南京依維柯全線出擊０８輕卡市場

“作為行業領導者，南京依維柯將以全系列歐系產品為支撐，帶動國內輕卡行業跨越發展的拐點，提高中國輕卡的國際競爭力。”在1月17日的歐卡下線儀式上，南京依維柯總經理周亮正式對外公布了輕卡陣營的發展方向。

在整合躍進之后一年半的時間里，南京依維柯先后推出新品質躍進、歐卡兩個系列輕卡新品，充分顯示了其在輕卡領域的雄心。在擁有了覆蓋高端、中端和低端市場的全系列產品之后，南京依維柯的輕卡攻略正式啟動。

布局歐系：

南京依維柯進入主流輕卡市場

上世紀80年代起，中國輕卡市場就一直處于“日系”的統治下。但隨著社會經濟的發展，物流用車需求的提高，加上國家環保政策的不斷推進，日系輕卡在動力、安全、環保等方面的弱點逐漸暴露出來，其壟斷市場的格局面臨前所未有的挑戰。

2006年初，作為我國歐系輕型商用車的代表企業，南京依維柯以“中國輕卡第一撞”的形式，推出了國內第一款歐系輕卡——歐霸。2007年初，通過與躍進的全面整合，南京依維柯找到了一條將歐系輕卡帶入主流市場的捷徑。對于此，南京依維柯總經理周亮表示：“整合之后，我們對躍進進行了全面的基因重組，使用依維柯的歐洲技術來提升躍進的品質，使廣大主流用戶能夠買得起、用得起歐系輕卡。”在隨后的一年半時間里，伴隨著新品質躍進輕卡和歐卡兩個系列的產品相繼推出，南京依維柯也成為國內第一個擁有全系列歐系輕卡的商用車企業。

歐卡上市：

歐系輕卡下探主流輕卡市場

“去年6月下線的新品質躍進是基因重組的初步成果，歐卡下線則是我們基因重組第二階段完成的標志。與新品質躍進相比，歐卡具備更多的歐洲基因，嚴格按照‘歐洲卡車標準’制造，可以說是第一款進入國內主流輕卡市場的歐系輕卡。”周亮說。

周亮進一步介紹，依維柯倡導的‘歐洲卡車標準’貫穿了歐卡的設計、研發、生產、檢測、服務等各個環節。據了解，歐卡這款車是由意大利依維柯牽頭，聯合國內外設計公司共同設計，采用“V”型流線型的前臉設計，將外形與前圍一體化，歐卡的外型與國內的輕卡有明顯的區別，線條硬朗、造型飽滿。在動力方面，歐卡配備了依維柯國ⅢSOFIM柴油發動機，不但在尾氣排放上完全符合國家的環保要求，而且動力性能比同類產品提高25%，油耗比同類產品低10%。其操控系統、制動系統等都對中國的道路情況和油品情況也具有良好的適應性。內飾方面，內后視鏡、頂燈、車門內護板等都是歐式風格，轎車化集成中控臺、電子傳感式數字顯示儀表、三幅式運動方向盤，操作方便，掌控感極強，駕乘更為舒適。在安全耐用方面，配置四輪鼓式制動器，改變前后懸掛。

記者同時了解到，歐卡仍將定位在主流輕卡市場，價格不會超出8萬元。“我們有豐富的產品線，可以滿足不同市場的需求。歐卡的目標是主攻國Ⅲ時代的主流市場，憑借高效、低耗、高環保、高性價比的特質，歐卡將填補這一市場的空白。”周亮信心十足。

決勝市場：國內國際雙線出擊

在完善產品布局的同時，南京依維柯08年市場推廣的重點是推動輕卡產品銷量上揚。“我們的第一個目標是深挖國內市場，形成南京依維柯在輕卡領域的話語權。”周亮強調。

據了解，在近年的規劃中，輕卡線將以歐霸、歐卡、新品質躍進三線并進，總銷量預計將達到南京依維柯全年銷量的60％以上。在發力國內主流市場的同時，南京依維柯也毫不猶豫地將躍進納入了依維柯的全球戰略中。據悉，歐卡已經在進行歐洲出口認證，審批通過后，歐卡將全面進軍包括歐洲在內的全球市場。周亮說：“去年，我們重點對依維柯全球的銷售網絡進行了整合，為躍進產品的全球出口做準備。07年躍進出口達到了15%的增幅，進一步堅定了我們的信心。今年之內，躍進的海外銷售網絡和服務網絡將全面完善，屆時躍進在出口方面的勢頭將不可抵擋。”