遠洋金槍魚延繩釣漁船總布置探討

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(大連水產(chǎn)學院 海洋工程學院，遼寧 大連 116023)

目前捕撈金槍魚的方法有2種，其一是圍網(wǎng)作業(yè)；其二是延繩釣作業(yè)。用延繩釣漁具的漁船，稱為延繩釣漁船，該漁船技術以日本最為發(fā)達[1]，其次是韓國和中國臺灣省。

目前我國的遠洋漁業(yè)項目主要包括西非的越洋性近岸拖網(wǎng)漁業(yè)、大洋性魷魚釣漁業(yè)及遠洋金槍魚延繩釣漁業(yè)等，其中遠洋金槍魚延繩釣漁業(yè)在我國遠洋漁業(yè)中所占比重近年逐漸增加，已呈現(xiàn)加速發(fā)展之勢[2]。到2006年3月，在OPRT注冊的金槍魚延繩釣船數(shù)共為1 035艘(約占全球金槍魚延繩釣船的90%)，我國大陸地區(qū)僅有113艘。

1 總布置的基本原則

總的原則是在保證具有良好的航海性能的前提下，根據(jù)遠洋金槍魚生產(chǎn)的特點，特別是捕撈魚種類專一的特點，經(jīng)濟地利用甲板面積與艙室，把漁撈作業(yè)流程和魚獲加工流程結(jié)合起來，組成連續(xù)生產(chǎn)線，在確保安全的基礎上提高船員居住的舒適性[3-4]。具體遵循下列原則：

1) 考慮該船型受風面積比其他單甲板漁船稍大，所以在設計中需要控制上層建筑和甲板機械的高度。否則，不僅受風面積增大，而且很容易造成空船重心過高，影響穩(wěn)性。

2) 艙室布置盡可能對稱，以確保空船處于正浮狀態(tài)，避免水線上受風面積過大帶來的不利影響；同時還應注意水線上受風面積中心與水線下面積中心之間的縱向距離不可過大，否則航向與船位均難穩(wěn)定，造成操縱困難。

3) 盡可能減少營運過程中的縱傾變化，這需要合理地布置艙室，力求把冷藏魚艙布置在中部。這樣可保證裝載量變化，所引起的重心縱向位置變化不大。

4) 漁撈作業(yè)甲板的布置，應考慮漁撈作業(yè)流程，保證足夠的首部起釣作業(yè)甲板面積和尾部放釣作業(yè)甲板面積。在尾部放繩機附近，應設置足夠的釣具艙室和輔助設備。在起繩機與魚艙口附近，應加設軟吊或其他起重裝置，更好地配合起釣作業(yè)。

5) 駕駛室的位置，不僅要考慮航行的要求，還應考慮易于清晰觀察漁撈作業(yè)的情形。為配合安全進行漁撈作業(yè)，通常駕駛室的位置設置在船中。在甲板室的前端或甲板室的前上方。

1-機艙；2-冷藏漁艙；3-冷藏漁艙兼油艙；4-燃油艙；5-首壓載水艙；6-滑油艙；7-制冷機艙；8-凍結(jié)間；9-準備間；10-船員艙；11-衛(wèi)生間；12-淡水艙；13-廚房餐廳；14-舵機艙；15-漁具庫；16-駕駛室；17-放繩機；18-煙囪圖1 遠洋金槍魚延繩釣漁船總體布置示意圖

1-甲板室；2-魚艙口；3-起繩機；4-干繩導輪；5-干繩導滾；6-干繩導管；7-傳送帶；8-盤繩機；9-放繩機；10-舷側(cè)漁撈口；11-揚繩機；12-工作臺圖2 漁撈甲板布置示意圖

6) 漁撈甲板兩舷應有良好的排浪措施。另外在首部右舷起釣作業(yè)舷口上，應設置防浪門，以防航行時上浪。

7) 長尾樓的布置應考慮制冷機艙、冷凍間和冷藏魚艙盡可能地靠近，以縮短管系，提高制冷效果。

2 總布置特征

目前遠洋金槍魚延繩釣漁船的船型特點是采用單甲板、長尾樓、首樓、雙層底的布置形式，見圖1[5]。

對大型遠洋金槍魚延繩釣漁船，在冷凍間后還設有冷藏魚艙。冷凍機艙在機艙上部的尾樓內(nèi)，一般在尾樓的左舷尾端還設有一個小的餌料艙，在首樓內(nèi)設有油漆、燈具及纜索間等。

這種船型的甲板室布置在長尾樓的上部，這樣有利于改善船員的居住條件，同時其船員生活區(qū)也較為集中。甲板室后端設有漁具庫，駕駛室在甲板室的前上方，對于主尺度較小的船，甲板室的前端也可作為駕駛室。由于該船全天候的作業(yè)特點，在前漁撈作業(yè)區(qū)設有遮陽甲板，左舷墻也較高以遮蔽風雨，在尾部放線作業(yè)區(qū)設有遮陽蓬。另外，由于大型遠洋金槍魚延繩釣漁船的自持力較長，有90～120 d，小型的也有30 d左右，因此需帶大量的燃油，所以雙層底及尾部舵機艙兩側(cè)均設有油柜，以儲備燃油。即便如此也有時不能滿足要求，有的日本同類船在首冷藏漁艙中，用鋼板在艙內(nèi)加襯，出港時用做油艙，回港時作為漁艙。因為在低溫情況下，燃油氣味對漁貨無影響。根據(jù)作業(yè)流程漁撈釣機分別設置在首尾作業(yè)甲板上，便于操作。壓載水艙在首尖艙位置，或首尾都設置壓載水艙，有利于營運過程中的縱傾調(diào)整。

