池艙和動力艙。首艙主要布置了該級潛艇的魚雷發射管，該艙還用做存放備用魚雷和艇員士兵居住艙。另外，首艙還布置了逃生口。指揮艙是212型潛艇的中心艙室，該級潛艇的聲吶、觀通、導航、操艇以及作戰指揮中心等部門全部都布置在這一艙室。此外，該艙還布置了軍官居住艙。燃料電池艙主要布置燃料電池模塊及其相應設備。動力艙主要布置該級潛艇上的主機、推進電機以及相應的輔助設備。212型潛艇的主壓載水艙布置在雙殼體結構艙段的舷間以及潛艇的首尾部位。

消隱在大海深處的

“德意志精靈”

為了全面降低212型潛艇的目標特性信號強度，增加該級潛艇的水下綜合隱身性能，聯合設計小組在對212型潛艇進行設計的過程中，對于聲學隱身和非聲學隱身給予了精心的綜合考慮。首先，從總體設計角度上保證該級潛艇具有最小的濕表面積，這樣可以減少被敵人主動聲吶探測時的反射面積。另外，212型潛艇采用了1部7葉大側斜螺旋槳，大幅度地降低推進噪聲。該級潛艇內部的所有機械設備都經過了嚴格的降噪設計，全部被裝設在高性能的減振基座上，與艇體相連的管路全部采用撓性管路連接方式，從而減少了機械設備振動能量向艇外環境的輻射。聯合設計小組在進行總體設計時對212型潛艇內部的主要噪聲源進行了特殊處理——該級潛艇主機和輔機被集中布置在一個密封的動力艙室內，裝設在一個整體浮筏減振基座上。經過這樣的減振降噪處理之后，使得212型潛艇的振動噪聲大幅度降低，比較徹底地實現了水下安靜航行。

除了上述措施之外，212型潛艇的艇體表面也進行了精心處理，盡最大可能減少艇體表面突出體的數量，對艇體上的開孔數量作了最大程度的限制，使得該級潛艇的艇體表面非常平整光滑。另外，指揮臺圍殼升降裝置的開孔、主壓載水艙的進水和排水開孔以及魚雷發射管出口等艇體上較大的開孔部位，都裝有活動蓋板，可以進行啟閉控制，并與艇體外表面形成無縫的光滑連接，從而降低了該潛艇在水下航行時產生的流體噪聲。

為了降低212型潛艇聲波和雷達波的反射強度，該級潛艇的艇體外表面以及升降裝置的表面都涂有最新研制的可以吸附聲波和雷達波的特種材料，有效地降低了被敵人聲吶和雷達探測到的幾率。為了降低212型潛艇磁場的輻射強度，該級潛艇的艇體材料采用的是低磁鋼材，同時艇上還裝設了高性能的消磁系統，可以隨時監測本艇的磁場強度和發現磁異常情況，并且及時為本艇進行消磁處理。這樣，212型潛艇可以持續保持低磁的目標特性，大幅度提高磁隱身性。除此之外，212型潛艇裝備的不依賴空氣的燃料電池推進系統，對海水的熱輻射強度進行了有效控制，而且尾流特征極其微弱。

攀上世界常規潛艇

新高峰的強勁動力

212型潛艇最具特色的裝備是艇上的AIP推進系統。212型潛艇裝備的是燃料電池動力與柴－電動力組成的混合動力系統。燃料電池動力用于在水下進行隱蔽的長時間巡邏航行，而柴－電動力則用于獲得作戰所需的高航速。

212型潛艇上的燃料電池動力主要由9組質子交換燃料電池模塊、14噸的液氧儲存罐以及1.7噸的氣態氫儲存柜組成。燃料電池的工作原理是使氫燃料與氧化物在一個特殊的燃燒室內發生化學反應直接生成電能，然后利用輸出的直流電驅動電機推動潛艇前進。每組燃料電池模塊的輸出功率為34千瓦，9組的輸出總功率為306千瓦。如果212型潛艇僅僅利用艇上的燃料電池，則可使該潛艇的最高潛航速度達到6.5節。

柴－電動力由1臺功率為4243馬力的MTU16 396型柴油發電機組、1臺交流發電機、1臺功率為3875馬力的西門子推進電機、高能蓄電池組和配電設備等組成。這兩種推進系統可以分別單獨地進行工作，也可以同時進行工作。

212型潛艇水下最高航速為20節，水面航速12節。水面航速為8節時，續航距離為8000海里。利用212型潛艇上的燃料電池推進系統再加上艇上蓄電池系統，可以使212型潛艇的持續水下航距離超過1638海里，這一續航距離是1200噸級的209型潛艇水下續航距離的4倍以上。從連續潛航時間方面來說，212型潛艇在不使用通氣管裝置的情況下，水下連續航行時間可以長達3個星期。212型潛艇的下潛深度250米以上，海上自持力50天，艇上人員編制27人。

