淺談火車模型收藏

火車模型最早于20世紀中期興起于歐美。因為它有講究的外表，能真實行走，且有歷史收藏價值，又與工業(yè)發(fā)展密切聯(lián)系，所以深受熱愛軍事與機械的男性歡迎。

火車模型直觀地向我們展示了鐵路的發(fā)展史。通過對原車的真實再現(xiàn)，讓我們對火車文化有了更多更深的了解。其次，車模有較高的觀賞價值和裝飾作用。精致的車模放在家居中。可以體現(xiàn)主人的個性，愛好與品位，為生活增添情趣。再次，車模和其它收藏品一樣，具有一定的保值，增值特點。名廠出品，絕版發(fā)行的精品車模，升值潛力不可估量，即使是普通車模，其價值也會隨著時間的推移而逐漸顯露出來。

CRH2型和諧號動車組

中國南方四方機車車輛股份有限公司引進國際高速列車技術，消化吸收再創(chuàng)新而成，國產(chǎn)化的CRH2型動車組列車時速有200公里級和300公里級兩種

東風11-0018號內(nèi)燃機車

限量生產(chǎn)5000臺，收藏證號0174。這款模型誕生于2000年。它的出現(xiàn)在喜歡火車的人群中引起了不小的轟動，因為它是第一臺中國火車的模型。當時的模型的市價是418元，在黑市上炒到了2000元，并且是有價無貨。

25B型雙層快速空調(diào)客車

25B型客車的技術先進，乘坐舒適。它的速度達到每小時160公里，且在內(nèi)部布局，結構設計，制造工藝，內(nèi)裝修水平方面均有較大突破，在運行中反映較好，故被廣泛使用。

“鐵牛號”前進型蒸汽機車

2000年3月20日，哈爾濱鐵路局在線運行的最后一臺蒸汽機車——前進型“鐵牛號”機車光榮退役，標志著哈爾濱鐵路蒸汽機車百年歷史從此結束，哈爾濱鐵路局進入了內(nèi)燃機新時代。漫漫百年史，哈爾濱鐵路先后有三十多種機型數(shù)千臺蒸汽機車行駛過了中東鐵路、偽滿鐵路和人民鐵路。以“鐵牛號”機車組為代表的機務工人，在反對帝國主義侵略、支援解放戰(zhàn)爭、抗美援朝和社會主義建設事業(yè)中，建立了不朽的豐功偉績，蘊積了寶貴的精神財富，無愧于時代的“火車頭”。

東風4B型內(nèi)燃機車

東風4B型內(nèi)燃機車在很長一段時間內(nèi)一直是中國鐵路干線機車的霸主，主要是因為該車具有優(yōu)良的運用性能、經(jīng)濟性能和可靠的質(zhì)量。

目前還有幾千輛東風4B在中國各地鐵路上服役。東風4B型機車代表了中國機車的一個時代。

韶山9型電力機車

電力機車是一種功率大、起動穩(wěn)、加速快、爬坡性能好、不污染環(huán)境的先進牽引動力源。與蒸汽機車、內(nèi)燃機車不同的是它本身不帶能源，而是從電氣化鐵路的接觸網(wǎng)上獲得電能，然后將電能轉(zhuǎn)換為機械能，牽引列車運行。它的最高時速達170公里。

P64A型棚車

標準軌距的通用型棚車。該車是全封閉型，具有防水、防火，防盜等優(yōu)點。它的出現(xiàn)，極大的促進了鐵路運輸業(yè)的發(fā)展。