ＧＰＳ步入應(yīng)用時代

隨著2008年北京奧運(yùn)會的臨近，北京市政府對緩解交通問題的要求迫在眉睫。

2008年1月14日，中國首款TMC(實(shí)時交通路況信息)車載導(dǎo)航儀Mio DigiWalkerC320t上市。它正式宣告動態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品在國內(nèi)應(yīng)用的正式啟動。北京市交通信息中心王剛主任表明“此項(xiàng)應(yīng)用將很大程度上緩解城市交通擁堵，弱化交通管理中的矛盾。對于2008年北京奧運(yùn)會的承辦有著積極的作用”。在談到C320t上市的意義時，王剛用了“智能交通的破冰之舉”來形容。

“以前的GPS屬于靜態(tài)導(dǎo)航而不是動態(tài)導(dǎo)航，它只會告訴你從A地到B地怎么走，但沒有人告訴你，怎么走才更快才更好。”王剛表示，北京市已經(jīng)將智能交通列為北京奧運(yùn)會重要舉措。而國內(nèi)第一款TMC GPS的問世，僅僅是一個開始。

傳統(tǒng)IT渠道和行業(yè)客戶是主流

《TWICE CHINA消費(fèi)電子商訊》在調(diào)研相關(guān)汽車電子渠道商時發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過2007年的市場擴(kuò)大，IT渠道、行業(yè)客戶是主要的銷售來源，GPS渠道體系也由此進(jìn)入各方勢力急劇增大的百家爭鳴局面。

“現(xiàn)在汽車渠道增長比較快，2008年汽車渠道應(yīng)該會起來。”宇達(dá)電通中國區(qū)副總裁李敬平告訴記者，目前，字達(dá)電通的銷售渠道體系，包括了電腦城、超市、商場、汽車賣場、車友會、網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)客戶和手機(jī)賣場。

宇達(dá)電通董事長王圣憨告訴記者：“傳統(tǒng)IT渠道的量一直蠻大的，尤其帶PDA功能的GPS，在IT渠道賣得特別好。但是全世界的趨勢，這種成熟會漸漸往電子消費(fèi)渠道走，尤其像三星的通用和汽車的通用，應(yīng)該是未來的主力。更成熟的話，會走到大賣場去，像歐洲、美國的趨勢是大賣場的量在上升。北美的量起來非常快，和這個是有關(guān)的。以北美渠道沃爾瑪為例，沃爾瑪在上個月單位產(chǎn)品銷售12萬部，產(chǎn)品成熟后，消費(fèi)者不覺得是一個不懂的產(chǎn)品，會以更簡單的通路買這樣的產(chǎn)品。我們看到的是，一旦消費(fèi)者認(rèn)知后，起來的速度會很快。今年美國有一個每年最后一個星期五會有一個打折，今年北美一天賣了一百萬臺，全年就是900多萬部，但是那一天11月最后一個星期那一天賣掉100萬部，這是非常驚人的銷售額。國內(nèi)慢慢了解這個產(chǎn)品的話，我想消費(fèi)也會快速的提升。”

在談到目前擁有的保有量在國內(nèi)外量是多少時，王圣憨表示，2007年北美是大成長的一年，估計(jì)銷售在900～1000萬部，而在2006年還不到300萬部，一年時間內(nèi)就增長了3倍多。西歐的部分在2300～24000萬部到2400萬部，西歐增長的速度是4％～％的。“中國大陸我們自己推估，去年的數(shù)量和今年大概在100萬部左右。”王圣憨說。

GPS步入應(yīng)用時代

據(jù)了解，近期宇達(dá)電通不但在北京首家推出實(shí)時交通路況交通信息車載導(dǎo)航儀，同時也籽是第一家在上海與上文廣集團(tuán)(SMG)合作推出實(shí)時交通信息終端產(chǎn)品的廠商。為什么宇達(dá)電通能受到這么多政府郝門的青睞?它能為北京上海交通的現(xiàn)狀做出多大程度的緩解呢?

“導(dǎo)致交通擁堵的原因是多方面的，實(shí)時交通技術(shù)的運(yùn)用普及，讓車主朋友可主動避開擁堵路段，合理利用現(xiàn)有道路資源。宇達(dá)電通的產(chǎn)品能主動避開堵車路段，重新規(guī)劃新的路徑，達(dá)到省油、節(jié)能、環(huán)保的目的，對于北京交通及生活環(huán)境都能起到優(yōu)化優(yōu)化作用。商務(wù)人士也因此可以有效地控制交通時間，并為成功疏導(dǎo)北京奧運(yùn)期間的交通狀況起到推動作用。”宇達(dá)電通董事長王圣憨表示。

盡管TMC(實(shí)時交通路況信息)被業(yè)界認(rèn)為是GPS產(chǎn)業(yè)的—道分水嶺，并且對于GPS市場的擴(kuò)大是一個正面效應(yīng)，但是李敬平認(rèn)為，這也標(biāo)志著各大汽車電子廠商開始進(jìn)入各憑本事吃飯的階段，GPS也由此進(jìn)入了應(yīng)用期。

“從應(yīng)用的角度來看，GPS已經(jīng)不是純粹的做導(dǎo)航，而是慢慢把各種應(yīng)用加進(jìn)來了。現(xiàn)在的分水嶺不是說TMC是分水嶺，而是說應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入導(dǎo)航了——也就是說GPS導(dǎo)航要進(jìn)入應(yīng)用時期了。而TMC正是一個破冰時期。對于未來，除了TMC以外，還會有更多的信息，因?yàn)樾畔⑹撬蚕⑷f變的，將來要加什么信息都可以。加了這個信息以后。怎么樣在導(dǎo)航里面和導(dǎo)航結(jié)合在一起才是關(guān)鍵。所以在以后的市場競爭中，大家是憑自己的本事。”李敬平說。

對于其它汽車電子廠商是不是會很快就會推出相應(yīng)的TMC產(chǎn)品，市場會在多長時間內(nèi)才會有一個增長?李敬平認(rèn)為，和其它產(chǎn)品一樣，TMC也會有一段3-6個月的學(xué)習(xí)期，在這之內(nèi)，消費(fèi)者會有一個對TMC產(chǎn)品的認(rèn)識和了解，之后，銷量開始有—個明顯的增長，等到TMC產(chǎn)品有一個比較好的口碑的時候，其它廠商就會很快站出來，推出相虛的TMC產(chǎn)品了。

“半年之后，你就會看到，TMC這個市場非常熱鬧。”李敬平笑著說。