挺進！全力打通“生命線”

災情危急，如何讓救援人員開向“絕地”，進入“孤城”，打通“生命線”迫在眉睫。

歷盡艱辛，兩次搶通汶川西線公路

“通了！到汶川的路通了！”5月15日21時30分，隨著最后爆破的成功，施工人員奮戰70多個小時，全力打通了由馬爾康經理縣至震中汶川的317國道。至此，直達震中汶川的西線通道徹底搶通，一條救災“生命線”點燃了所有人的希望。

汶川周邊地區未通公路，基本處于方圓50公里的一個橢圓形區域內。這個范圍內山高路陡，又處于震中地區，公路損毀嚴重。加之該地區余震不斷，接連發生塌方和泥石流，給公路搶通工作帶來很大困難。由于多條河流流經汶川，當地橋梁較多，地震之后多處橋梁倒塌，使道路搶通工作難上加難。

15日19時，推進速度最快的西線，進入最后攻堅階段，只剩下最后兩公里的距離。西線道路塌方的巖石塊非常大，但是在震區一般不能采取爆破的方式，如果保守采用推土機單體推進，嚴重影響進度。為贏得時間，西線搶通現場指揮者、阿壩藏族羌族自治州交通局的王祖全決定采取爆破方式，終于突破了最后幾百米。

疲憊到了極點，沒有帳篷，打通“生命線”的隊伍就背靠推土機和挖掘機和衣而眠；沒有衣服換，泥濘的衣服一直穿在身上；沒有食物，僅靠附近居民提供的白水煮菜果腹。

16日，5級以上的多次強余震，導致了一度暢通的西線運輸線理縣至汶川段再次塌方，道路受阻。經過4000多名交通系統干部職工冒著生命危險連夜奮戰，至汶川的西線公路于5月17日9時40分再次搶通。

激戰123小時，都江堰到映秀的公路終于暢通

“我們等待這條路打通已經等了123小時，終于等到了！”早就集結在都江堰的20名駕駛員頓時興奮起來，把救災物資送到災區。5月17日18時，國道213線都江堰到映秀段公路全線搶通。

16日14時，參加會戰的人員用兩臺挖掘機對挖，不斷地挖走路面的巨石，但不斷又有新的垮塌出現。一次余震差點把挖掘機埋進滾滾泥石流里。好在有驚無險，終于打通了都江堰到映秀的第一個垮塌點。

到18日20時，搶修人員推進到離映秀3公里處。這3公里也是難度最大的3公里。本來通往映秀的路在山下，修紫坪鋪電站以后，把路移到半山腰，山上的路由于橋梁損毀，無法通過，搶修只能取山下原來的路線。但是山下的路年久失修，路況很糟，不斷有巨石從山上滾下來，必須實施爆破。

這3公里邊挖邊垮，邊垮邊挖。由于余震不斷，不少路段還在發生滑坡并滾下飛石。交通部門在可能出現滑坡的路段，部署了工程技術人員和各種機具，一旦出現損毀情況，可以立即開展搶通工作。17日18時，救援部隊終于勝利直插映秀。

軍民合力，打通北川“生命線”

由于大地震造成山體大面積滑坡并伴有泥石流，通往北川縣城的唯一一條通道完全被巨石堵死。

5月15日，中國人民解放軍第二炮兵及北京路橋、四川路橋和華西集團的挖掘機、推土機等重型施工機械經過長途跋涉，駛入北川，4臺挖掘機晝夜不停地緊張施工。

第二炮兵臨危受命。15日15時組成前方指揮所，與此同時，正在全國7個省（市）重點國防施工工地上的上千名工程技術尖兵迅速集結。15日22時抵達北川地震災區后，副司令員于際訓、副參謀長王治民率領專家組兩次進入災區勘察災情和地形。

……

現場協調救援工作的北川縣委副書記容杰一臉焦急地對第二炮兵首長說：“這是我們唯一的一條‘生命通道’啊！如果打不通，大型機械就上不去，廢墟里的人就活不成！”

時間就是生命。第二炮兵的首長立即組織專家研究搶修方案——用機器清理，因作業條件復雜，機器無用武之地；爆破，怕引起山體繼續滑坡，引發更大災難。最后，大家經過集思廣益，采取挖土埋石的辦法，余震不斷發生，戰士們冒著生命危險，一個個大土坑掘開了，一塊塊巨石被埋到地下，挖出的土被戰士們移到凹凸不平的道路上，“生命通道”就這樣一米一米地向前延伸……

16日5時，施工難度最大的堵點終于被疏通。這標志著四川地震受災最嚴重區域之一的綿陽北川縣的“生命通道”——安（安縣）北（北川縣）路全線貫通，重型施工機械可以駛入，深度搜救可以陸續展開。

生命第一，開辟一條條“生命通道”

13日凌晨，成都市交管局的第一批警力——近百名交警就趕到了都江堰市區。地震發生10多個小時后，都江堰市的交通管理被成都市交管局全面“接管”。

災情牽動眾人心，隨著各項救援工作全面展開，救援車隊和志愿者車隊絡繹不絕地趕往都江堰。一時間，通往災區的各條道路上車多為患，“車災”已經嚴重影響抗震救災的順利開展。為了搶時間，交管局增援的第二批交警駕駛著摩托車直奔高速路，近百輛警摩在成灌高速路上飛奔都江堰，形成了一道壯觀景象。

為確保抗震救災，成都市交管局緊急下達了第一道交通管制臨時命令，緊急增調的3000多個錐形筒短時間內就從羊西線二環路路口擺放到了成灌高速路口，錐形筒圍成長達11.5公里的緊急通道，通道內只允許搶險救援車輛通行，全市第一條“生命通道”開辟，大隊救援物資和人員迅速向都江堰挺進。老成灌路、成彭路、鳳凰山機場至三環路川陜立交橋、太平寺機場至川藏線A段、川藏線B段至華西醫院等5條“生命通道”也迅速開辟。

與此同時，同為重災區的彭州市等地，城區醫院救護“綠色通道”、進山搶險運送傷員通道等一條條“生命通道”被開辟，大批傷員從廢墟中脫險后在第一時間內被送進了搶救室，大批抗震救援隊伍、物資源源不斷挺進災區，成都市的抗震救災大戰順利展開。