關于油艙布置上提出2點建議：

1) 雖然《鋼質(zhì)漁船建造規(guī)范》[6]和《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》[7]對油艙布置的位置沒有提出對海洋環(huán)境保護的具體措施，但由于國際上對海洋環(huán)境的保護日趨重視，向這方面發(fā)展已經(jīng)成為一種必然趨勢。因此，建議在油艙布置上應盡可能改變舊的布置理念，不要把油艙布置在雙層底中，而改為布置淡水艙和壓載水艙。

2) 對于小型金槍魚釣船，雖然首部魚艙兼做油艙在日本已有先例，但船員進行冷藏作業(yè)時，對操作漁獲的入艙和出艙的技術要求更高，不小心很容易造成漁獲浸油，使?jié)O獲受到污染。因此建議最好不采用這種布置形式，應根據(jù)海上作業(yè)天數(shù)，在滿足油艙布置的前提下，合理布置魚艙，同時兼顧主尺度選擇的經(jīng)濟性。

3 漁撈甲板的布置

對于遠洋金槍魚延繩釣漁船來說，漁撈甲板上的主要設備有起繩機、放繩機、盤繩機和傳送機等，見圖2。

該船的起繩機布置在首部漁撈甲板靠近右舷漁撈艙口處，放繩機布置在尾樓后端與漁具庫靠近，盤繩機也設置在干繩庫附近。在甲板室的左側(cè)處依次設置干繩收絞導管和慢速傳送帶裝置。

作業(yè)時，在放繩階段，通常以全速航行，由尾部甲板通過放繩機放出干繩，次后放出支繩、浮繩、浮子等，如圖3所示。

1-干繩；2-浮繩；3-支繩；4-釣線；5-釣鉤及釣餌；6-浮子圖3 金槍魚釣作業(yè)示意

金槍魚延繩釣漁船釣具由數(shù)十條干繩連成一體，每條干繩端通過浮繩系有浮子并配有信號旗。每隔十數(shù)條干繩還配有浮標燈，有時在整個漁具上還配有2～4個無線電浮標發(fā)射無線電信號。這些裝置均作為掌握釣具所在位置之用。在干繩上連接若干支繩，支繩下端連接釣線，釣線再連接釣鉤。該船所放的干繩總長可達150～180 km，支繩長20～30 m，浮繩長25 m左右，支繩之間的距離必須大于2支繩長度之和，主要為了避免金槍魚上鉤時出現(xiàn)支繩之間的纏線現(xiàn)象，產(chǎn)生不必要的麻煩[8]。

起釣在首部作業(yè)甲板上進行，此時船低速航行，通過起繩機把釣具和魚獲收到甲板，把干繩、支繩、浮繩、浮子分開。干繩可通過揚繩機通過導輪進入干繩導管，最終收絞到尾部，由盤繩機放入干繩庫中。支繩、浮繩、浮子等均可通過傳送帶送到尾部漁具庫，左側(cè)為支繩，右側(cè)為浮子等，即可迅速作好下次放釣準備。魚獲可送進冷凍間速凍，然后放入冷藏魚艙。

4 結(jié)束語

近年來，世界金槍魚圍網(wǎng)漁業(yè)發(fā)展很快，但金槍魚延繩釣漁業(yè)仍處于持續(xù)發(fā)展中，這是由于兩種作業(yè)的捕撈對象、魚種的經(jīng)濟價值不同。考慮到延繩釣作業(yè)仍將繼續(xù)發(fā)展，希望對延繩釣漁船總布置等技術問題的探討可為今后的同類船型設計提供參考。

[1] 鄧衛(wèi)建.玻璃鋼遠洋金槍魚延繩釣漁船的開發(fā)研究及應用[J].廣東造船,2005(4)：1-6.

[2] 遲維真.印度金槍魚延繩釣漁業(yè)的研究[D].青島：中國海洋大學,2003.

[3] 孫文志.拖網(wǎng)漁船總布置特征[J].大連水產(chǎn)學院學報，1989，4(4)：61-68.

[4] 孫文志.遠洋魷魚釣船總布置特征[J].大連水產(chǎn)學院學報，1998，13(4)：47-51.

[5] 津谷俊人.日本漁船圖集[M].段若珍，譯.北京：海洋出版社，1986.

[6] 中華人民共和國農(nóng)業(yè)部漁船檢驗局.鋼質(zhì)海船建造規(guī)范[M].北京：國防工業(yè)出版社，1998.

[7] 中華人民共和國海事局.船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則[M].北京：人民交通出版社，2004.

[8] 郭仁達.現(xiàn)代海洋漁船[M].北京：農(nóng)業(yè)出版社，1983.