極具攻擊性的

212型潛艇裝備了德國最新研制的潛艇集中控制系統，該系統對212型潛艇實現操縱控制的全自動化提供了有力的保證。在中央操縱控制臺上完成對212型潛艇的深度、航向、航速、縱傾以及補重等方面的全方位控制，僅需1名值班艇員即可。

212型潛艇的首部裝備了6具533毫米水壓式魚雷發射管，魚雷的發射方式既可采用液壓方式，亦可采用自航方式。212型潛艇的魚雷發射管可以發射DM2A3型和DM2A4型重型魚雷。這兩種魚雷是在STU型和SST－4型魚雷的基礎上經過改進而研制成功的新型魚雷，魚雷上裝有智能化的電子系統以及先進的聲學系統和引信系統，既可用于反艦，亦可用于反潛。212型潛艇總共可以攜帶12枚魚雷。如果不攜帶備用魚雷的話，可以裝載24枚水雷。這些水雷既可利用該級潛艇上的魚雷發射管布防，也可以裝在外置式的布雷裝置內，由艇內人員操縱，利用水雷投擲器把水雷投向艇外。

212型潛艇裝備了DBQS型綜合聲吶系統，該綜合聲吶系統包括首部柱面中頻被動測距及偵察聲吶、FAS－3型低頻/中頻舷側噪聲測距聲吶以及低頻拖曳聲吶。其中，拖曳聲吶的基陣長度約為40米，利用拖纜拖于指揮臺圍殼的后面，探測距離可達100千米以上。212型潛艇裝備的觀通導航系統主要有1007型I波段導航雷達、攻擊潛望鏡、搜索潛望鏡、衛星導航定位系統、無線電綜合導航系統、電羅經、計程儀以及測深測冰儀等。1007型導航雷達具有良好的目標探測能力，主要用于導航和對海面搜索，并且兼有對空中目標的搜索能力。與209型潛艇上裝備的潛望鏡相比，212型潛艇上的攻擊和搜索潛望鏡性能有了比較大的改進，潛望鏡的光學通道性能有了較大的改善，提高了光傳輸能力和分辨率。另外，212型潛艇上的搜索潛望鏡還增設了紅外探測和微光夜視裝置，提高了潛望鏡的觀測精度和夜間觀測能力。

212型潛艇裝備的衛星導航定位系統可以接收GPS衛星發射的信號，給出該級潛艇的精確位置坐標，其定位誤差小于15米。212型潛艇的通信系統是高頻單邊電臺、超高頻和甚高頻收信/發信機、高頻/中頻/低頻接收機以及水聲通信機等。此外，該級潛艇上還裝設了可伸縮式的棒狀天線。

212型潛艇的建造成功，對于21世紀世界各國海軍常規動力潛艇技術的發展產生了多方面的深遠影響，使許多國家看到了21世紀潛艇水下動力方面將要發生巨大變革的曙光。

在212型潛艇裝備的燃料電池基礎上，德國西門子公司又研制出功率為120千瓦的新型大功率質子交換膜燃料電池模塊單元，并且把兩個120千瓦的新型質子交換膜燃料電池模塊單元組合起來，使之成為具有240千瓦功率的常規動力潛艇AIP燃料電池系統的標準組件。目前，西門子公司已經宣布，這種總功率為240千瓦的新一代潛艇用AIP燃料電池系統的標準不僅可以裝備在德國的214型潛艇上，也可以裝備在目前在世界各國海軍就役的209型潛艇上。更為吸引人的是，西門子公司還做出承諾，即使那些不是由德國建造的常規動力潛艇，也可以利用嵌加獨立艙段的方式裝備240千瓦燃料電池模塊組件。這一事實表明，212型潛艇的AIP推進模式，在不久的將來可能在世界各國海軍中得到普遍推廣使用，從而把世界常規動力潛艇的整體性能和作戰能力提高到嶄新的水平，并且可能在世界范圍的軍事和政治方面產生難以估量的重大影響。

212型潛艇的建造成功為214型潛艇在世界各國海軍的普及和推廣奠定了重要的基礎。214型潛艇是德國在兼具209型潛艇和212型潛艇兩者之間的基礎上研制的出口型潛艇。214型潛艇不僅將要裝備240千瓦功率的AIP燃料電池系統的標準組件，而且在某些性能方面將超過212型潛艇。這種新型潛艇不僅在北約軍事集團的內部，而且在購置了德國209型潛艇的許多國家中產生了很大的影響和誘惑力，有著非常廣闊的國際市場前景。

總之，隨著德國212型4艘潛艇的建成和服役，它的影響將會日益廣泛和深入。212型潛艇將以其出色性能以及別具一格的特點，博得世界各國海軍的矚目和青睞，在世界常規動力潛艇領域里占重要的一席。△