不做則已 做則一流

告別2007年，迎來2008年。沐浴著黨的“十七大”春風，聆聽著2008年北京奧運會腳步的一天天臨近，首都北京呈現出一派生機勃勃的景象：一幢幢大樓鱗次櫛比，一條條馬路寬闊整潔，一處處奧運場館和市政道路等奧運配套工程都已相繼完工，進入了測試階段……

北京市朝陽區朝陽路改擴建工程是開工較晚的一批重要奧運市政配套工程之一，建成后將是北京市繼南中軸大容量快速公交線后又一條快速公交線。在工程工地上，參加施工的北京城建道橋公司朝陽路改造項目部職工在項目經理李曉剛帶領下，滿懷豪情以一流的業績實踐著黨的“十七大”精神提出的發展藍圖，將為奧運配套工程建設做出新貢獻。

在北京寒冬時節，記者采訪了李曉剛。只見他三十出頭的年齡，帶著一副眼鏡，顯得文質彬彬，且談吐思路很清晰，充滿了智慧，特別是他不做則已要做就做最好的人生理念給記者留下了深刻的印象。

艱苦努力實現自己的理想

今年33歲的李曉剛，2001年從東北林業大學畢業后，到了北京城建道橋公司工作，圓了他成為一名建筑師的夢想。現在李曉剛己在北京城建道橋公司工作了7年，經歷了從實習生、技術員、主任工程師、主任工程師兼項目副經理到項目經理的他，談到所選擇的建筑事業時，李曉剛感到很自豪，很有成就感。建筑業很辛苦，但對他來說，無怨無悔。

李曉剛出生在河北省承德興隆縣一個山村，自小飲著潮白河源頭之水長大的他，從小學、中學到高中、大學一直是品學兼優的學生。1992年在縣重點中學學習的他，以出類拔萃的成績考入了承德地區頗有名氣的隆化縣存瑞中學“高師預科班”。當時，進了高師預科班等于有了 “鐵飯碗”。李曉剛成了全家甚至是全村全鄉人的驕傲。

入學后，李曉剛進行了長達兩個月的艱苦軍訓生活。李曉剛說，兩個月的軍訓讓他學到了很多東西，培養了他不怕苦、不怕累，無論做什么事都要堅持到底，要做就做最好，這為他今后克服生活和工作中的困難打下了基礎。

在一次學校放假回家后，原本只想當一名老師的李曉剛心里發生了變化。他看到家鄉很落后，破舊的城鎮沒有高樓，幾乎連條像樣的路都沒有。他希望自己將來成才以后，能夠走在一條自己設計建造的路上，住在自己親手設計的樓房里。他相信自己有這個實力。1996年，李曉剛終于迎來了生命中第二次轉折點，在 “千軍萬馬搶過獨木橋”的考學時代，李曉剛以552分的高考成績進入一本重點線。在李曉剛的第一志愿里，李曉剛報考了東北林業大學土木工程學院。年輕的他收拾行裝踏入了東北林業大學土木工程學院的大門，學習道路橋梁專業，開始了四年的大學生涯。

2000年4月，北京城建道橋公司人力資源部部長劉剛去東北林業大學土木工程學院招工。這也是道橋公司第一次從東北林業大學招聘人才。作為建筑界知名企業，李曉剛在大學時就聽說過這個單位，他幸運的成了這一年被道橋公司錄用的21名林大學生之一。

讓理想在實踐中放飛

2001年初，懷揣著滿腔熱情的李曉剛來到了位于北京市朝陽區西大望路的北京城建道橋公司。公司嶄新的辦公大樓帖著“熱烈歡迎應屆大學生”的標語。李曉剛想，來到道橋公司一定要不怕吃苦，勇于向實踐學習，盡快使自己成為有用之材。

在公司進行了兩個月培訓后，李曉剛被分配到地下分公司實習。當時地下分公司經理吳迪華問李曉剛：“你是大學生，有知識，我要往你身上壓擔子，工作肯定會很辛苦，你能堅持住嗎？”李曉剛說：“農村孩子，吃點苦受點累沒關系。只要能完成任務，多干點累點無所謂。” 現在李曉剛回憶起來說，吳經理是他工作實踐中的啟蒙老師。

剛到地下分公司，李曉剛便被派到了北京菜市口改擴建工程項目部，負責電力方溝施工技術及施工組織等工作，每天工作就是盯著施工現場，寫交底，做資料。遇到施工任務重，時間緊的時候，李曉剛就把辦公桌搬到施工現場，一邊寫交底，一邊指揮施工。困了就伏在辦公桌上休息一會兒，實在累了就在工地草墊子上睡上一覺。李曉剛說：“自己覺著工作很苦的時候，就想一想在存瑞中學軍訓時，教官講的話，想想這點苦算不了什么，就打起精神堅持下去”。

