天元聯發：連鎖經營的探索者

“運用股份制現代企業制度，使用連鎖經營手段，建立起一流的運營團隊”這是馬長華對天元聯發做出的概括。

根據公安部提供的數據顯示，到2007年年底，我國機動車保有量為1.598億輛。快速發展的汽車消費市場，同樣帶來了中國汽車零部件產業的蓬勃發展。隨之而來，我國零配件行業的流通模式也開始呈現出多樣化方向發展的趨勢。目前，我國的汽配流通模式主要有汽配城、維修站、4S店、汽配連鎖超市四種。北京天元聯發汽車貿易有限責任公司（以下稱天元聯發）董事長馬長華認為：“連鎖經營將成為未來汽配流通市場的重要模式。”

連鎖經營快速發展于20世紀70、80年代，以沃爾瑪的成功為代表，目前風行全球，在世界500強企業中占據10%以上的比例。90年代中期，中國的百貨業和家電業開始了連鎖經營的發展大潮，產生了聯華、物美、國美、蘇寧等一批成功企業。20世紀末，中國的汽車擁有量還難以造就像美國NAPA一樣的大型連鎖企業。進入21世紀，特別是經歷了汽車銷售連續增長以后，中國的汽車發展駛向快車道，汽車擁有量迅速增加，汽配流通已經具備了發展連鎖的條件。

除了外部環境條件的成熟，促使馬長華下決心做連鎖經營的還有來自行業專家王班亞的“鼓勵”。在汽配行業摸爬滾打十余年的王班亞，在一次交流中講了這樣一段話：“中國的汽配流通企業未來的出路基本上可以歸納為三條：要么做大發展為連鎖企業，要么進入連鎖企業，要么把自己的企業打理好出售。”因此，2000年以后，馬長華開始潛心研究汽配流通的連鎖經營問題。

2005年8月1日實施的《汽車貿易政策》就指出：“國家鼓勵汽車配件流通企業采取特許、連鎖經營的方式向規模化、品牌化、網絡化方向發展，支持配件企業進行整合，實現結構升級，提高規模效益及服務水平。”政策的出臺，更是鼓勵了汽配流通企業朝連鎖經營發展。

業內人士認為：“通過連鎖形式，企業可以更好地發揮渠道的優勢，其規模經營目標可以較快地實現，在市場和消費者中迅速建立起品牌的優勢。”中國連鎖經營協會秘書長裴亮也表示贊同在汽配流通、經銷企業中發展連鎖。

據了解，天元聯發目前在北京地區已經擁有21家汽配連鎖店和一個東風卡車4S店，經營配件品種達到2萬余種，覆蓋了北京1/2以上地區，經營著國產重型卡車、客車、中型卡車、輕型卡車等系列配件，代理了東風、解放、斯太爾等數十種品牌。