加拿大交通的人性化

我曾在加拿大的溫哥華開過一個月的車，在那里，你只要有原來國家的駕駛證，什么手續(xù)都不用去辦，即可開車90天。車子同樣是靠右行駛，交通規(guī)則也是大同小異，但是感受完全不一樣。

加拿大的路是典型的十字路，每個十字路口都會掛著指示路牌，上面寫著“blundell”，就是表示你對面的橫街是blundell街。綠燈亮后如果你要轉(zhuǎn)左，一定要等對面的車完全通過才能走。但你可以向前挪一點，以免綠燈變黃燈之后走不了。

加拿大司機極其尊重行人，我想這是和國內(nèi)最大的不同。以看到行人過馬路為例，國內(nèi)司機經(jīng)常是看到行人準備過馬路，趕緊加油搶先沖過去，好像個個都很趕時間，這里則是車子遠遠看到行人站在路邊，就在起碼隔著一米處等你。你的動作再慢，他也會等你過完馬路再說。我好幾次準備過馬路，看到有車過來，就按照國內(nèi)的習慣站在路邊，想等車子過去自己再過馬路，結(jié)果次次都是車子在我面前急停，等我先過。哪怕在停車場下車后要走進商場，車子也會禮讓你，在加拿大，和行人搶道，會被視作極沒教養(yǎng)。

這里車輛之間也很禮讓，經(jīng)常要向左轉(zhuǎn)出繁忙的主干道，兩邊車道都車流滾滾呼嘯而過，你正惶恐的時候，對面會有車主動停下來讓你先過，這時內(nèi)心真是感激不盡。如果你想變道，只要你打開燈，很多時候后面車流也會有車停下來讓你先過。

加拿大的車子都非常遵守交通規(guī)則，只有極少數(shù)繁忙路口有攝像機。很多交叉路口沒有紅綠燈，只樹一個“stop”的牌子，只要看見這個牌子，無論前后左右有沒有車，都要停一下看清楚再走，所有車都會遵守這個規(guī)定。因為人人都遵守規(guī)則，所以一旦有人不守規(guī)矩，后果可能不堪設(shè)想：例如你看到“stop”的標志不停，就這樣沖出去，極可能撞上直行車，因為直行車是假想你守規(guī)則的，不會減速。

從國內(nèi)開了多年車到了這里很不習慣。從前經(jīng)過沒有紅綠燈的十字路口，都習慣性地減速或者踩一下剎車，因為怕路口突然沖出一輛車來（國內(nèi)這種情況是很普遍的），但是這里只要你在主干直行，過十字路口都不用減速。因為旁邊的不是主干的道都會有“stop”的標記，他們會禮讓主干直行的車。所以很多國內(nèi)司機考牌都是這里不合格——在十字路口減速，考官認為你這樣會造成后面的車一下子反應(yīng)不過來，不安全。另一個不習慣是，我們當紅燈變綠燈要左轉(zhuǎn)的時候，都是綠燈一亮，趕緊趁對面的車沒過來先左轉(zhuǎn)了，但是這里卻要先讓直行車完全過掉才能左轉(zhuǎn)。我雖然知道這個規(guī)定，但是有幾次左轉(zhuǎn)的時候都是下意識地想沖過去，好在及時剎車，回想起來一額汗，相當危險。

還有一個感受，這里的交通管理非常高效。溫哥華人雖少，但車子很多，每個家庭一兩部車很普遍。車子總量是否多過廣州不好說，但交通堵塞狀況好很多卻是不爭的事實。幾次下班時間走在繁忙的主干道上，都沒塞車，最多就等一下紅燈，而且這里高架橋和立交橋特別少，紅綠燈特別多，每公里基本上有五六個紅綠燈路口。

為什么這里高架橋那么少、紅綠燈那么多，卻不堵車，而國內(nèi)高架橋立交橋越建越多，堵車倒越來越嚴重？我總結(jié)出幾個原因，一是大家都遵守交通規(guī)則，導致人為堵車的情況大為減少（例如扭成一團或者路邊違章停車）；二是路面極少修路極少人為障礙，就算修路，他們會專門派人拿著個牌子，一面是“stop”，一面是“slow”，指揮大家有秩序地通過；三是路面規(guī)劃好，基本都是東西南北完全直的道路，很好走也很好找地方，減少了車主在路上“徘徊”的時間；四是道路指示極其有規(guī)律，到了路口你就知道怎么走；五是停車場極其完善，無論商場、住宅，都有非常充足寬闊的停車位，減少了車子“放”在馬路的時間。這些細節(jié)也是加拿大交通人性化的體現(xiàn)。

編輯胡莉莉

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（插圖：廖新生）