由于剛接觸工程，李曉剛有許多不懂不明白的問題，他就向有經驗的老工長請教，向外施隊人員學習。李曉剛知道實踐經驗是無法從書本上獲知的，許多技術難題都是在施工過程中施工人員總結出來的，這些每天拿著鍬鎬的人才是自己真正的老師。漸漸地，李曉剛積累了經驗，豐富了自己的知識。

在地下分公司實習時，李曉剛獲得了公司對優秀實習生的嘉獎，盡管獎品只是一條毛巾被，但李曉剛覺得這獎勵是公司對他的認可。

在108國道改造項目時，李曉剛任生產副經理兼主任工程師。當時工程人少，工地離公司遠，李曉剛雖說是副經理兼主任工程師，可手下連個技術員都沒有，工作上的交底和所有匯報都需要自己寫。工期緊張時，一個月不回家是常事，有時，一天只能休息四五個小時，由于業務量大，李曉剛每個月的電話費都在1500元以上。

2002年后，李曉剛被公司調到延永路項目部，任主任工程師。項目部承接的位于110國道上的延永路立交橋，路與橋間的交叉角度是61度，立交橋是當時北京市建筑史上斜角最大的橋，橋面由兩根高1.8米，長35米的T型梁支撐，無論在施工設計，還是在吊裝難度上，都是李曉剛前所未遇的，項目部也是頭一次接觸施工難度如此大的工程，一個小小的計算失誤都會給公司和項目造成巨大損失。為了保證施工絕對安全，李曉剛本著高度負責的精神，對橋基進行多次測量，在具體數字上做到分毫不差，為了保證構件技術指標精確，李曉剛多次往返于構件廠與橋區工作面之間，要求的就是所有技術指標萬無一失。李曉剛說：“從事技術工作，要求的就是精益求精，這其中對技術和數據的責任心是最重要的。”正是憑著這種精神，他圓滿完成了任務。

要做就做最好

在工地做工程，大部分時間都是與磚頭瓦塊打交道，沒有太多的娛樂和休息時間，這是一個枯燥的工作，沒有一顆耐得住寂寞的心是不行的。單調的生活，讓人們產生兩種結果：一種是在無聊中消沉退縮，另一種是讓自己變得更加堅強、忍耐。然而，李曉剛屬于后者。

自從進入公司，李曉剛一直在基層工地。從一個項目到另一個項目，他一直從事技術工作，在主任工程師位置上一干就是五年。這五年時間，李曉剛業務技能從弱到強，經驗從熟練到豐富，這得益于他的努力學習和無懼無畏的探索精神。

2007年4月，李曉剛在北京陳家林找到了一項橋梁工程。在接到任務后，甲方對李曉剛個人情況進行了調查，當甲方看到公司朝陽路項目部建制比較正規，而李曉剛個人也的確是道橋公司朝陽路項目部負責人時，讓李曉剛上報了對該工程施工技術方案，并很快簽訂了合同書。

簽訂的項目是一座預應力空心板簡支橋。由于橋梁跨越通惠河，橋梁上方有11萬伏高壓線，橋下是通惠河，水面寬40米，水深4米，有12顆旱樁和8顆水樁，其中水中打樁是施工過程中難度最大的環節，這是李曉剛從來沒有遇到過的，也是李曉剛所經歷過的第一個需要自主設計施工方案的項目。雖然有難度，但李曉剛面對挑戰心里充滿著激情。“越是沒干過的，越是考驗自己能力的時候。”李曉剛如是說。

為奧運工程建設立新功

北京朝陽路改擴建工程被列為奧運配套項目。能夠參加此項工程施工，為2008年北京奧運會成功舉辦盡一份力，是廣大建設者的榮耀。2007年7月，李曉剛正式被公司任命為朝陽路項目部經理。而此時的朝陽路道路改擴建項目已在他的帶領下進行了五個多月的間斷性施工。

2007年6月，朝陽路全線展開了復工施工高潮。施工中，不斷路施工是施工遇到的最大困難，李曉剛帶領項目部精心組織、科學安排，制定了嚴密的交通疏導和施工方案，先進行地下雨水方溝換蓋板施工，后倒路，再進行開挖鋪設新的管線，做的400米實驗段成為全線施工的樣板，受到業主高度評價，北京市交通委員會檢查驗收時，予以一次性通過。

寒冬臘月，朝陽路工程正熱火潮天加緊最后的路面施工，李小剛帶領大家日夜拼搏在工地上，頂寒風，冒嚴寒，力爭在最段時間內，向廣大市民奉獻出一條高效、優質路……