環保航空

一輛1.6L排量的汽車，百公里耗油大概8升左右，而一輛波音737飛機每百公里耗油430升左右，也就是說，飛機一小時要燒掉3噸左右的燃料。巨大的燃料消耗不僅增加了航空公司的運營成本，排放的二氧化碳更是破壞了自然環境。有鑒于此，波音公司幾年前就開始試驗使用綠色能源，并于近日完成燃料電池驅動飛機的載人飛行。此次電池使用氫作為燃料，同時這也是全球第一架氫動力飛機，它是由一架螺旋槳動力滑翔機改裝而成，波音公司為此花了5年時間進行研究測試。在這次飛行中，最高飛行高度達到了海拔1000米。不過在起飛階段，除了使用氫燃料還用到了傳統的鋰電池進行輔助供電，到了海拔1000米左右開始平穩飛行時才使用氫動力。該飛機的平均飛行速度達到了每小時100公里，總共飛行了20分鐘，時間雖不長，卻已成為人類歷史上的一大壯舉。業內人士對此的評價是“這一技術讓未來的航空工業‘充滿綠色’”。使用氫作為動力來源的好處顯而易見（比如燃燒后不會排放二氧化碳；在釋放能量相同的情況下，重量比傳統燃料輕3倍左右），但是要解決的問題卻更多。波音研究與技術部負責人埃斯卡蒂說：“依照目前波音公司的技術，暫時只有將氫燃料電池作為小型飛機提供飛行動力的實力。要想在大型客機上使用氫作為動力，還需要眾多研發人員的努力，突破目前的技術障礙”。MCG相信，飛機一邊飛行一邊“撒尿”的日子總會來臨的。

看了半天你還不知道燃料電池是什么東西？那讓MCG告訴你，所謂燃料電池，就是將燃料和電池兩種概念結合在一起的裝置，它能將化學能直接轉化為電能。傳統的電池需要靠金屬進行反應，發電越多，需要的金屬就越多。而燃料電池則是使用便宜的燃料替代金屬進行反應（目前常使用氫氣、甲醇、天然氣和液化石油氣），所以在提供大量電力的情況下，燃料電池的成本更低。總的來說，燃料電池具有以下特點：能量轉化效率高、發電效率高、沒有機械振動、燃料適用范圍廣、模塊化安裝，增減規模十分方便，同時二氧化碳排放因能量轉換效率高而大幅度降低。此次波音公司選用的燃料電池為質子交換膜燃料電池，它比其他類型的燃料電池的啟動速度更快（幾分鐘之內，其他類型的多數要10小時以上），并且反應溫度范圍要求較低（25℃~105℃）。