機器鐵人騎行東南亞

我將劉金山視作機器人。

他曾在2006年騎一輛價值八千元的鈦金屬車架自行車從杭州出發經成都到達拉薩，然后從拉薩騎到了加德滿都。簡單休整后，將自行車運回拉薩，又經過滇藏線騎到了云南麗江和昆明，最后他選擇了在昆明南部100公里的玉溪一所學校當志愿者近兩年，2007年，他本來計劃獨自騎完老撾，柬埔寨，越南的，但進入越南不久，膝蓋就用壞了。所以越南劉金山只騎了一小部分，還是同在加德滿都的時候，我作為本刊的編輯與他聊天，得知別人給他介紹了個女朋友，還沒見過面，我鄭重提醒他說：“你可以告訴她你騎自行車旅行的經歷，但別把所有路線都說出去。如果你全交代了，人家也嚇跑了……”這次中南半島單車之行將延續他2008年的青藏線，完成從青藏至云南，對瀾滄江——湄公河的追尋之旅，從老撾的北部高原出發，穿越柬埔寨，一直到達位于越南的出海口。

同樣是2008年春節，幾個來自廣州的好朋友，選擇了越南北部少有中國背包客出沒的美邊府地區，到處都是山，他們可以算作“鐵人”。當然，他們的自行車都不是鐵的，車架都是鋁架和鈦架，車的造價(購買價格或改裝價格)都在1.5萬元以上，最貴的是老鄭的車，近4萬元。