汽車零部件企業出口環境營建

中國汽車零部件產品走向國際已是大勢所趨，在當前對外貿易環境下，警惕遭遇汽車零部件反傾銷并非杞人憂天，只有對國際貿易下的汽車零部件產業安全保持警覺并發揮社會方方面面的作用，才能將保護本國汽車零部件產業安全的主動權掌握在自己手里，為實現我國汽車零部件產業的大發展創造一個有利的國內國際環境。本文主要從專業外貿公司的角度出發來探討如何來幫助汽車零部件的生產企業來適應國際競爭。

一、汽車零部件外貿企業的挑戰和機遇

1.我國汽車零部件外貿企業的挑戰。中國加入WTO五年了，以后，中國的汽車零部件外貿企業將會在一個全新的、更開放、更法制化的環境中求生存和發展。我國加入世貿五年來，汽車零部件企業遵守世貿組織原則、并按照其宗旨和基本原則進行經濟改革和發展對外貿易，履行談判中承諾的市場開放的義務，這樣，為各國、各地區的貿易伙伴提供更好、更穩定的市場準入機會。汽車零部件行業對外開放的投資領域將進一步擴大，汽車零部件外商投資企業將逐步享受國民待遇，投資環境將更為寬松、穩定、透明。這毫無疑問將為國外的投資者帶來更多的收益，同時也會對國內汽車零部件外貿企業產生重大影響。五年來世貿組織對中國最深遠的影響會是極大地推動中國實行依法治國，依照國際通行原則辦事，這將引起中國外資法變動和調整；解除法律中對外商投資服務業的某些限制，貿易進出口權和國內銷售網絡的所有權和經營權的放開，這對中國的汽車零部件外貿企業會是一個極大的挑戰，進出口權由審批制到登記制意味著中國汽車零部件外貿企業壟斷優勢的喪失，進出口經營權由登記制到全面開放意味汽車零部件外商投資企業將會擁有同中國汽車零部件外貿企業相同的經營范圍，從而導致中國汽車零部件外貿企業喪失與外商投資企業特別是跨國公司進行錯位競爭的可能；解除法律對外商經營活動的某些限制，在過度期后逐步取消數量限制。如當地成分要求(Local content requirement)的措施，即中國外資法中關于外資企業所需原材料、配件等物資應優先在中國購買的規定。

2.我國汽車零部件外貿企業的機遇。中國加入WTO五年來，不同行業所受的影響各不相同，僅就中國的汽車零部件外貿企業而言，五年來既帶來了挑戰也同時帶來了機遇。出口實績(Export?搖performance requirement)、外匯平衡要求(exchange?搖balancing requirement)、貿易平衡要求(trade balancing requirement)，這對中國汽車零部件外貿企業又是一個很好的機遇，新的發展機會，在華投資的外商投資企業再也不必經歷國產化過程，這會促使外資汽車零部件企業戰略調整，其生產可能會進一步國際化，在進行國內采購的同時，也會更多從國際市場上進行采購，從而給中國汽車零部件外貿企業帶來無限商機。更多地利用進口機會，學會兩條腿走路則是中國汽車零部件外貿公司在今后的一段時期內要掌握的本領。

二、汽車零部件外貿企業應采取的措施

1.加強工貿聯合使之成為更緊密的整體。可以肯定地講專業汽車零部件外貿公司在加入世貿后的生存空間會越來越狹小，現在的趨勢是汽車零部件外貿公司向汽車零部件企業靠攏，緊密工貿聯系，相互依托，共謀發展。（1）工貿聯系的必要性。隨著外貿經營體制改革的進一步深化，登記制的步伐進一步加快，汽車零部件外貿公司僅僅為市場中的一個中間環節的尷尬地位凸顯出來。由于不是汽車零部件產品的直接生產者，隨著市場的進一步開放和透明度的增加，供需雙方必然希望直接接觸，多一道環節意味著成本的增加，信息流通的滯障。工貿聯合如果能夠處理的好，對外貿公司和生產企業確實是一個雙贏的策略。（2）工貿聯系的關鍵。決定汽車零部件市場的最終是產品、價格。汽車零部件外貿公司只有依托上一個好的汽車零部件工廠，掌握了一種過硬的汽車零部件產品，才能夠在于市場上立于不敗之地，才能夠更有效地開拓新市場。這里不單單是指和汽車零部件企業的關系密切，更主要地指能夠掌握汽車零部件行業內主要供應商的價格水平，對產品知識要有一個透徹和全面的了解。（3）汽車零部件外貿公司對生產性企業的支持。相對應的是汽車零部件企業在今后相當長的一段時間內也希望得到外貿公司的有力支持。

