春運列車上的生死時速

“前面才是10號車廂，這里是9號，請10號廂的往前走。”小雯用最大的音量在喊。隔壁車廂的乘務員已經站到了椅子上面，也在努力地喊。車廂極度吵鬧，兩人被迫在相距不夠十米的地方互通電話。乘客們知道搞錯了車廂，都急著要回到自己的位置，誰都不讓誰。室內溫度在攀升，乘客們面有慍色，口吐臟話，罵乘務員無能。

318安全教育

2007年1月20日，長沙客運段擔當的南長沙開往北京西的臨客318次列車，在運行至鄭州局管內鐵路時，由于鍋爐無水干燒，造成第13號硬座車廂火災事故，無人傷亡。318春運安全事件成了乘務員的紅色警示。車長也一而再再而三地強調“安全”——春運的安全關系百萬家庭的幸福。拿什么來保證安全，正是我們列車乘務員的規范作業和留心觀察。

洛陽紙貴 垃圾袋更貴

在火車上，有兩大驚人之事，一是乘客人數多，我們已有心理準備；二是垃圾，卻讓我們瞠目結舌。一般而言，我們打掃衛生的程序是這樣的：先把大垃圾桶的垃圾袋拿出來，換上新的，然后拿一個或兩個垃圾袋從頭到尾走一遍，收集乘客位置上的垃圾，再撿起地板上的大件垃圾，裝進一個垃圾袋里。垃圾中常埋藏著刺破垃圾袋的利器，每每我們把一個垃圾袋從桶里拿出來的時候，泡面水總是嘩嘩地流，于是不得不再用一個新袋子套在外面。做了乘務員才知道，古有洛陽紙貴，今是列車垃圾袋貴。每次出車時，每個乘務員只能領到所負責車廂分配到的定量用具，中途沒有補給。垃圾多而袋少，豈敢不珍惜著用?苦過后心里暗暗發誓：以后坐火車，一定要勸誡同志們別吃那么多零食了。

傳說中的春運原來如此

“我也不知道自己是怎么走過硬座車廂的，只知道每前進一步，都使盡了全身的力氣。”旅客動不了，我們乘務員也動不了，在臘月二十九開出的T30上，硬座車廂已經嚴重超員80％。每次中途站停車，在站臺上等候的成片旅客，熱切的眼睛盯著車門——這趟車要是坐不上，下一趟就不知道要等到什么時候了。乘務員小黃此時已無法開門下車站崗，因為一旦下車，能否在開車前回到火車上還是一個很大的問題。只能大聲呼喊著讓需要下車的旅客提前來到車門前，開門讓旅客先下后上。人實在太多，站臺已經發出通知，請無法上車的乘客到車站辦理退票換票手續。然而，旅客多數不為所動，仍堅持不懈地往車上擠，直到火車緩緩開動，站臺工作人員費盡力氣制止了他們，車上已經被擠扁了的乘務員關上車門，擁擠才暫告一段落。

倒班睡覺也是一種能力

下午4點半至凌晨1點是1班的睡覺時間(兩人倒班分別稱1班和2班)。第一次，睡不著；第二次再到睡覺的時候，感覺自己迷迷糊糊地睡著了，然后又在迷糊中被人叫醒，來不及洗漱，在恍惚中用一把冷水清醒自己。在凌晨的車廂里，有在車廂連接處吸煙的，有小孩的哭鬧，有從硬座補票過來的，還有凌晨到站下車的，乘務員要做的是巡車廂、檢票、查票、換票，叫醒旅客下車。如果不能夠在最短的時間里讓自己適應倒班，只能拖著疲憊的身體工作，不僅影響健康，也影響工作效率，大家這才明白，能睡也是真功夫啊。

消失的5號車廂

就在同一列車上的4號和6號車廂門前，在始發站廣州站的站臺上擠滿了滿腹怨氣的旅客。這些旅客手拿5號車廂的車票，但是這趟列車出庫前撤走了5號車廂。“這不會是假票吧?”“你們車站怎么搞的?”“怎么會沒有5號車廂?”“快去找車長來解釋清楚。”人群中沸騰著不滿。我很納悶，外面怎么都是拿5號和6號車廂車票的旅客。馬上，我們開了4號車廂門，大聲問：有沒有4號車廂的旅客?見無人應答。于是我們就讓5號車廂的旅客上了4號車廂。終于能上車了，心急的旅客更加擁擠，我一方面疏導著旅客上車，另一方面也有點忐忑不安，畢竟這樣做沒有請示。旅客都上車后，仍然未見有4號車廂的旅客，我心頭的大石頭才落了地。

邊門在行駛中突然開了……

在高速行駛的列車上，邊門是列車安全的第一道關，列車乘務員曉梅在深夜值班時，遭遇了邊門兩度自動打開。

“當我看見門是開著的時候，嚇死我了，沒想到鎖了暗鎖也會跳鎖的。我馬上把兩旁車廂通道的門都鎖起來，防止有乘客通過。”曉梅不敢走開，立即給組長打電話。那時列車正運行在韶關與郴州之間，鐵路通過很多長長的隧道，外面漆黑，時而有一閃而過的隧道燈，冷風呼呼地灌進車廂里。組長很快就帶了老師傅過來。可是隧道風實在強勁，幾個人你拉我推才勉強把門關上，好不容易鎖上了暗鎖。大家以為可以松一口氣了，可是后來神經又繃緊了。“第二次是一個乘客過來告訴我的，嚇死我了。”和第一次一樣，門自動地開了。曉梅再次叫人過來，可是門一直關不上，只能拿了把掃把架在門口作簡單的防護。沒辦法，這時候還要半小時到郴州，到站停車才能維修車門，大家只有回到自己的崗位上。這一番折騰下來，感覺就像經歷了影片中的生死時速，心跳不已。

吃得苦中苦 不過人中人

受得屈中屈 才是人上人

在京廣線的加班車上，乘務員小雯一開始被告知分到10號車廂，卻在當車廂幾乎上滿了旅客的時候，臨時被通知車廂是9號。這時小雯想阻止10號車廂的乘客進人，卻已經被擠得動彈不得，無奈她只好讓乘客都擠進來。“前面才是10號車廂，這里是9號，請10號廂的往前走。”小雯用最大的音量在喊。隔壁車廂的乘務員已經站到了椅子上面，也在努力地喊。車廂極度吵鬧，兩人被迫在相距不夠十米的地方互通電話。乘客們知道搞錯了車廂，都急著要回到自己的位置，誰都不讓誰。室內溫度在攀升，乘客們面有慍色，口吐臟話，罵乘務員無能。無助和委屈，讓小雯差點哭了出來。忍著，忍著，小雯等幾個乘務員面對乘客努力地解釋著、安撫著、疏導著，終于一點點地將乘客帶回了各自的車廂。

3月4日凌晨兩點半，廣州至宜昌L712次旅客列車緩緩駛入站臺，本次大學生支援春運活動結束。這次志愿活動從2007年1月27日至3月4日，歷時37天，我們華南農大的2500名學生作為春運志愿者在多余線路上，共出乘13000多人次，運送旅客超過320萬。