《安哥拉火車失事事件》等

許多人都知道約翰·D·洛克菲勒是美國石油大王、洛克菲勒財團的創(chuàng)始人，也知道他曾捐款建立芝加哥大學及一些慈善機構(gòu)，但卻鮮有人知這位影響了世界的石油巨人年輕時曾差點遭遇滅頂之災。

那是后被美國報紙稱為“安哥拉慘事”的一次火車失事事件。1867年12月18日，由克利夫蘭駛往紐約州西部城市布法羅的火車在經(jīng)過一個名為安哥拉的小村莊附近時，最后兩節(jié)車廂突然從鐵軌上翻滾到山下。火車燃起熊熊大火，約50人被燒死，多人受傷。這是十九世紀最大的火車失事事件。

居住在克利夫蘭的洛克菲勒由于晚點而沒有趕上那趟車，從而幸運地躲過了那場災難。事后，洛克菲勒的公司為鐵路公司研制出安全的高燃點汽油，發(fā)明家威斯丁豪斯則專門發(fā)明了氣閘，并由政府推廣應用在全美火車之上，提高了火車的剎車效果。這次失事事件間接促進了美國火車技術(shù)的改進和鐵路事業(yè)的發(fā)展。

《哥倫布迷失的堡壘》

1492年12月，克里斯多佛·哥倫布率領(lǐng)他那由三艘船組成的船隊，打算從美洲大陸返航西班牙。他發(fā)現(xiàn)了從歐洲往西到達東方的新航線。不巧的是，第二天他的旗艦圣瑪利亞號觸礁了。他命令他的人將該船拆掉并用它的木料在岸上建起了歐洲人在此的第一座殖民點，并命名為納維達德。

1493年，哥倫布開始了第二次遠航.當他們再次回到海地后，卻發(fā)現(xiàn)之前建起來的堡壘已經(jīng)變成了一片灰跡，39名留守者也不知所終。此后的幾百年里，許多歷史學家和學者一直在努力試圖找出這個堡壘的位置。

克拉克·摩爾，一個65歲的來自華盛頓州的建筑承包商。在過去的27年里，他在海地查找了超過980個印第安人遺址。他認為由于歐洲人“把印第安人當作奴隸，強占他們的妻子，所以印第安人才殺掉鈉維達德的留守者并燒毀據(jù)點。”

《帝國主義：是好是壞？》

今天，人們正在熱烈地討論著近幾個世紀以來英帝國主義在全球所產(chǎn)生的影響。

在《帝國主義：是好是壞？》一文中，丹尼斯·賈德比較考查了八個前大英帝國的殖民地，并且對英國曾經(jīng)的統(tǒng)治對這些國家產(chǎn)生的或積極或消極的影響重新進行了評估。

安東尼·德拉諾揭示了18世紀時封閉的法國是如何向澳洲移民并使法國人的遺產(chǎn)在那里得以保存至今。

在《銘記大屠殺》一文中，針對猶太人大屠殺紀念日，唐納德·布羅可罕對當時世界上的主要國家為避免大屠殺所做的努力提出了質(zhì)疑。

而在《日本的拿破侖》一文中，弗蘭克·林恩展示了日本戰(zhàn)國名將德川家康的人生，并為你講述出身低微的他是如何最終統(tǒng)治并改變了17世紀的日本。

《光榮之路》

海軍少將斯梅德利·達林頓·巴特勒和軍士長丹尼爾·約瑟夫·戴利無疑是美國海軍歷史上最能打仗的人物。在幾十年的軍隊生涯中，他們兩人合作獲得了四枚榮譽勛章，以及其他更多榮譽勛章。這些都是他們在20世紀前二十年的各次戰(zhàn)斗中所得，代表了美國海軍陸戰(zhàn)隊英雄傳奇中最精彩的部分。在平息海地叛亂的同一場戰(zhàn)役中，他們甚至同時獲得了各自的第二枚榮譽勛章。

二戰(zhàn)期間，美國海軍將兩艘驅(qū)逐艦分別以他們兩人的名字命名：1942年的巴特勒(DD-636)和1943年的戴利號(DD-519)。戴利的頭像還被印在了2005年發(fā)行的一版郵票上。

盡管他們同樣享有顯赫的戰(zhàn)功，但他們卻是完全不同的兩個人：巴特勒特立獨行，擁有超凡魅力，他會堅持自己的意見而不管自己有多少船，戴利則是一個及其謙遜的人，他曾多次拒絕上級的委任并宣稱自己“更愿意做一個優(yōu)秀的軍士而不是指揮官。”他們在戰(zhàn)后過上了截然不同的生活。

《印度的古代藝術(shù)》

印度撒哈丹山脈中躺著一座巨大的藝術(shù)寶庫，里面集中了從公元前二百年到公元六百五十年間的眾多佛教雕刻和壁畫，記錄了佛教在印度最初的發(fā)展歷程。現(xiàn)存的30個石窟中保存了大量的宣揚佛教內(nèi)容的雕刻與壁畫，既有關(guān)于釋迦牟尼的壁畫，也有反映古代印度各階層的生活畫面。雕刻和壁畫中的人物、花卉、宮庭、田舍、飛禽、走獸等，構(gòu)圖大膽，筆調(diào)活潑細膩，令人贊嘆。

公元638年，中國唐代高僧玄奘游歷了這一地區(qū)，并真實的記錄了其興盛的佛教藝術(shù)。1300多年以后，印度著名攝影家和藝術(shù)史專家本諾依?K?貝爾又來到此地，并用自己在拍攝古代繪畫方面高超的技法和對佛教藝術(shù)極其敏銳的洞察力，發(fā)掘了潛藏于這些藝術(shù)作品之內(nèi)的溫和親切而又慈悲為懷的意趣，并在世人面前將它表達了出來。這就是著名的佛教藝術(shù)勝地和世界遺產(chǎn)阿旃陀石窟。