2.培育拳頭產品以走專業化的道路。（1）汽車零部件出口行業的發展趨勢。現在可以說在汽車零部件出口這一行業里，現在有這樣的一個發展趨勢很值得人們研究和關注。在中國汽車工業進出口總公司下屬的各分公司中，凡是經營狀況良好，年出口額位列前矛的公司都有一兩項拳頭產品和重點市場。僅這一兩項產品其銷售和利潤就能占到公司整體銷售和利潤的百分之八十以上。例如，上海公司出口美國的汽車電機和汽車泵類，中汽遼寧公司出口加拿大的汽車水箱。重要的是這樣的市場一旦形成，由于產品具有專業化傾向，公司也重點扶持開發，就相對提高了其他公司進入這一市場的門檻，弱化了競爭，保證了廠商和貿易商可以獲得豐厚的利潤。可以說一個外貿公司要想生存和發展就必須有這樣的產品和市場。（2）汽車零部件外貿公司的生存和發展之道。中國的汽車零部件行業還是一個剛剛起步的工業，而汽車又是集現代工業技術之大全的產品，有很多產品有待于我們去開發。作為外貿公司就要善于尋找那些具有發展潛力的產品，市場上暫無定型的產品，去尋找那些有實力和開拓精神的汽車零部件企業加以扶持共同開發新產品新市場。外貿公司要善于利用自己的人才優勢和信息暢通的優勢，多研究市場去發現市場中新的增長點。這也是專業外貿公司生存和發展之道。

3.針對行業特點來實施產品多樣化的戰略。（1）汽車零部件出口的特點。汽車零部件的出口有這樣的一個特點。如果公司面對的是中等規模的批發商或大的零售商，那么定單是一個類似“中藥”藥方的單子，品種很多，單項數量不會很多，涉及的工廠往往要達到十個左右。（2）優質的產品和服務。可以講落實這樣的定單是一項相當繁雜的工作，而且對業務人員的要求很高，對產品的了解不僅要很專還要很寬。這樣的客商是不會直接從某家工廠定貨的，因為工廠多意味著采購成本的加大。因此對于這樣的客商，外貿公司需要在提供優質產品的同時更要提供優質的服務。

4.以進養出及進出并重。（1）外商投資企業是中國對外貿易的生力軍。中國的外經貿企業向來重視出口工作的開展，同時限于國內更為激烈的競爭，人民幣不可自由兌換，他們往往忽視進口。經過20多年的發展，外商投資企業特別是跨國公司已經成為中國對外貿易中的生力軍，據海關統計數據，2005年，外商投資企業的出口額為6047.5億美元，占全國進出口總額的42.6％。而且他們行為方式也和中國外貿企業不同，一般說來，他們習慣也有能力在全球范圍內配置資源，把世界作為他的市場。（2）外商投資企業的貿易行為。外商投資企業的貿易行為和我國國內市場的需求狀況有較為密切的關系。當國內GDP增長速度加快，市場需求擴大，外商投資企業眼光就瞄準國內市場，減少出口，增加進口。隨著加入世貿五年來，外貿企業所面臨的嚴峻的形式，外貿企業就必須學會兩條腿走路，為國內的企業和三資企業提供優質的進口服務，作好配套工作。相反可以推論，一旦中國國內的GDP增長速度放慢，國內需求減少，市場萎縮，外商投資企業和跨國公司就會在全球資源配置的前提下，到需求旺盛的市場和地區銷售他們的產品，表現為，在零部件、原材料增長的同時，這些公司的出口急劇增長。到目前中國實際上的國內需求不足，受此影響，外商投資企業特別是跨國公司就會謀求新的出路，從而導致出口急劇增長。

5.精兵簡政與深化體制改革。經歷了改革開放的二十年國有專業外貿公司可以說有過發展初期的艱辛，有過成功的輝煌，也有過低迷時的彷徨，同時也積累了相當多的矛盾。隨著加入世貿五年保護期將滿，外貿體制已經到了非改不可的地步，不改革只會是死路一條。現在外貿個體戶很多，這就相當程度上反映了外貿公司在深層次上的弊端，冗員過多，債務負擔過重，分配機制不合理，缺乏有效激勵，造成了人才的流失和業務當中的暗箱操作。對于公司來說裁減冗員，降低管理費用，改革分配機制，加大分配中向一線人員傾斜的力度是當務之急。對于地方政府和主管部門也要拿出相應的配套政策，深化外貿公司的體制改革，減輕企業身上承重的歷史包袱，使之能夠輕裝上陣。

中國汽車零部件走進國際市場已經是不爭的事實，進一步擴大國際市場份額必然成為今后的發展趨勢。在這種情況下，汽車零部件行業加強技術創新能力，擴大自主品牌，規范出口秩序是保證我國汽車出口健康發展的關鍵。此外，在汽車零部件出口方面，有關部門應加緊研究建立反傾銷貿易摩擦預警機制。保持高度警惕，防止國外反傾銷帶來的不利影響。總之，幫助汽車零部件行業營造一種有利的出口環境已迫在眉睫。

（作者單位：廣東女子職業技術學院）